Après 12 heures de course, la nuit devient longue et les risques derreur augmentent. Pourtant, il naura pas fallu attendre minuit pour vivre un coup de théâtre. Sur le coup de 23 heures, lAston Martin #33 jetait le gant. Laissant la voie libre aux Maserati désormais aux avant-postes. Mais la Corvette #5 du pole-man na pas peur du noir. Vraiment pas. Et van de Poele non plus. Les oiseaux de nuit donnent du fil à retordre aux autres concurrents qui, pourtant, ne déméritent pas.
Une fois lAston éliminée, la Maserati de Bertolini-Piccini-De Simone-Pier Guidi sinstallait à la 1re place, Bertolini. Elle se trouvait devant les Corvette C6R de Hezemans-Deletraz-Fässler-Gollin et de Gavin-Beretta-Vosse-Franchi. Les Maserati Vitaphone de Lémeret-Montanari-Ramos-Bobbi et van de Poele-Bartels-Biagi-Lamy étaient toujours dans le même tour que les leaders. Rien nest encore dit. Dailleurs, après la mi-course, la Maserati #11 de Bertolini avait quitté le trio de tête, se trouvant même à la 5e place. Il faut dire que la GT1 avait été obligée de changer des feux arrière défectueux. La tête de la course étant menée par la Corvette de Hezemans suivi à moins de 2 tours par les deux Maserati MC12 du team Vitaphone (#1 et 2). La Corvette de Mollekens, Kumpen, Longin et Bouvy étant quatrième. Quant aux Aston Martin : cela sonne la bérézina. Par contre, pour les leaders, les chronos sont incroyables avec des tours à 220. Une vraie bagarre au sommet.
Photos : Olivier Duquesne & Patrick Hayot
