Rassurez-vous! Contrairement à ce que pourrait laisser croire le titre de cet article, Porsche ne risque pas de proposer un modèle diesel de sitôt. En effet, le constructeur allemand a clairement indiqué qu’il ne passerait pas par le diesel pour respecter les objectifs de réduction des émissions de CO² imposés par l’Union Européenne d’ici à 2012. Porsche privilégierait une solution hybride qui permettrait de réduire la consommation de carburant de 15%. Le premier modèle à être équipé de cette solution hybride sera probablement le Cayenne.
La technologie de cette nouvelle motorisation mixte, essence/électrique, sera co-développée avec Volkswagen et Audi pour une application future dans les Touareg et Q7. L’ambition de cette nouvelle motorisation est de contribuer à réduire les rejets de CO² à 130g/km. On assiste donc bien à une « prise de conscience » (forcée) des constructeurs germaniques qui sont particulièrement montrés du doigt. Néanmoins, le lobby automobile a réussi à négocier un seuil de 130g/km, l’objectif de l’UE étant de 120g/km. Les efforts permettant d’atteindre cet objectif incomberont aux équipementiers en apportant notamment des améliorations sur la climatisation, les pneumatiques… Ainsi, tous les coûts ne seront pas supportés par les constructeurs eux-mêmes. Mais la conséquence sera probablement une augmentation certaine du prix de vente qui sera évidemment à la charge du consommateur.
Le prix de la sauvegarde environnementale?
