Un air de Subaru Impreza non ?
Il y a quelques années, comparer la Subaru Impreza à la petite compacte de chez Toyota aurait été, un crime. Mais au premier coup d’oeil, et si l’on se base sur le design extérieur, avouez que la Matrix est agressive. Enfin au moins autant que l’Impreza. Ligne de toit plongeante, glaces arrondies à l’arrière, un petit look sympa pour les jeunes Américains.
Le croisement des chemins
« Le concept Matrix est fondé sur le mélange des fonctionnalités d’un SUV, le style, l’image et les performances d’une voiture de sport et l’accessibilité d’une berline compacte« … Rien que ça ! Le 4 cylindres 1.8l de 132 ch et le 2.4l de 158 ch à 6 000 tr/mn ne sont pas vraiment des synonymes de sportivité pourtant. ABS et répartiteur électronique de freinage sont disponibles de série. Pour le reste, trois finitions. Standard donc, S et XRS. Sur ces deux versions, des spoilers sont intégrés. La XRS dispose en plus de P215/45 R18 (pneus 18 pouces).
Toyota Matrix Rally Sport Concept
Là ou la Matrix devient racée et impressionnante, c’est via le Toyota Matrix Rally Sport Concept. Sièges baquets, jantes 19 pouces, kit carrosserie, la voila la Matrix sportive. Mais c’est un concept.
Sources : LeGuidedelauto et CarScoop
