Je ne reviendrai pas sur la présentation de cette nouvelle marque française fort sympathique, basé à Plaisir (78), parce que la Zest, petite voiture (dessins d’origine de Stéphane Solback) aux ailes rondouillardes et estampillée « quadricycle » (permis A1; B1) n’est déjà plus une nouveauté pour vous (Été indien en Zest, Genève 2006: Zest attitude).
ACREA est un véritable « département production » d’Etud integral, la maison mère qui s’était fait remarquer par un concept original lors du précédent Mondial en 2004: le Scooto.
La commercialisation de la Zest est effective depuis ce Mondial à un prix de base de 10.500
, sans oublier quelques options telles que:
> saute-vent
> toit en toile (prix non encore défini)
> boite à gants …
Les livraisons des premiers modèles se feront en janvier 2007.
Mais ACREA en est déjà rendu à l’évolution de son produit. En effet, sur le stand était présenté la première version significative: la « Pick-up » avec un vrai pare-brise et une (petite) benne au dessus du moteur central arrière. Disponible au printemps 2007.
Encore plus fort, une projection dans l’avenir avec un prototype: la Zest 4; une Zest rallongée qui se voit greffer deux sièges supplémentaires et un toit (au moins pour le salon) transparent. Si le retour est convaincant, disponibilité fin 2007.
Original, ACREA l’est jusque dans sa communication; allez faire un tour sur leur site internet adorable; vous m’en direz des nouvelles
http://www.acrea-zest.com/index.htm
Le Pick Up.
Le moteur Lombardini et le chassis aluminium.
Le prototype Zest 4.
La version de base.
… et un petit souvenir…
… le Scooto.
Le joli site internet:
Du fun et de la modernité.
S’inventer des succés.
Se créer une histoire.
… des velléités d’Amérique, ou de déclinaisons luxueuses?
A n’en pas douter, les gens d’ACREA sont des passionnés, ils connaissent les fondamentaux: authenticité, sport, séduction, évolutivité.
Bonne route, on vous suivra!
