La nouvelle Impreza n’a pas tardé à mettre son survêt. Hier, Subaru Motorsports a présenté à la presse à Tokyo les nouvelles versions de différentes Impreza engagées en compétition, en présence des huiles de Subaru et STI, ainsi que des pilotes des différents championnats.
En France on connaît la WRC de Petter Solberg et Stéphane Sarrazin, et la groupe N, mais on sait moins que l’Impreza court aussi en circuit dans son pays d’origine, dans 2 championnats nationaux très relevés. Tout d’abord le Super Taikyu, qui est une série d’endurance à destination de véhicules proches de la série, où l’on retrouve tout ce que la production japonaise compte de modèles sportifs, ainsi que quelques Européennes : 911, M3… Subaru y soutient une Impreza semi-officielle, dont la mission première est bien entendu de battre les Lancer Evo. L’autre championnat piste où s’illustre une Impreza officielle est le fameux Super GT, ex-JGTC, l’équivalent du FIA GT. L’Impreza n’est pas une GT, c’est clair, mais une voiture est engagée depuis des lustres par Cusco, une société de pièces « performances » avec le support de STI, et elle est très populaire, et puis Subaru n’a pas de GT dans sa gamme, alors que voulez-vous, on fait une exception. Il suffit de la voir pour se rendre compte qu’elle n’a pas grand chose en commun avec la voiture de série, mais elle a eu droit au nouvel avant comme les autres. Pour l’anecdote, j’ai eu l’occasion de faire la connaissance d’un de ses pilotes il y a deux ans. C’est un garçon charmant, mais ce jour là il était fort marri d’être qualifié derrière les Porsche. Allez, ça ira mieux avec le nouvel nez.
Source: Auto Gallery Net
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