Côté motorisation, le Conquest recevra dans un premier temps un 2.0 16 soupapes essence de 135 ch ainsi qu’un 2.0 dCi de 130 ch, tous deux accouplés à une boîte 6 vitesses. Hélas, pas de différentiel à glissement limité. Par la suite arriveront le 1.6 de 110 ch ainsi que le 1.5 dCi de 105 ch.
Etablie sur la base du Scenic Dynamique, le Conquest reçoit en plus l’ESP, les jantes alu et le radar de recul. Des surpiqûres oranges viennent décorer les sièges, et des tapis de sol en caoutchouc protéger la moquette.
Présenté à Genève (en compagnie des Clio Rip Curl, Mégane RS dCi et Twingo II), commercialisé en juin, le Scenic Conquest trouvera en travers de sa route la CrossGolf, tout aussi inapte au tout-terrain avec elle aussi, deux malheureuses roues motrices.
