Outre son pickup hybrid rechargeable Frontier Pro, Nissan a profité du salon de Shanghai pour dévoiler la nouvelle Dongfeng-Nissan N7, une inédite berline électrique.
Une offensive électrique inattendue de la part de Nissan
Présentée au salon de l’automobile de Shanghai, la Nissan N7 s’impose, selon Nissan, comme une berline électrique moderne, performante et surtout très accessible. Elle incarne la volonté de Nissan de revenir dans la course à l’électrification (Ahhh, la Leaf…), avec une proposition qui se veut à la fois audacieuse et stratégiquement bien positionnée sur le segment des berlines électriques milieu de gamme.
Esthétiquement, ce n’est pas une Nissan. La marque a bien tenté de coller un peu de son design « V-motion ». Toutefois, on reconnait facilement la Dongfeng eπ 007 (e pie) alias la Ace 007 ou la Yipai F7. Un léger effort a été fait à l’intérieur, mais on ne révolutionne pas vu les contraintes techniques.
Deux batteries, jusqu’à 635 km d’autonomie
Tout comme la Dongfeng eπ 007, la Nissan N7 est proposée avec deux capacités de batteries au phosphate de fer lithié (LFP) :
- 58 kWh (moteur électrique avant de 160 kW, 215 ch), permettant une autonomie de 510 km (cycle CLTC)
- 73 kWh (moteur électrique avant de 200 kW, 268 ch) , offrant de 625 à 635 km selon les versions
Les autonomies annoncées sont mesurées selon le cycle d’homologation chinois CLTC, réputé pour être plus généreux que le cycle WLTP européen ou l’EPA américain. Néanmoins, ces chiffres indiquent un effort réel de Nissan pour proposer une autonomie compétitive, en particulier pour une berline de ce segment tarifaire.
En gros, pour avoir un équivalent WLTP, on multiplie par 82%. Les 510 km deviennent alors environ 420 km et les 635 km deviennent alors environ 520 km. Les autres données techniques sont pour l’heure inconnues.
Des performances convaincantes pour une voiture de tous les jours
Même si la Nissan N7 ne vise pas le segment des véhicules de sport, elle n’est pas en reste côté performance. Les versions haut de gamme sont équipées d’un moteur électrique de 268 chevaux (environ 200 kW), suffisant pour des accélérations franches et une conduite dynamique au quotidien.
A noter que la jumelle eπ 007 existe en version électrique avec un moteur thermique prolongateur d’autonomie. Ici, nulle mention.
Des dimensions généreuses pour un confort accru
En termes de gabarit, la Nissan N7 dépasse légèrement l’ancienne Maxima, modèle phare de la marque, aujourd’hui retiré du marché :
- Longueur : 4 915 m
- Largeur : 1 895 m
- Hauteur : 1 486 mm
- Empattement : 2 917 m
Un prix imbattable pour une berline électrique moderne ?
Là où la Nissan entend frapper fort, c’est sur le prix. Les prix débutent à :
- 199 900 yuans (environ 15 400 euros) pour la version N7 510 Air
- 129 900 yuans (≈ 16 900 €) pour la N7 510 Pro
- 139 900 yuans (≈ 18 200 €) pour la N7 510 Max
Les modèles à plus grande autonomie :
- N7 620 Pro : 139 900 yuans (≈ 18 200 €)
- N7 625 Max : 149 900 yuans (≈ 19 500 €)
Cela positionne la N7 comme l’une des berlines électriques les plus abordables du marché, avec des prestations proches de véhicules beaucoup plus coûteux. Lancement prochain en Chine. Restera finalement à connaître où sera aussi commercialisée cette N7…
Crédit illustrations : Nissan.
