La filiale de General Motors avance ses pions à quelques jours de l’ouverture du salon de New-York. Après le cavalier Pontiac G8 version pick-up au nom définitif à finaliser voici la dame Pontiac G8 GXP.
Cette Pontiac G8 GXP provient en fait des chaînes Commodore Holden d’Adelaide. D’Australie aux Etats-Unis, le modèle reçoit quelques modifications comme un pare-chocs avant redessiné et une calandre obligatoirement divisée en deux parties. Elle conserve en revanche les jantes spécifiques estampillées HSV (Holden Sport Vehicle). Sous le capot on trouve le moteur V8 6.2l du LS3 en provenance de la Corvette.
La G8 GXP, disponible avec boîte HydraMatic 6L80 ou Tremec manuelle (les deux à six rapports), développe 402 chevaux pour un couple de 546Nm. Niveau performances, on ne reste pas sur notre faim (elle ouvre même carrément notre appétit gargantuesque) avec 4.7s pour dévorer le 0 à 100km/h. En cas de danger des freins brembo se chargeront de faire redescendre la poussée de testostérone de la bête…
A lire également. Salon de New-York : Pontiac G8 (nom à trouver).
A voir également. Galerie Pontiac G8 pick-up (nom à trouver).
Source : GM.
9 commentaires
Ils ont même poussé le vice jusqu’à abîmer la portière conducteur! Y’sont vraiment forts quand même!
elle a l’air pas mal cette mercos
elle a l’air pas mal mais tres grosse
L’AR ressemble furieusement a une Laguna …
@ 4aplat:
Si l’arrière ressemble à celui de la Laguna, alors toutes les voitures se ressemblent, non en fait désolé mais j’arrive vraiment pas à voir la ressemblance, à la limite je lui trouve plus un petit air de BMW série 5 et encore..
Encore un lourd 🙂
Sinon, +1 avec bikou(pour une fois), je pense aussie qu’elle sera moins quelconque que la LagIII, mais bon je crois moyen à son succès.
Sinon cette histoire Vauxhall est assez ridicule, juste pour flatter l’ego des rosbiff(sorry), on rebadge les Opel en Vauxhall.
Le centre de conception est bien à Rüsselsheim non?
Je peux comprendre, vu la taille du marché, qu’opel devienne saturn aux usa et vice-versa, mais bon les anglais sont pas si nombreux…
Le Royaume-Uni est le premier (ou deuxieme derriere l’Allemagne, peut-etre) marche Europeen pour GM, ca justifie une certaine consideration de la part du constructeur, non ?
Imaginons que GM rachete Peugeot, est-ce que les ventes se maintiendront au meme niveau si elles sont du jour au lendemain re-badgees Opel ?
… en France, je veux dire.
Une Laguna banale… eh bé je trouve que y en a qui y vont fort
Les séries 3 ( berlines ), et A4 oui sont banales. Audi nous ressort toujours la même choses depuis 20ans, la nouvelle série 3 s’est loupé au crayons.
La Laguna a elle toute seule crée un débat qui pour moi dépasse largement le cadre du pro ou anti renault. Cette voiture en met plein la vue, je me retourne plus facilement sur une Laguna et la Classe C que les autres.
Le but d’une voiture c’est de se démarquer des autres surtout dans une catégorie en déclin