Cette grille de tarifs dénichée sur un site espagnol n’a rien d’officiel et devra donc être prises avec un tantinet de recul. Elle donne néanmoins un ordre d’idées des tarifs pratiqués par la marque ibérique. Quant à la première apparition officielle de la Seat Ibiza SportCoupe, point de changement avec une présentation au salon de Londres.
Avant de vous communiquer les tarifs des différentes versions, arrêtons-nous justement sur ces déclinaisons différentes pour en détailler quelques uns des équipements. L’entrée de gamme, Reference, inclut notamment ABS, EBD, détecteur de pression des pneumatiques, radio CD MP3, volant réglable hauteur et profondeur, airbags, direction assisté, lève-vitres électrique, fermeture centralisée ou encore système Easy Entry. La variante Stylance s’enrichit de la cim’ automatique, ordinateur de bord, jantes alliage, rétros electriques, inserts chromés ou volant en cuir. Enfin, la série Sport embarque jantes en alliage 16 pouces, air conditionné, volant en cuir, phares anti-brouillard, rétros électriques. Listes non-exhaustives pour ces différentes séries. Ci-dessous les tarifs.
Essence.
- 1.2i 12v 70 CV Reference 12.560
- 1.4i 16v 85 CV Reference 13.155
- 1.4i 16v 85 CV Stylance 14.935
- 1.4i 16v 85 CV Sport 14.930
- 1.6i 16v 105 CV Reference 13.945
- 1.6i 16v 105 CV Stylance 15.725
- 1.6i 16v 105 CV Sport 15.720
Diesel.
- 1.4 TDI DPF 80 CV Reference 13.775
- 1.9 TDI DPF 105 CV Reference 14.775
- 1.9 TDI DPF 105 CV Stylance 16.485
- 1.9 TDI DPF 105 CV Sport 16.485
A lire également. Seat Ibiza : adieu 3 portes, bonjour SportCoupe et La Seat Ibiza SportCoupe en photos.
A voir également. Galerie Seat Ibiza SportCoupe.
Source : Motorterra.
5 commentaires
Une marque automobile vend toujours des voitures en grande quantité quand elles sortent, le problème est que le cycle de vie des produits fiat est beaucoup plus court que ses concurrents et plus court que le rythme de renouvellement (largement plus court) fiat est donc mal barré dés que ses produits ont deux ans, c’est inexorable, ils vont avoir de gros problèmes, le retournement n’est que provisoire, ils l’ont dit eux même.
Salut les Anonymous, c’est Anonymous qui vous parle
La 500 se vend par tonnes comme tu dit mais est faite en Pologne et non en italie ce sont les usines italiennes qui ferment qui fabriquent les idea multipla croma bientot remplacées!
De plus si fiat va mal en italie fiat cartonne en france et allemagne.
Aussi au bresil a +30% OU FIAT VEND AUTANT VOIR PLUS Qu en italie le problème est donc pour l’italie et l’europe mais pas pour fiat qui va bien et très bien financièrement!
BMW a mis des gens dehors à cause de cela et VOLVO a également pris des mesures comme FIAT…elle touche tous le monde….
Pour RENAULT, la LAGUNA a été arrêté parce que elle ne se vend pas…j’en vois très très peu !!!
Comme tous les constructeurs Fiat connait une baisse de ses ventes en Europe, en nombre de voitures vendues, mais augmente sa part de marché dans tous les pays pourquoi ? parce que Fiat reprend des clients de plus en plus à ses concurrents, Renault et Peugeot notamment.
Fiat qui était à moins de 7% de part en Europe des 25 est passé à 8,4 % au premier trimestre 2008. Renault à chutté de 1 point.
Si Fiat ferme 1 à 2 semaines la production de certaines usines en Italie, ce n’est pas le cas en Pologne ni au Brésil, au contraire ils viennent de redémarrer une nouvelle ligne en Argentine. En Amérique latine ils vont augmenter leur production pour passer de 700.000 voitures au Brésil à plus d’1 milion et de 50.000 à 300.000 en Argentine. Ils ont racheté Zastava en Serbie pour y produire 300.000 voitures par an en 2010.