Close Menu
Le Blog AutoLe Blog Auto
    Facebook X (Twitter) Instagram
    Facebook X (Twitter) Instagram YouTube
    Le Blog AutoLe Blog Auto
    VIDÉO PODCAST
    • Accueil
    • Actualités
      • Actualité
      • Bilan et Finances
      • Médias
    • Essais
    • Sport Auto
      • Formule 1
      • Endurance
      • Rallye
      • Compétitions Auto
    • Ecologie
      • Electrique
      • Hydrogène
      • Mobilité
      • Thermique
    • Historique
      • Collections
      • Histoire
      • Vente aux Enchères
    • Pratique
      • Droit routier et Radars
      • Insolite
      • Assurance
      • Accessoires Auto
      • Podcast
      • Pneumatique
      • Infos Pratiques
    Le Blog AutoLe Blog Auto
    Accueil » Pascal Wehrlein champion du monde de Formule E
    Actualité

    Pascal Wehrlein champion du monde de Formule E

    Thibaut EmmeThibaut Emme22 juillet 2024Aucun commentaire
    Share
    Facebook Twitter LinkedIn Pinterest Email

    La Formule E a longtemps hésité sur quelle tête elle allait poser sa couronne. Wehrlein finit en fanfare sa saison qui a été en dent de scie. A Londres, pour le double ePrix, Wehrlein a remporté la première manche, puis a fait P2 du deuxième ePrix. Mitch Evans n'a pas démérité en terminant P2 (avec la pole) et P3. Au final Evans termine à 6 points de Wehrlein.

    Oliver Rowland remporte de son côté le 16e et dernier ePrix de la saison. Le grand perdant est Cassidy. En effet, le coéquipier de Evans chez Jaguar n'a décroché que 9 points sur les 2 derniers ePrix, et même sur les 4 derniers ePrix. Il échoue à 22 points de Wehrlein. On a longtemps pensé que Cassidy pourrait décrocher la timbale.

    Du côté des Français, Jean-Eric Vergne grimpe à la 5e place sur la dernière course et passe Da Costa. Trop d'irrégularité cette saison pour JEV. Norman Nato n'a pas eu une saison simple et finit sur une P10 et P12. Il est 15e au général. Après un bon début de saison (honnête) Fenestraz a connu une deuxième partie de saison catastrophique. 7 fois 0 points sur la fin de saison et une 17e place au général.

    Grandeur et décadence de la Formule E : si Buemi termine 11e avec Envision, Di Grassi qui se battait pour le titre contre le Suisse au début de la discipline, termine 23e avec 4 points. Une grosse claque quand on sait que son coéquipier Nico Müller a marqué 52 points !

    Classement final pilotes 2024

    1. Wehrlein 198 points
    2. Evans 192 points
    3. Cassidy 176 points
    4. Rowland 156 points
    5. Vergne 139 points
    6. Da Costa 134 points
    7. Dennis 122 points
    8. Günther 73 points
    9. Frinjs 66 points
    10. Vandoorne 61 points
    11. Buemi 53 points
    12. Müller 52 points
    13. Bird 48 points
    14. Hugues 48 points
    15. Nato 47 points
    16. Mortara 29 points
    17. Fenestraz 26 points
    18. De Vries 8 points
    19. Ticktum 12 points
    20. Sette Camara 11 points
    21. Daruvala 8 points
    22. Barnard 5 points
    23. Di Grassi 4 points
    24. Eriksson 2 points
    25. Van Der Linde 0 point
    26. King 0 point
    27. Aron 0 point
    28. Collet 0 point

    Classement final par équipe 2024

    Jaguar décroche la couronne par équipe avec Evans et Cassidy. Porsche est 36 points derrière Jaguar, principalement à cause de Da Costa trop irrégulier. DS Penske est 3e, mais avec 168 points de retard.

    1. Jaguar 368 points
    2. Porsche 332 points
    3. DS Penske 200 points
    4. Nissan 182 points
    5. Andretti 169 points
    6. Envision 121 points
    7. Neom McLaren 101 points
    8. Maserati 81 points
    9. ABT Cupra 56 points
    10. Mahindra 47 points
    11. ERT 23 points
    Share. Facebook Twitter Pinterest LinkedIn Tumblr WhatsApp Email
    Previous ArticleDE MEO (Renault) appelle à la flexibilité sur la transition VE
    Next Article WRC : Rovanperä emmène un doublé Toyota en Lettonie
    Thibaut Emme

    Thibaut Emme est journaliste automobile et auteur pour Le Blog Auto, média spécialisé dans l’actualité auto, les essais de véhicules, les voitures électriques et l’industrie automobile créé en 2004. Depuis 2011, il couvre les nouveautés des constructeurs, les évolutions du marché automobile, les technologies liées à l’électrification ainsi que les enjeux réglementaires du secteur. À travers ses analyses et articles spécialisés, il décrypte les tendances qui façonnent la mobilité moderne.

    A LIRE AUSSI

    Ferrari Luce : la première Ferrari 100 % électrique dévoilée à Rome avec 1 050 chevaux et 530 km d’autonomie

    26 mai 2026

    Honda et Nissan : vers une fusion entre égaux sous pression ?

    26 mai 2026

    Cobalt en RDC : les quotas menacent les investissements miniers chinois

    26 mai 2026
    Leave A Reply Cancel Reply

    DERNIÈRES VIDÉOS
    DERNIERS ARTICLES

    Ferrari Luce : la première Ferrari 100 % électrique dévoilée à Rome avec 1 050 chevaux et 530 km d’autonomie

    26 mai 2026

    Honda et Nissan : vers une fusion entre égaux sous pression ?

    26 mai 2026

    Cobalt en RDC : les quotas menacent les investissements miniers chinois

    26 mai 2026

    Alfa Romeo confirme le retour d’une compacte pour succéder à la Giulietta

    25 mai 2026

    Nissan veut exporter des VE made in China vers le Canada

    25 mai 2026
    DERNIERS COMMENTAIRES
    • Mentions légales
    • Charte des commentaires
    • Qui sommes-nous ?
    • Contact
    • Plan

    © Leblogauto.com SAS 2004 - 2026

    Facebook X (Twitter) Instagram Pinterest YouTube

    Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.