Lancée en 1973 à lexportation, en pleine première crise pétrolière, très vite appréciée outre atlantique pour ses qualités économiques et ses moteurs dépollués, laccession à la première place des ventes de la Civic est symbolique. Cet outsider, toujours bien classé, mais jamais vainqueur, coiffe le F150, mais aussi la Camry, qui avec lAccord se dispute la tête du classement automobile. Certes, la Honda a grossi de 1 mètre en 35 ans et pratiquement doublée de poids, mais elle symbolise, mieux que bien dautres, la solution aux prix du carburant qui montent en flèche. La version « Hybrid » a pris la place des « CVCC » des années 70, même si le record mensuel de ventes est du aux versions 100% thermiques. La raison économique, et la bonne tenue en occasion du modèle ont prévalu. Reste à savoir si la Civic pérennisera sa place dans les mois qui viennent. Certains voient le signe inquiétant dune baisse du train de vie Nord-Américain
Voir aussi : Essai Civic Hybride
En mai, le F150 perd sa première place
La version Hybride européenne
La Mugen RR Japonaise
La Civic Nord Américaine
La Type R Japonaise
3 commentaires
a quand le retour des Viper en compet’? elle me manque la gts-r Oreca de 2000!
sinon content que les Aston affrontent de la Murcielago ou de la Saleen avec les ‘vettes!
il reste quoi comme groupe à présenter à part les LMP1?
Juste les LMP1 effectivement. Ca rrive, il faudra revenir très bientot (demain vers 14h en fait)
cet annee il n’y a pas de Panoz dommage