Quinze Mitsubishi Lancer Evolution IX strictement identiques, des pilotes amateurs et professionnels, six épreuves en trois mois en Europe et au Canada, une Coupe Véhicules Historiques, voici le programme de lISSR, lIce Super Star Racing.
Un championnat dont la première édition sera disputée dès le mois de décembre. Un championnat créé et organisé par lagence Mediacom Consulting et des partenaires pilotes et teams managers, habitués des courses sur glace depuis de nombreuses années. Des courses sur glace au coût aujourd’hui de plus en plus conséquent ramené au faible nombre de tours effectués à chaque course.
Avec lIce Super Star Racing, chaque équipe pourra acquérir la voiture pour 87 000 HT « seulement » ou bien chaque pilote pourra la louer pour 9 000 HT par week-end. Tous les pilotes étant assurés de passer 90 mn au volant de leurs autos par week-end.
Les Mitsubishi Lancer Evolution IX seront strictement similaires : seuls les réglages châssis, la géométrie du train, la hauteur de caisse et les suspensions pourront être réglées. Pour le blocage interpont, trois positions seront disponibles. Les pneus seront fournis par un manufacturier unique, tout comme le carburant. Rappelons que les Lancer Evolution IX disposent dun moteur 2 litres turbo de 369 ch, dune boite de vitesses séquentielle et de la traction intégrale.
La première épreuve se déroulera en Finlande les 22 et 23 décembre. Avant les deux épreuves françaises en janvier 2008, lISSR fera étape en Suède. La saison se terminera en février avec une épreuve en Italie et une au Canada.
Concrètement, lISSR se composera de quatre disciplines, dont le Challenge ISSR avec les Lancer Evolution IX, et la Coupe Véhicules Historiques. Une première en France qui permettra à quelques ancêtres de revivre le temps de longues glissades. Les deux autres disciplines sont encore tenues secrètes.
Mais revenons plus en détails sur le Challenge ISSR (les Mitsu). Chaque week-end comprendra des essais libres et chronométrés, ainsi que 4 manches de 35 mn chacune. Seulement 3 manches seront retenues par week-end, ce qui laisse une manche joker. Le total des points accumulés en fin de saison permettra de désigner le vainqueur du Challenge ISSR. Les courses se disputeront par équipe de deux pilotes. Durant les manches, un changement de pilote imposé devra avoir lieu entre les 17ème et 23ème minutes. Spectacle et suspens garanti !
Enfin, chaque équipage devra emporter à bord un « sac de sable ». Cest-à-dire un passager, qui pourra être VIP, journaliste, sponsor Bref un spectacle où quelques heureux élus pourront vivre la course de lintérieur. Tout simplement génial !
Et puisque lon parle de spectacle, deux des quinze voitures seront réservées pour des invités : personnalités du show business, du cinéma, de la télévision, sportifs de haut niveau
Et pour ceux qui ne pourront se rendre sur place, les courses devraient être largement diffusées puisque de nombreux partenariats ont déjà été passés, sans exclusivité, donc sans droits télés. La diffusion est donc ouverte à tous.
Les noms des pilotes déjà engagés devraient être connus dici quelques semaines, tout comme les circuits retenus pour les deux étapes françaises. Dici là, le challenge consiste à faire des pronostics Que le meilleur gagne !
