Ca y est, le mahousse cabriolet de Rolls Royce a un nom, et ce n’est pas Corniche. Il s’agit, en toute simplicité, de la Phantom Drophead Coupé. Quelques jours après les quelques images arrivées en avance de phase sur la toile, Rolls Royce a levé le rideau et distribué une profusion de détails, qui illustrent une conception particulière de l’automobile. Va pour la structure en aluminium, mais combien y a-t-il d’autres voitures qui intègrent un pont en teck ? Et la mesure de contenance du coffre, qui s’ouvre en deux parties, se fait bien sûr en sacs de golf: trois, que la capote soit repliée ou non.
La capote, parlons-en: cinq couches de revêtement interne à base de laine et de cachemire… mais pas de souci si la capote est ouverte et que quelques gouttes tombent du ciel, les surfaces intérieures étant prévues pour supporter les projections d’eau.
La structure est renforcée pour la sécurité des occupants, le pare-brise et les montants faisant office d’arceau de sécurité, ainsi que les appuis-têtes arrières qui se déploient en cas de retournement.
Tout ces longerons supplémentaires portent le poids à 2,6 tonnes, que les 460 chevaux du V12 de 6,7 litres peuvent propulser néanmoins allègrement: moins de 6s pour le 0 à 100 km/h et 240 km/h en pointe, bien que ces chiffres soient entièrement théoriques. Personne, à part le dernier des ruffians, ne voudrait malmener ainsi ce vaisseau amiral de 5,6 mètres de longueur. Rolls Royce précise d’ailleurs que 75% de la puissance totale est disponible dès 1000 tr/mn.
Il s’agit donc de démarrer sans heurts et dans un grondement à peine perceptible, confiant et apaisé dans la certitude que rien ne peut stopper ce mastodonte au capot en aluminium brossé, dont l’assemblage a nécessité 350 heures d’efforts par les artisans hautement compétents de Goodwood.
Quels que soient les sentiments que fassent naître la Phantom Drophead Coupé (admiration, hilarité, appels à la révolution, lourdeurs d’estomac, etc.), il faut bien admettre qu’on est là face à quelque chose de grandiose, raffiné jusqu’à l’absurde. La concurrence (y en a-t-il une ?) a encore du chemin à faire.
Spécifications
COULEURS ET ORNEMENTS
Couleurs extérieures :
Metropolitan Blue
Admiral Blue
Duck Egg Blue
Jubilee Silver
English White
Semaphore Yellow
Ensign Red
Woodland Green
Diamond Black
Coloris de capote :
Silver
Black
Beige
Deep Red
Deep Green
Navy Blue
Cuir intérieur :
Crème Light
Black
Fleet Blue
Moccasin
Pine Green
Roseleaf
Fawn Brown
Dark Spice
Consort Red
Signal Red
Placages intérieurs :
Elm Cluster
Piano Black
Brown Oak
Ash Burr
Mahogany Flare
Rosewood World version
SPECIFICATIONS TECHNIQUES
Dimensions:
Nombre de portes / sièges 2 / 4
Longueur 5 609 mm
Largeur 1 987 mm
Hauteur (à vide) 1 581 mm
Empattement 3 320 mm
Rayon de braquage 13,1 m
Voie avant 1 687 mm
Voie arrière 1 671 mm
Largeur avant à hauteur dépaules 1 491 mm
Largeur arrière à hauteur dépaules 1 298 mm
Espace avant aux coudes 1 562 mm
Espace arrière aux coudes 1 266 mm
Espace avant au toit 980 mm
Espace arrière au toit 943 mm
Capacité du coffre (DIN) 315 l
Capacité du réservoir 80 l
Poids
Poids à vide (DIN) 2 620 kg
Répartition du poids sur lessieu arrière (à vide) 51.4 %
Poids total 3 050 kg
Charge utile 430 kg
Charge maximum de lessieu avant 1 425 kg
Charge maximum de lessieu arrière 1 800 kg
Moteur et transmission
Moteurs / cylindres / soupapes V / 12 / 48
Gestion du carburant Injection directe
Cylindrée 6 749 cc
Course 84,6 mm
Alésage 92 mm
Puissance de sortie au nombre de tours 460 PS (DIN) / 338 kW à 5 350 trs/mn
Couple maximum au nombre de tours 720 Nm à 3 500 trs/mn
Taux de compression / type de carburant 11:1 / supercarburant sans plomb (1)
Type de transmission ZF 6HP32
Rapports de transmission :
1ère / 2ème / 3ème / 4,171 / 2,340 / 1,521 /
4ème / 5ème / 6ème 1,143 / 0,867 / 0,691
Marche arrière 3.403
Rapport global de transmission 3,460
Direction et freins
Type de direction Crémaillère à cadence variable
assistance
Freins, diamètre à lavant Disques ventilés / 374 mm
Freins, diamètre à larrière Disques ventilés / 370 mm
Aérodynamique
Coefficient daérodynamisme 0,37
Coefficient daérodynamisme x A 1,004 m2
Performances (2)
Vitesse de pointe 240 km/h (limitée)
Accélération de 0 à 100 km 5,9 s
Consommation de carburant (2)
Cycle urbain A confirmer
Cycle extra-urbain A confirmer
Mixte A confirmer
Emissions de CO2 A confirmer
Roues (alliage, système PAX)
Pneumatiques, avant et arrière Michelin PAX 265/790 R540 A 111W
Jantes, avant et arrière PAX 265 x 540 A ALU
Roues (alliage, 21 pouces)
Pneumatiques avant Goodyear EMT 255/50 R21 106W
Taille des roues avant 8 po x 21 po
Pneumatiques arrière Goodyear EMT 285/45 R21 106W
Taille des roues avant 9,5 po x 21 po
(1) Le moteur est conçu pour un carburant dindice doctane 98 ; cependant, il peut être utilisé avec un indice doctane minimum 91.
(2) Après vérification finale.
Source: Rolls Royce
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