Le Royaume uni est plus propice au coup de génie automobile, TypeE, Land Rover, Mini ou Elise quindustriel British Leyland reste visiblement LE modèle: marketing hasardeux, non-qualité, management douteuxUne passion pour le business « one shot » ou lon se soucie peu du client, puisque lors de son prochain achat, lentreprise aura été revendue à un « groupe dinvestisseurs » ayant fait fortune dans le crochet ou le matériel de pêche…
Lactualité de cette industrie, cest aujourdhui le redémarrage de MG en Chine. Lusine capable de produire 200000 véhicules et 250000 moteurs par an est en cours de construction à Nanjing. Les chaînes dassemblage des mécaniques « Rover K » seront opérationnelles le 26 septembre, les MG devront attendre le 27 mars prochain. En attendant son achèvement, les véhicules devraient être finalisés en Angleterre
En espérant que ce ne soit une nième péripétie dune industrie britannique plus habituée à la rubrique « pipol » et fait divers qua celle de lautomobile
