Elle est là. Bien cachée, difficile à trouver, mais elle est bien là. la Nissan GT-R est présentée au mondial de l’auto isolée du reste de la gamme. Elle est réfugiée dans une petite pièce, loin des podium auxquels cette chasseuse de record pourrait pourtant légitimement prétendre. Visiblement, Nissan n’est pas à l’aise pour présenter cette tueuse de chrono au pays des radars automatiques et adopte un profil bas.
Peu d’indications techniques autour d’elle et il faut demander aux représentant de la marque pour obtenir ses performances. Ceux-ci jouent la modestie mais les réponse font leur petit effet auprès des curieux : 480 ch, 0 100 en 3.2s, plus de 300km/h en pointe. Les regards sur le gentil coupé de ce constructeur généraliste changent subitement. Concernant les commandes en France, pas de triomphalisme : « Ça a bien commencé et ça marche pas trop mal » répond le commercial avec un sourire qui suggère beaucoup plus. Les premières livraisons en France sont prévues d’ici 9 mois.
Lorsqu’on évoque la Spec-V, son échéance et la possibilité qu’elle arrive en France, notre interlocuteur nous répond « je ne sais pas » avec le même sourire ravi qui suggère le contraire.
