Nombre de constructeurs incluent des modèles plus propres dans leur gamme, en réduisant la résistance au roulement et autres interventions sur la masse et les rapports de boîte. Cest notamment le cas de Volkswagen, avec ses modèles Blue Motion, et de Kia avec son eco_ceed. Mercedes sy met également, avec cette version BlueEFFICIENCY, proposée sur la Classe C.
Afin de réduire la consommation et les émissions, laérodynamique a été soignée. Si la Classe C standard est déjà plutôt bonne en la matière, avec un Cx de 0, 27, la BlueEFFICIENCY est carrément impressionnante, avec 0,25. Une telle valeur est obtenue grâce à un carénage du soubassement, de nouvelles coques de rétroviseurs et des jantes plus aérodynamiques. Ces jantes, plus légères de 1,8kg chaque que sur les versions normales, contribuent à un autre axe de développement : la réduction de masse. Selon les versions, les BlueEFFICIENCY sont plus légères de 19 à 32kg que les versions normales. Le pare-brise spécifique en est un autre facteur. Une pellicule de polymère isolante permet den améliorer la résistance et donc den diminuer lépaisseur et le poids. Bien évidemment, les derniers rapports de boîte et le rapport de pont sont allongés, afin de diminuer le régime moteur à vitesse constante. Autre modification technique : la direction assistée dont la pompe se coupe si possible. Autant de petites choses qui font gagner en consommation. Trois versions sont disponibles : les quatre cylindres 180 K et 200 CDI, ainsi que le V6 350 CGI. Les consommations respectives en cycle mixte sont respectivement de 6,5, 5,1 et 8,4 l/100km.
Source : Daimler
