Après le sujet concerné au recul enregistré sur le marché indien, l’on apprend qu’un autre marché émergent de poids, la Chine pour ne pas tourner autour du pot, devrait ralentir plus rapidement que prévu en raison du coup de frein général sur l’économie et en raison de la hausse des matières premières. Certains analystes économiques (J.D. Power Asia Pacific Forecasting )qui tablaient en effet sur un volume de 6.2 millions de véhicules de tourismes commercialisés ont revu leur prévision à la baisse s’accordant sur un total de 5.95 millions d’unités.
Avec une progression de 6.79% lors du mois de juillet dernier, le marché automobile chinois enregistre sa plus faible augmentation jamais constatée depuis plus de deux ans. Une hausse que nombre de pays à l’échelon international rêverait pourtant de connaître n’en doutons pas mais loin des ambitions du secteur en Chine.
Les medias officiels chinois ont même précisé que le stock d’invendus a également atteint son plus haut niveau depuis quatre ans avec plus de 170 000 unités. Cette décélération (après une progression annuelle oscillant aux alentours de 20% par an ces trois derniers exercices) est à expliquer de par le ralentissement général de la croissance (sous le seuil des 20% ce dernier trimestre…) mais également par la hausse des matières premières et les récentes catastrophes naturelles ayant frappé le pays.
Malgré ce repli, la confiance reste de mise chez les constructeurs présents en Chine. On pense entre autre à General Motors pour lequel le pays s’affiche comme une bouffée d’oxygène commerciale alors qu’il recule aux USA ou en Europe. Une foultitude de constructeurs chinois continue du reste de fixer une progression à deux chiffres pour l’année 2008. Avec un taux moyen d’équipement automobile en-deça de 60 véhicules pour 1 000 habitants, il reste en effet quelques très nombreux clients à séduire.
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Source : Reuters et J.D. Power.
