Une fois l’épaisse et lourde porte pleine de renforts ouverte, on entre dans l’ambiance Volvo, identique dans les S40 / V50 et nouvelle C30. C’est donc dans un univers connu dans laquelle nous prenons place.
Le dessus de la planche de bord est noir dans un matériau mou, la sellerie et les panneaux de porte sont en cuir ivoire, une couleur agréable à l’oeil. Les sièges avant sont d’un confort de très bon niveau, réglable au millimètre électriquement, à l’exception de l’appui-tête. Le volant 3 branches particulièrement doux au toucher est revêtu d’un morceau d’alu dans la partie haute interne du cerceau. Sous les pouces tombent les commandes du régulateur de vitesse, du téléphone, et les réglages de base de l’autoradio. Derrière la branche droite, on trouve une croix directionnelle commandant le GPS. A l’arrière, deux personnes pourront y prendre place à l’aise. En revanche, pas d’accoudoir central, à la place une niche dissimulant la trousse de premier secours et le kit de réparation pour pneumatique. L’accès à l’arrière est compliquée par l’avancement électrique du siège avant, qui prend de nombreuses secondes.
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