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Nouveau Cayenne : les détails

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Exit les courbes molles : le Cayenne a fait de l’exercice et musclé sa ligne. Regard agressif, calandre béante, le SUV allemand annonce la couleur et enfonce le clou avec des motorisations revues pour plus de puissance. Ainsi, le V6 de base passe à 3.6 (comme sur le Touareg, duquel il provient) et s’offre 280 au lieu des 250 qui ne lui permettaient pas de chronos dignes d’une Porsche. Croissance aussi pour les V8, qui développent dorénavant 4,8 litres au lieu de 4,5. Le Cayenne S se pare d’un Variocam +, sa puissance ressort désormais à 380 ch au lieu de 340, et le couple, à 500 Nm au lieu de 420. Le Turbo n’est pas en reste : il bondit de 450 à 500 ch et de 620 à 700 Nm. Les performances, on s’en doute, évoluent : 0 à 100 km/h en 5,1 pour le nouveau Turbo, pour une vitesse de pointe de 275 km/h. De sorte que l’ancien Turbo S n’a plus de raison d’être.
Ce Cayenne boosté a de quoi manger du X5 et du ML au petit déjeuner, et sera disponible début 2007 à partir de 56000 environ, et jusqu’à 115000 environ, soit des tarifs assez bien placés dans cette catégorie de véhicules.

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50 Commentaires sur "Nouveau Cayenne : les détails"

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Fastbear
Invité

Je lui trouverai presque un air de 4007 a cette Porsche !

X
Invité

Pas faut le coté 407 mais je pense que c’est l’orientation de la photo. Sinon je le trouve vraiment beau ! Pas mal aussi la hausse de performance, ca risque de faire mal !

Nullos
Invité

Moi j’attends la résurection du Turbo S pour commander 😛

¥$
Invité

Ma future bagnole.

superstar
Invité

A mi-chemin entre le 4007 (dont j’ai horreur) et le Q7 (pareil) pour la face avant.

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