Le Vincent plus très Vaillant s’étant mis tout seul à l’index, il va falloir que je me tape la grosse Bertha ! En résume, TechArt est un tuner réputé pour ses préparations sur base Porsche qu’il modifie assez pour leur donner son petit nom. Le Cayenne manipulé y va de sa cure de Bottox, produit dont il abuse légèrement mais qui, il faut l’avouer, lui donne la bouille sympathique du videur de boite de nuit hype ! Mais il faudra qu’on m’explique un jour : alors que Porsche a dépensé des millions d’euros pour garder à son SUV des capacités de franchissement et donc une garde au sol digne d’un 4×4 tout en lui conférant les gènes de la sportive bitumeuse de premier ordre, pourquoi tout le monde s’ingénie à rabaisser la bête ! Mefie, cela va finir par ressembler à une Audi RS4 Avant !
La tuyauterie est décalaminée au possible à l’aide de 2 turbines qui font culminer la bouilloire V8 Porsche à 600 ch, 865 Nm de couple pour 292 km/h en pointe. Le 0 à 100 km/h est avalé plus vite qu’il ne faut à un bucheron pour abattre un platane, soit 4.5 sec. Ajoutons que ceux qui avaient un peu de mal à insérer leur SUV d’origine dans un garage trop exigu devront nouer quelques relations avec le maçon du coin pour élargir le dit garage de 8 bons centimetres ! Avec des engins pareils, il va falloir penser sérieusement à passer les nouvelles générations de caravanes en soufflerie !
Visible à Francfort la semaine prochaine.
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