Carlos Ghosn se lamentait de ne pas voir de retombée des titres de champion du monde glanés en F1 sur les Renault de série. Peu à peu, la firme au losange remédie à ce problème, et la dernière création allant dans ce sens, c’est la Mégane F1 Team R26, du nom de la dernière F1 de Renault. Les avancées de cette nouvelle version? D’une part, le moteur se bonfifie. Sa puissance passe de 225 à 230 ch, et son couple de 300 à 310 Nm, grâce à une cartographie et un échappement revus. Le 0 à 100 km/h est désormais exécuté en 6,5 sec.
Plus intéressante est l’adoption d’un différentiel à glissement limité, à l’instar de la Mazda 3 MPS. Allié au train avant au pivot découplé, il devrait bonifier encore l’efficacité de la compacte sportive de Renault. Celle-ci adopte en série la suspension affermie ainsi que les freins Brembo(disques de 312 mm à l’avant). Les pneus sont des Michelin Pilot Sport 2 de 235/40 R18. Rien de ceci ne sera de trop pour affronter la Mazda déjà citée, mais aussi l’imminente Seat Leon Cupra.
