Close Menu
Le Blog AutoLe Blog Auto
    Facebook X (Twitter) Instagram
    Facebook X (Twitter) Instagram YouTube
    Le Blog AutoLe Blog Auto
    VIDÉO PODCAST
    • Accueil
    • Actualités
      • Actualité
      • Bilan et Finances
      • Médias
    • Essais
    • Sport Auto
      • Formule 1
      • Endurance
      • Rallye
      • Compétitions Auto
    • Ecologie
      • Electrique
      • Hydrogène
      • Mobilité
      • Thermique
    • Historique
      • Collections
      • Histoire
      • Vente aux Enchères
    • Pratique
      • Droit routier et Radars
      • Insolite
      • Assurance
      • Accessoires Auto
      • Podcast
      • Pneumatique
      • Infos Pratiques
    Le Blog AutoLe Blog Auto
    Accueil » La Chine dément toute surcapacité dans VE et batterie
    Bilan et Finances

    La Chine dément toute surcapacité dans VE et batterie

    Elisabeth StuderElisabeth Studer25 juin 20242 commentaires
    Share
    Facebook Twitter LinkedIn Pinterest Email

    La production chinoise permet de satisfaire la demande mondiale … selon la Chine

    « La production chinoise de véhicules électriques avancés, de batteries lithium-ion et de produits photovoltaïques, entre autres, a d'abord satisfait notre demande intérieure, mais a également enrichi l'offre mondiale », a déclaré Li dans ses propos d'ouverture. « La montée en puissance rapide des nouvelles industries chinoises est enracinée dans nos avantages comparatifs uniques », a-t-il ajouté.

    Sous-entendu : sans nous, vous ne pourriez produire de véhicules électriques, par manque de batteries notamment … des propos qui interviennent alors que BMW vient d’annuler une commande de cellules de batteries d'une valeur de 2 milliards d'euros auprès de Northvolt. Et ceux, notamment à cause de retards de livraisons, la société suédoise étant loin d’avoir finalisé ses différents projets industriels.

    Les économies d’échelle : les clés de la réussite chinoise ?

    Pékin a averti Bruxelles qu'il risquait d'ouvrir un nouveau front dans la guerre commerciale entre l'Occident et la Chine, qui a débuté avec les premiers tarifs douaniers imposés par Washington en 2018. La Chine a également ouvert une enquête antidumping sur les importations de porc de l'UE après la décision de l'UE d'imposer des tarifs.

    « L'émergence continue des économies d'échelle peut diluer efficacement les coûts d'innovation des entreprises… ce qui est la véritable source de la forte compétitivité des nouvelles industries chinoises », a tenu quant à lui à justifier Li Qiang.

    La Chine soutient ainsi qu'elle a décidé d'investir plus tôt dans les technologies vertes, et que les actions occidentales sont injustifiées.

    "La Chine a vraiment progressé dans la production de ces voitures à faible coût… donc c'est une leçon pour nous de nous ressaisir et d'être meilleurs dans ce domaine", a déclaré Benoit Boulet, professeur de génie électrique et informatique à l'Université McGill, en marge du sommet. "Cela est perçu comme une menace au tout début, mais éventuellement les voitures chinoises arriveront en Amérique du Nord » a-t-il ajouté.

    La Chine confiante sur sa croissance et le volume de sa demande

    La Chine et les analystes chinois ont toujours rejeté les accusations selon lesquelles elle aurait un problème de surcapacité ou que ses entreprises bénéficieraient de subventions injustes, affirmant qu'à mesure que l'économie de 18 600 milliards de dollars se redresserait, l'offre répondrait mieux à la demande. Laissant ainsi entendre que la croissance de sa demande intérieure permettrait d’absorber ses volumes de production.

    Li a quant à lui déclaré aux délégués que "la croissance rapide de nouvelles industries et de nouvelles forces motrices » avait «fortement soutenu et soutenu le développement sain de l'économie chinoise". "Depuis le début de cette année, l'économie chinoise a maintenu une tendance à la hausse… et devrait continuer à s'améliorer régulièrement au cours du deuxième trimestre", a-t-il ajouté. "Nous sommes confiants et capables d'atteindre l'objectif de croissance économique d'environ 5% pour l'ensemble de l'année", a-t-il poursuivi.

    Sources : Reuters

    Share. Facebook Twitter Pinterest LinkedIn Tumblr WhatsApp Email
    Previous ArticleOn a lu : Rallyes, anecdotes et histoires vécues
    Next Article Tesla leader en terme de profit par véhicule
    Elisabeth Studer

    A LIRE AUSSI

    LA SEMAINE AUTOMOBILE PAR LEBLOGAUTO.COM

    24 mai 2026

    Stellantis Fastlane 2030 : les grandes lignes du plan produit

    21 mai 2026

    Stellantis dévoile son plan de relance « Fastlane 2030 »

    21 mai 2026

    2 commentaires

    1. SGL on 25 juin 2024 19h39

      « La production chinoise permet de satisfaire la demande mondiale… Selon la Chine »
      Ben OUI ! Les neuneus Européens mettent une date du couperet de 2035 pour le 100 % VE, alors que nous ne nous sommes pas prêts et que l’on a 15 à 20 années de retards industriels pour la supply chain de la VE.

      Reply
    2. HEB on 25 juin 2024 20h21

      Pourtant il est très facile de trouver des videos de centaines de BYD abandonnés sansayant jamais fait un seul kilomètre.. c’est un peu comme le COVID : 40 morts officiel en chine…

      Reply
    Leave A Reply Cancel Reply

    DERNIÈRES VIDÉOS
    DERNIERS ARTICLES

    Nissan veut exporter des VE made in China vers le Canada

    25 mai 2026

    Comment transporter facilement sa moto : les solutions les plus pratiques pour rouler l’esprit tranquille

    25 mai 2026

    Sinomine lève 760 M$ pour ses mines de lithium et cuivre en Afrique

    25 mai 2026

    Essai Cupra Born VZ 2026 de 326 ch

    25 mai 2026

    Tesla recrute en urgence en Chine pour sa conduite autonome

    25 mai 2026
    DERNIERS COMMENTAIRES
    • Mentions légales
    • Charte des commentaires
    • Qui sommes-nous ?
    • Contact
    • Plan

    © Leblogauto.com SAS 2004 - 2026

    Facebook X (Twitter) Instagram Pinterest YouTube

    Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.