Il s’en est passé des choses depuis 6 heures ce matin. Le grand événement concerne évidemment le retrait de l’Audi de tête, qui a perdu une roue arrière à Indianapolis et terminé dans le mur de pneus, sans dommage pour Capello au volant, mais la voiture est hors course. Une mésaventure similaire a failli se produire pour Manu Collard au volant de la Pescarolo 16, qui a cependant pu ramener la voiture au stand et perdu la 3ème position au profit de la 908 numéro 8. C’est donc l’Audi 1, toujours la plus rapide en piste, qui mène avec 4 tours d’avance sur la 908 numéro 7 et 7 tours sur la 908 numéro 8.
En LMGT1, toujours une Aston en tête, mais c’est désormais la 009, la 007 ayant fait elle aussi (décidement) un petit tour dans les graviers et se retrouvant désormais quatrième de la catégorie. La Corvette 63 maintient toujours la pression, à 1 tour de l’Aston 009. Le reste des LMGT1 de pointe reste toujours groupé en une poignée de tours. C’est intense.
En LMP2, c’est toujours la Lola 31 qui est aux commandes, mais la Courage 34 du Saulnier Racing est reléguée au fond du classement sur problème de boîte de vitesse. C’est la Lola RML qui prend cette seconde position.
La catégorie LMGT2 n’échappe pas aux bouleversements puisque Mika Salo a également été tâter les barrières sur la F430 97 du Risi Competizone. La seconde Ferrari, la 87 de la Scuderia Ecosse a quant à elle dû s’arrêter sur le circuit suite à une fuite d’huile, et c’est la Porsche Imsa Matmut 76 qui prend la tête de la catégorie.
Encore cinq heures de course…
Classement à 10 heures
1. Biella – Pirro – Werner Audi R10 LMP1 292 tours
2. Gene – Minassian – Villeneuve Peugeot 908 LMP1 288 tours
3. Lamy – Sarrazin – Bourdais Peugeot 908 LMP1 285 tours
4. Collard – Boullion – Dumas Pescarolo LMP1 283 tours
5. Barbosa – Hall – Short Pescarolo LMP1 276 tours
6. Brabham – Rydell – Turner Aston Martin LMGT1 270 tours
7. O’Connell – Magnussen -Fellows Corvette LMGT1 269 tours
8. Bouchut – Gollin- Elgaard Aston Martin LMGT1 269 tours
9. Enge – Herbert -Kox Aston Martin LMGT1 268 tours
10. Groppi – Prost – Belloc Saleen LMGT1 265 tours
12. Binnie – Timpany – Buncombe Lola LMP2 263 tours
16. Narac – Lietz – Long Porsche LMGT2 252 tours
20. Erdos – Newton – Wallace Lola LMP2 247 tours
21. Krohn – Jonsson – Braun Ferrari LMGT2 246 tours
Photos : Geoffroy Barre/Le Blog Auto
