Afin d’élargir la clientèle de son coupé 407, Peugeot y adjoint désormais une version diesel d’entrée de gamme. Le 2.0 HDi de 136 ch vient donc compléter le V6 HDi qui à lui seul représente 57% des ventes du modèle… Il s’agit de la quatrième motorisation de la gamme avec les deux moteurs 2.2 et V6 3.0 essence.
Bien connu, ce moteur couvre la gamme Peugeot, de la 308 aux 607 et 807. Pas d’évolution pour l’instant pour ce moteur associé à une boîte manuelle à 6 rapports. Il développe toujours 136 ch et 320 Nm de couple (340 avec l’overboost). Peugeot annonce une vitesse de pointe de 208 km/h, un 1000 mètres départ arrêté en 32 secondes et des reprises 80-120 en 5ème (!) en 10″1, soit autant que pour le 0 à 100 km/h. La consommation moyenne revendiquée est de 5.9 l /100 km, ce qui donne aussi 156 g/km d’émissions de CO2.
Ce modèle est proposé sur les versions Sport et Féline, à 32.400 et 39.850 euros, soit 6500 de moins que le V6 HDi, mais cela reste plus cher que le 2.2 essence.
