Mazda n’hésitait pas à la présenter comme l’Alfa 156 japonaise. La 6 aura mené chez nous une carrière plutôt discrète depuis 2002. Le constructeur ne la laisse pourtant pas tomber, et lui offre pour l’été une série spéciale plutôt chic, dénommé Ginza, en référence au quartier chic de Tokyo. Basée sur la finition Elégance, la Ginza ajoute les feux au xénon, la hifi Bose (avec chargeur 6 CD et caisson de basses), la sellerie bleue spécifique ou encore les sièges chauffants. Cette édition limitée risque toutefois d’avoir fort à faire : on peut s’attendre à une forte rivalité tarifaire de Renault qui brade sa Laguna II (la III arrive), ou même de VW qui offre quelques remises sur sa Passat.
La Mazda 6 Ginza est disponible avec 2 moteurs essence (1.8 120 ch et 2.0 147 ch) ainsi que deux unités diesel (2.0 120 ch et 2.0 143 ch). Prix : de 23 900 en 1.8 MZR 5 portes à 28 700 en 2.0 MZR-CD 143 ch Fastwagon (break), soit un surplus de 2300 par rapport à la version dont elle dérive. A négocier.
