Le gros de la modification est constituée dans les deux cas par une reprogrammation du l’ECU qui permet à la Cooper D de passer a 136 ch et 300 Nm de couple à 4000 tr/mn, et à la Cooper S de monter jusqu’à 204 ch. Et on peut faire encore mieux avec un échappement sport et un nouvel échangeur qui permettent de porter la puissance à 230 ch et 330 Nm de couple à 5000 tr/mn. De quoi atteindre 238 km/h en vitesse de pointe.
Les images permettent de se faire une idée des modifications apportees à l’extérieur de la Mini et de la Clubman. A vous de voir si vous préférez cette Mini Hamann à la Schnizter ou la tunée maison.
Source: Hamann Motorsport
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