Apparue en 2002, l’actuelle génération a connu un léger lifting l’an dernier et s’apprête donc à passer la main fin 2007 pour le millésime 2008. Un rythme de renouvellement très rapide (à peine plus de 4 ans) qui s’explique par la forte concurrence sur le marché. La Honda Accord y lutte continuellement avec la Toyota Camry pour rester la berline la plus vendue du marché. Après le renouvellement de la Camry en 2006, l’arrivée successive de la Ford Fusion (2006), de la Chrysler Sebring (2006), de la Nissan Altima (2006) et de la nouvelle Chevrolet Malibu (à Détroit en janvier), Honda ne saurait rester inactif.
La nouvelle venue s’annonce donc sous les traits d’un concept. Pour plus d’impact, ce dernier prend les traits de la version couép, qui fait partie du programme Accord depuis plusieurs générations déjà outre-Atlantique. D’après le seul dessin communiqué, on peut déjà augurer de lignes plus acérées que l’actuelle version. Les concepts de Honda aux Etats-Unis étant souvent assez proche de la réalité (Acura Tl, RL, RDX, MDX…), l’Accord devrait à peu de choses près ressembler au concept que l’on découvrira à partir du 7 janvier à Détroit.
