Volkswagen pourrait relancer le Tiguan R : un SUV sportif performant, à l’aube de l’électrification de la gamme VW R.
Le Tiguan R : un grand absent de la troisième génération
Lancée en 2023, la troisième génération du Volkswagen Tiguan a rapidement suscité une remarque importante chez les passionnés : l’absence d’une version Tiguan R. Cette déclinaison sportive du SUV compact, pourtant bien connue pour son dynamisme et ses performances, ne figure plus dans la gamme actuelle. Un vide qui n’a pas échappé aux amateurs de conduite plus musclée.
Cependant, cette situation pourrait bien évoluer. Lors d’un entretien avec le média spécialisé CarExpert, Pedro Martinez Diaz, responsable des ventes et du marketing chez VW R, a laissé entendre qu’un retour du modèle n’était pas à exclure. Sa déclaration (« Je ne dirais jamais non ») alimente les spéculations.
Un passé glorieux pour le Volkswagen Tiguan R
Introduit en 2020 dans le cadre du restylage de la deuxième génération, le Tiguan R avait marqué les esprits. Sous son capot, un moteur 2,0 litres turbo à quatre cylindres, couplé à la boîte automatique à double embrayage DSG 7, développait pas moins de 320 chevaux et 420 Nm de couple. De quoi abattre le 0 à 100 km/h en seulement 4,9 secondes, avec une vitesse de pointe limitée électroniquement à 250 km/h.
Mais la puissance n’était pas son seul atout. Le châssis avait également été retravaillé pour offrir une meilleure tenue de route (transmission intégrale : 4MOTION avec R-Performance Torque Vectoring, distribution vectorielle du couple sur l’essieu arrière). Le véhicule bénéficiait de suspensions abaissées, de freins surdimensionnés et donc d’une transmission intégrale capable de répartir intelligemment la puissance entre les essieux. Esthétiquement, le Tiguan R se distinguait par un design extérieur plus agressif (pare-chocs redessinés, jupes latérales spécifiques, double sortie d’échappement ou quadruple avec l’option Akrapovič) et des finitions sportives à l’intérieur (notamment des sièges sport « R » avec surpiqûres bleues et un volant sport multifonction chauffant avec logo « R » et bouton « R-Mode »), soulignant son positionnement haut de gamme et sportif. Pour mémoire, la gamme actuelle débute à 130 ch et culmine à 272 ch.
Un retour possible dans un contexte de transition électrique
La gamme R de Volkswagen est en pleine mutation. Tandis que les modèles GTI s’engagent dans un virage progressif vers l’électrification, la division R devrait, quant à elle, devenir 100 % électrique d’ici à la fin de la décennie. Ce contexte donne à Volkswagen le temps de planifier et de développer un nouveau Tiguan R, qu’il soit thermique ou électrifié.
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Un tel modèle pourrait séduire une clientèle en quête de SUV performants, à l’heure où de nombreuses marques abandonnent les moteurs thermiques puissants au profit de versions hybrides ou électriques. Volkswagen pourrait ainsi utiliser cette période de transition pour faire revivre le Tiguan R une dernière fois en version essence, ou oser une version R électrifiée en cohérence avec sa stratégie à long terme.
Source : Carexpert.
Crédit illustration : VW.
