J’ai eu beau chercher, je n’ai pas trouvé beaucoup d’indications biographiques sur Denise Milani. Même pas un rôle dans un obscur film sorti directement en DVD ou un confidentiel album de R n’B. Tout ce que je sais, c’est qu’elle est d’origine Tchèque et qu’elle se défini comme un « modèle glamour ».
DERNIÈRES VIDÉOS LE BLOG AUTO
Source:
11 commentaires
Il n’y a pas que Nissan qui doit revoir sa copie ! Le texte est incomprhensible, c’est un nouveau dialecte ? Un langage extra terrestre ?
comme quoi ,ce ne sont pas les gros 4X4 ou est le plus en sécurité…une petite yaris décroche 5etoiles !
Si on parle en tant que sécurité absolue, oui en effet, un gros 4×4 n’est pas forcement mieux qu’une petite citadine. La sécurité absolue consiste à se taper un obstacle fixe identique pour tout le monde. Comme un mur épais, un très gros arbre…
Mais malheureusement, sur la route, il y a une très vaste gamme de véhicules. Et pour bon nombres d’accident, ça intervient avec plusieurs véhicules. Et ça devient une sécurité relative.
Si la partie avant d’un gros 4×4 n’est pas assez solide pour pouvoir protéger le 4×4 de sa très grande inertie qui vera sa cellule de survie s’écraser comme un accordéon, cette même partie est largement assez solide pour écraser le peu de structure d’une petite citadine sans que la structure du 4×4 ne soit endommagée…
Imaginons un char d’assault 100 tonnes.
S’il se tape un mur indéformable à 64km/h, alors tous ses occupants seront morts
Mais s’il se tape une Twingo à la même vitesse, tout au plus, ses occupants feront la remarque que la route est mauvaise, qu’elle est parsemmée de quelques bosses…
Excellente remarque wizz. C’est d’ailleurs un sujet qui pourrait faire débat vu la proportion qu’on les voitures neuves à s’alourdir à mesure qu’elles protegent de mieux en mieux leurs occupants mais de moins en moins ceux qui les encaissent lors des accidents!
eh, faits un choc frontal à 80 km avec ta Yaris et le Nissan Navara, et tu verra ou tu pourras les mettre tes 5 étoiles de la Yaris !!! ouaf ouaf ouaf
Le problème des 4×4 c’est pas les chocs frontaux, se sont les retournements étant donner la hauteur de leur centre de gravité, cette conclusion est issu d’une étude américaine. Et comme sur toutes les voitures sans exception rien n’est fait pour les renforts du toit, vous avez plus de chance de finir écraser comme une crêpe (suffit de voir les voitures dans les casses pour s’en convaincre)
Sauf que le navara avait obtenu 0 étoiles, on lui avait retiré la seule qu’il avait suite à un dysfonctionnement de la ceinture.
3 étoiles c’est quand même la honte pour un véhicule récent et de ce prix:la sécurité d’une Logan, mais pas pour son prix.
Super, on a qu’à tous acheter des chars d’assaut et on aura plus de morts sur les routes ^^’
Non, faut arrêter de déconner deux minutes, un 4×4 donne un sentiment de sécurité, mais seulement un sentiment. Je vous invite à voir le crash-test qu’avait Fifth Gear entre une Modus et une Volvo break (840 je crois) du milieu des années 90. Le résultat n’est pas celui qu’on croit.
Homer S « Et comme sur toutes les voitures sans exception rien nest fait pour les renforts du toit, vous avez plus de chance de finir écraser comme une crêpe ». Faudrait vous renseignez, les Volvo subissent toutes des tests de retournement et elle peuvent toutes ce retourner sans aucun écrasement du toit. Mais ce ne sont pas les seules!!!! Prenons l’exemple des cabriolets, pourquoi proposerais t on des arceaux si ceux si ne savait pas supporter le retournement de la voiture????
Homer S, « Et comme sur toutes les voitures sans exception rien nest fait pour les renforts du toit, vous avez plus de chance de finir écraser comme une crêpe »
Je ne sais pas ou vous allez cherchez vos infos, de nombreuses voiture sont étudiée au niveau du toit. Et notament les Volvo subissent des tests ou elle sont lancée d’une plate forme et projetée à terre, après 4 ou 5 tonneaux ont peu constater que le toit n’a pas bouger. Ca fait des années que ça existe et volvo n’est pas le seul à le faire.
@…. je t’invite a aller sur les sites de casse automobile sur internet et tu t’en rendra compte par toi même (voiture très ancienne, voiture très récente même combat). Même si un constructeur comme Volvo fait des efforts, il n’y a finalement que 6 tiges qui tienne le toit donc même en utilisant les meilleurs matériaux du monde le résultat sera le même. D’ailleurs je suis même pas sur qu’il est des crash-tests pour les montants de pare-brise. On conduit des voitures sur les roues pas sur le toit