Techniquement, les caractéristiques laconiques délivrées par Renault sont les mêmes que pour la R26 (V8, 2,4 litres, 7 vitesses, du carbone super génial partout etc), voir les mêmes que la concurrence (géle des spécifications moteur oblige) mis à part un détail qui fait parler depuis un petit moment: une boite de vitesse « seamlesss » à la sélection hyper rapide.
Sinon, aérodynamiquement, quelques détails étonnent: voir les photos.
La voiture apparemment est l’évolution logique de la R26…
… mais ce retro-viseur-aileron complétement libéré de la cellule va jusqu’à se prolonger sur les pontons,
et ces sorties d’échappement bien visibles et fort sages (mais d’ici le premier GP, il y aura surement des évolutions) en dissimuleraient presque l’absence des ouies si caractéristiques des R26. A suivre.
Le site ING Renault-Sport.
