Cela fait des mois que Fiat effectue un teaser de sa future 500, via des images de synthèse de toutes les couleurs. Top Gear s’est dit que eux aussi pouvaient s’y mettre, d’où cette 500 Abarth moderne totalement fictive, hélas.
C’est en 1958 que Carlo Abarth présente la 500 Abarth. Avec 19ch et 100km/h, c’est encore sage, même pour 470kg. Puis il y aura les 595 SS et surtout 695 SS ci-contre (1963.) 38ch et 140km/h dans un tel pot de yaourt, cela devient sportif! Avec les élargisseurs, les bandes rouges et le capot entrouvert (pour refroidir la mécanique et surtout comme aileron artisanal!), on s’y croirait. D’autant qu’avec 4 disques et un suspension ferme, l’Autrichien n’a pas fait les choses à moitié. Puisque l’on parle d’Autriche, il faut signaler que la Steyr-Puch 650 TR II en offre autant, mais avec plus discrétion, une qualité d’assemblage moins légère qu’à Turin et un tarif en collection plus doux.
De toute façon, 650 TR II ou 695 SS, le Fiatou affiche vite ses limites en ligne droite. Pour cela, il existait l’Abarth 1000 TC (basée sur la Fiat 600, à peine plus grande), ci-dessous, qui proposait 112ch pour 585kg et 180km/h en pointe (le tout dans un beau bruit)!
Pour leur idée de 500 Abarth version 2007, ils ont imaginé d’installer le 1,4l turbo 180ch de la Grande Punto Abarth kitée. Ce serait une traction, donc impossible d’entrouvrir le capot. En revanche, ils ont mis nombre de détails comme le gros radiateur ou les attaches de capot de 1000 TC et des éléments plus modernes comme les jantes ou le bequet. Si seulement cela pouvait donner des idées à Fiat…
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