Christophe Labédan en avait parlé quelques jours avant le début du Trophée Andros. Un véhicule électrique est engagé au milieu des traditionnels sprint-car thermiques dans le Trophée Andros féminin. Confié à lex-miss France Elodie Gossuin, habituée de cette compétition pour en avoir été lune des concurrentes lan dernier, et la marraine lannée précédente, ce sprint-car électrique semble prometteur. Après les trois premières journées de course, Elodie Gossuin et son sprint-car numéro 1 sont en milieu de classement. Comment gère-t-on le passage dun véhicule thermique à un électrique, peut-on simposer avec un véhicule électrique moins puissant, Elodie Gossuin répond aux questions du Blogauto, tout sourire.
Elodie, quelles sont les différences entre les sprint-car thermiques et électriques ?
Les grosses différences sont au niveau du poids du véhicule. En fait ma petite voiture verte est beaucoup plus lourde que les sprint-car thermiques. Cest un handicap mais dun autre côté il est du coup plus maniable aussi. La vitesse maximale est vraiment moindre, jai du mal à faire des chronos aussi bons que les autres.
Après elle est 100% électrique donc non polluante. Elle est ultra glamour. Sur le plan de la compétitivité, elle adhère très bien, elle a un frein électrique à larrière. Elle a donc de gros avantages. Et bien sûr ça reste un prototype. Nous sommes en train de la faire évoluer mais nous sommes tout de même déjà en train de prouver à tout le monde que cette voiture est compétitive et performante. Cétait lobjectif et on en est très fiers.
Vous avez moins de chevaux aussi ?
Oui jai 50 ch au lieu des 100 habituels sur les thermiques. Mais ça nempêche que je suis très fière. Que lon mest prise comme pilote, cest que lon fait confiance en mes capacités personnelles pour compenser les défaillances actuelles de la voiture. A côté de ça, jai des ingénieurs à mes côtés qui sont formidables et font évoluer la voiture de manière exceptionnelle. Et je suis sûre quavant la fin de la saison nous allons faire des podiums et nous aurons prouvés à tout le monde que cette voiture fonctionne admirablement bien.
Quel est lobjectif de cette saison ?
Le point principal cest que le Trophée Andros veut simposer comme laboratoire dessai pour la voiture propre de demain. Cest un véritable tremplin pour une voiture compétitive. Cest la voiture la plus performante et non polluante du moment. Donc le but cest de mobiliser tout le monde, dintéresser tout le monde. Et notre but personnel avoué, et nous espérons vraiment que le rêve deviendra réalité lannée prochaine, cest de faire un Trophée Andros féminin uniquement avec des voitures électriques.
Source photos : http://www.autosital.com/
