Onze versions différentes seront disponibles. La gamme G37 se décline en berline et en coupé, partageant chacune la même définition des finitions. Tout commence avec une version de base, dotée d’un V6 3,7l de 320ch et 360Nm de couple. Les émissions de CO2 sont de 249g/km et la vitesse de pointe de 250km/h. Le choix existe entre une boîte automatique à sept rapports ou manuelle à six rapports. La version de base dispose déjà d’un équipement complet, avec notamment ouverture et démarrage sans clé, phares bixénon, jantes alliage 18 pouces, système hifi avec changeur 6 CD et régulateur de vitesse. La version GT y ajoute la sellerie cuir (chauffante) et des réglages de sièges à mémoires. Enfin, la S joue les sportives, avec ses quatre roues directrices, sa suspension sport et son différentiel à glissement limité.
G37 Sedan
G37 42.500,00
G37 GT 44.100,00
G37S 46.600,00
G37 Coupé
G37 44.500,00
G37 GT 46.100,00
G37S 48.600,00
La gamme EX est également calquée sur celle des G, à l’exception de la version S, absente.
EX37
EX37 51.500,00
EX37 GT 53.450,00
Le haut de gamme est constitué par le SUV sportif FX, disponible en V6 (repris des G et EX) ou en V8 5,0l, de 390ch. Les émissions de CO2 sont alors de 310g/km et la consommation de 13l/100km. L’équipement est royal en version GT déjà, avec notamment un sellerie cuir et des jantes de 20 pouces en plus de tous les autres gadgets déjà présents sur le reste de la gamme. La version S se pare de jantes de 21 pouces, de sièges sport et d’un contrôle de suspension. Quant au luxueux FX 50S, il gagne les quatre roues directrices et un système de navigation à reconnaissance vocale.
FX
FX37 GT 58.500,00
FX37S 61.250,00
FX50S 77.000,00
Les tarifs sont ici présentés pour les modèles espagnols, donc avec une TVA de 16%. Les tarifs français seront connus à la fin de l’été, pour une commercialisation en octobre.
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