Après une première apparition sous forme de concept au Motorama de 1953 et un lancement commercial peu de temps après, la Corvette eu dans sa descendance nombre de concept-cars et prototypes. Le premier d’entre eux fut la XP700…
La Corvette XP700 fut à l’origine réalisée en 1958 pour l’usage personnel de Bill Mitchell, nouveau patron du design de GM et successeur du légendaire Harley Earl. Il fit réaliser, en reprenant nombre de pièces du modèle de série, une carrosserie spécifique, toujours en fibre de verre, caractérisée par un avant dont la partie inférieure est très échancrée et se voit dotée d’entrée d’air spécifiques pour le refroidissement des freins. Ce design est même qualifié de « Grand Prix », car censé être inspiré par les véhicules de compétition de l’époque. On peut par exemple trouver quelques rapports avec la Ferrari 250 Testa Rossa de 1957… Le dessin de la partie arrière inspirera quant à lui les modèles des années 61 et 62. Le moteur est un V8 4.6 de série développant230 ch et associé à une boîte auto à 4 rapports.
En 1959, le véhicule connaît une nouvelle vie est se voit transformé en show-car. Il voit sa peinture rouge vif remplacée par du gris argent plus typique des concepts de l’époque, et se dote d’une bulle en plexiglas. Afin de ménager les passagers, cette bulle est recouverte d’aluminium vaporisé, censé bloquer une partie des rayons solaires. Ce qui a aussi pour conséquence de lui conférer un aspect « miroir » vu de l’extérieur. La partie centrale de la bulle est dotée d’écopes de ventilations, ainsi que d’un rétroviseur disposé à l’extérieur à la manière d’un périscope. La calandre est également revue et affinée. Les échappements latéraux feront ensuite leur apparition sur la C2.
Après avoir été exposé au salon de New York en avril 1960, le véhicule a disparu, et aurait en fait servi de base à la fabrication du concept Mako Shark.
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