Les suppositions se poursuivent avec une structure en aluminium recouverte de fibre de carbone, et une Ferrari qui pourrait être soit un coupé/cabriolet, soit un duo berlinette/targa, à la GTB/GTS, ce qui serait plus dans l’esprit de l’ancienne. Révélation publique en 2009, mise en vente en 2010 et 3500 à 5000 exemplaires par an comme objectif.
DERNIÈRES VIDÉOS LE BLOG AUTO
Les imaginaires images sont sur le site d’AutoExpress et, well… on est loin de l’élégance intemporelle de la Dino originale. C’est une mission impossible, d’ailleurs.
Alors, qui a raison ? le management de Ferrari, ou le magazine anglais ? J’aurais tendance à y croire, et vous ?
Source: AutoExpress
