Outre la ligne que nous avions découverte sur les premières photos, le C4 Picasso techniquement par sa partie arrière raccourcie de 12 cm. L’empattement restant identique à 2m73, la longueur totale atteint quand même 4m47, soit seulement 2 cm de moins qu’un Grand Scenic. Au temps pour l’appellation de monospace compact Mais cela permet aussi de maintenir au catalogue la Xsara Picasso à un tarif plus attractif… Les dimensions généreuses ont pour avantage de permettre un coffre variant de 500 à 605 litres selon la position des places arrière, ce qui est plutôt pas mal pour la catégorie. L’espace dévolu aux passagers du second rang ne change pas, et la modularité non plus avec trois sièges de largeur identique, repliables à plat.
Comme on pouvait sen douter, pas de changement pour les équipements ou la gamme de motorisation par rapport à la version longue. On retrouve pêle-mêle suspension arrière pneumatique, pare-brise panoramique, toit vitré, volant à moyeu fixe, éclairage d’ambiance, liseuses et écrans LCD au dos des sièges avant, lampe torche amovible dans le coffre, frein de parking électrique, climatisation quadrizone, stores latéraux arrière Il conserve également la lunette ouvrante, dont était dépourvu le Xsara Picasso.
Seul l’aménagement du coffre bénéficie de l’apparition d’une nouvelle Modubox. Il abandonne la structure plastique du compartiment de rangement au profit d’un sac en toile, qui peut être remplacé par un élément isotherme. Le plateau, qui peut être utilisé comme diable en supprimant le sac, supporte une charge de 22 kg. D’aspect plus solide, y compris les roulettes, le Modubox est aussi un peu plus encombrant.
Voici quelques photos supplémentaires de l’extérieur du véhicule (cliquez pour les versions haute résolution).
