Comme nous l’avons évoqué récemment, le mois de mars 2008 s’est conclu sur une baisse de 9.5% à l’échelon européen avec des chutes plus ou moins importantes selon les pays. Après ce premier bilan global, voici les dix meilleures ventes par modèles. Des données brutes qui seront complétées rapidement par une mise à jour de ce billet.La Ford Fiesta surfe toujours sur la bonne vague surtout que sa version restylée, aperçue largement lors du salon de Genève, devrait donner un nouveau coup de fouet à la marque après sa production à l’automne. Au terme de ce premier trimestre, la VW Golf conserve le leadership devant la Peugeot 207. L’écart entre les deux modèles est infime avec 207 unités commercialisées de plus pour l’Allemande. Pour le reste, peu d’informations concrètes à l’heure actuelle. Bientôt donc une mise à jour de ce billet avec davantage de chiffres précis. Ci-dessous le top dix des ventes en mars au niveau européen.
- Peugeot 207 : 46 500.
- Ford Fiesta : 45 666.
- VW Golf : 45 484.
- Opel/Vauxhall Corsa : 45 459.
- Ford Focus : 45 279.
- Opel/Vauxhall Astra : 43 794.
- Renault Clio : 39 123.
- Fiat Punto : 32 890.
- BMW Serie3 : 29 397.
- VW Polo : 29 356.
A lire également. Bilan européen en mars, Ventes France en février par segment et +3% pour le marché auto en mars.
A voir également. Galerie Genève Live Ford Fiesta 2008.
14 commentaires
Pfff, grande gueule, petit zi**, il ose même pas pousser plus loin que 275km/h 😛
plus rapide du monde pourquoi pas…plus moche du monde aussi avec sa gueule allongée et sa couleur de R5 1982 et ses jantes blanches whaouhhhhhh
le probleme avec les pistes d’aérodrome c’est le rainurage perpendiculaire chargé d’évacuer l’eau, pour avoir tester avec une Alpine leMans , une tentative de prendre une courbe à grande vitesse dans la largeur de la piste s’est soldé en triple tête à queue (chaud à 180km/h le premier tour!!) Heureusement la 9FF a aussi un centre de gravité très bas et ne risque pas de se retourner, et vise surtout la ligne droite. M’enfin sous la pluie, c’est déjà une belle perfomance! cependant, pourquoi ne pas lui avoir dédicacer une ligne propre totalement differente des Porsches quite à dépenser autant d’argent..? c’est dommage, elle n’est pas désagrable à l’oeuil , certes, mais une ligne originale quite à perdre l’héritage Porsche aurait été un plus!!
Moche et inconduisible, en effet c’est stratosphérique…d’inutilité.
nullos, à mon avis il manquait quelques kilomètres pour pousser la bête et dépasser largement lzes 300 ou 350 km:h, et n’oublie pas que la piste était mouillée, et si c’est vrai Sam que la couleur et la déco sont à chier, cela n’en reste pas moins une caisse magnifique! Belles video en tout cas…encore!
Jolie!
Pas mal pour un début sur une piste courte et humide.
J’attend de voir la suite !
Mon site : http://sportcarclub.over-blog.com/
Pour info, les chiffres relevés par Evo sur une GT9 de 1000 ch (964 Nm) :
0-50 : 2,5
0-100 : 5,4
0-160 : 8,5
0-200 : 10,7
0-240 : 14,0
0-280 : 17,7
0-300 : 21,1
0-320 : 24,0
0-340 : 26,9
160-320 : 15,5 (3 secs de mieux que la Veyron, mesurée en 24,2 sec sur le 0-320 par Road & Track)
400M D.A. : 12,3 (225 km/h)
Elle me rappelle la porsche GT1 qui courrait au Mans ! Le bruit moteur et turbo c’est à donner une erection !
autant de puissance sur 2 roues seulement, c’est quand meme risqué je trouve!
Bravo poresche un moteur plus puissant que ce lui de la F1 et plus de 18 plus puissant de ce lui de ma voiture. un Boeing 747 décolle à 300 km/h. cette porsche est une fusille.
dommage qu’elle n a pas d’ailles.
himself,pourquoi tu ne la compare pas a la Viper qui a largué la Veyron sur le mille par plus de 4 secondes.probablement parce que les chiffres sont inférieur?de toute facon la meilleur s en vient,la fabuleuse VENOM GT 0-320 kmh en 15.9sec
@Joannie
Bah peut être parce que je n’ai pas les chiffres, que Evo la comparait à la Veyron, pas à ta Viper, et aussi que peu m’importe ?
…
nullos t es trop fort. allez, encore un commentaire dont t as le secret ! Vite, please, j adore !! A chaque fois, au moins, ça fait avancer le debat !!
tout ce boulot pour 2 ou 3 km/h de plus que la veyron ! lamentable ! Veyron qui a d’ailleurs atteint les 415 sur le lac salé… ce qu’on n’oubliera pas de la 9FF c’est son ridicule 0 à 100 (de 4.2 à 5.4).pour une 1000 cv, c’est nul ! Comment, y’a que deux roues ? ah bon ! et sur une barabus de 1005 cv qui passe de 0 à 100 en 1.67, y’a pas que 2 roues aussi ? non, j’vous dit ils ont encore pas mal de progrès à faire dans ce domaine. puis quoi, vous voulez dépasser le 400 ? prenez une simple Sub qui a le cx d’un frigo, mette-y 2000 cv ou plus et vous arriverez à 500 même !