General Motors et Suzuki hier. Ford et Mazda aujourd’hui. Dans leur chasse éperdue aux liquidités financières les deux constructeurs américains viennent en quarante-huit heures d’opter pour la même politique de dégraissage des marques et se désengager totalement ou partiellement de leurs homologues japonais. Comme annoncé en début de matinée, Ford vient de revendre 20 % de ses parts du constructeur d’Hiroshima. Montant total de la transaction : 540 millions de dollars soit environ 425 millions d’euros.
Le portefeuille de Ford se raréfie encore davantage (allusion à la récente revente de Jaguar et Land Rover à la firme indienne Tata) après la vente de 20.4 % de ses actions (sur 33. 4%) détenues jusqu’ici dans le capital de Mazda. Sans surprise Mazda est en première ligne dans le rachat de ses actions avec une prise de 6.87 % pour un investissement total de 143 millions d’euros.
Une douzaine de firmes (maisons de négoce, assurances et équipementier) ont également injecté de l’argent à hauteurs diverses dans l’achat des 13.53 % restants soit une somme globale de 282 millions d’euros. Ford garde donc 13 % du capital de Mazda, qui redevient dès lors majoritairement japonais, conservant un siège au conseil d’administration du groupe.
A la lecture de ces investissements et vu le nombre de repreneurs, nul doute qu’aucune des parties n’a pris le moindre risque de se lancer en solo cette opération capitalistique. A l’image de GM avec Suzuki, cet éparpillement des investissements peut également laisser penser à un retour ultérieur de Ford dans les affaires japonaises. En dépit de cet éloignement financier, les deux parties souhaitent maintenir en l’état leurs partenariats industriels dont les usines communes.
Mais que représente finalement aujourd’hui la somme de 540 millions de dollars pour Ford ? Une infime bouffée d’oxygène ?
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Source : Reuters.
