Marine Le Pen en faveur de la nationalisation des autoroutes
Pour rappel, lors de la campagne présidentielle de 2022, Marine Le Pen avait plaidé en faveur de la nationalisation des autoroutes. Objectifs alors affichés : « faire baisser le prix des péages » de 15 %, « livrer 1,5 milliard d’euros par an au budget de l’État » et « permettre la mise en œuvre de politiques de réaménagement du territoire».
Les autoroutes, un secteur « juteux » pour le privé
Reste que pour des groupes comme Vinci et Eiffage, le secteur des autoroutes représente un actif important. Ainsi, en 2023, Vinci Autoroutes (essentiellement les réseaux ASF, Cofiroute, Escota) représentait 43% du résultat net de Vinci. Vinci Autoroutes, premier concessionnaire français, gère 4 443 km pour un chiffre d’affaires de 6,32 milliards d’euros en 2023. Eiffage gère quant à lui 2 465 km pour 2,97 milliards de CA. Pour la filiale française Sanef de Abertis (Espagne) , il s’agit de 1807 km dans le nord et l’est de la France, pour 1,99 milliard de CA.
Seuls le tunnel du Mont-Blanc, le tunnel du Fréjus et certaines portions d’autoroutes demeurent gérés par le secteur public.
Une nationalisation coûteuse
Reste que le cas échéant, l’opération de nationalisation s’avérerait fort onéreuse pour l’Etat. Il y a deux ans, la fondation Ifrap estimait le coût à au moins une quinzaine de milliards d’euros pour l’ensemble des concessions, auquel il faudrait ajouter 30 milliards de reprise de dette.
Désormais, les experts parlent d’une facture avoisinant 50 milliards de dollars.
Selon une estimation de l’Association française des sociétés d’autoroute, en cas de résiliation, l’Etat devrait en effet payer une indemnité à Vinci, Eiffage et Abertis d’environ 47,5 milliards d’euros. Un montant dû en grande partie par la reprise des dettes des sociétés concessionnaires. Certains analystes jugent quant à eux préférables d’attendre que l’arrivée à échéance des principales concessions, lors de la prochaine décennie. Au lieu de rompre les contrats passés avec les sociétés chargées de construire, entretenir et exploiter l’infrastructure, l’Etat demeurant toujours propriétaire du réseau autoroutier.
D’autant plus que que les contrats de concessions s’achèveront entre 2031 et 2036 selon les sociétés, permettant ainsi à l’Etat de poser de nouvelles conditions.
16 commentaires
C’est certain qu’économiquement, il vaudrait mieux attendre la fin des concessions, on verra s’il y a des survivants en 2031.
Ça rase gratuit de tous les côtés, je ne sais qui sera au pouvoir car c’est pas très lisible dans ce big cirque, mais l’expérience dit qu’entre programme et réalisation : ça fait vraiment 2.
Un rapport sur la question n’a servi qu’a caler le bureau de Bruno Le Maire avant que le Canard Enchaîné ne le révèle, sans grand changement derrière: On on littéralement spolié le contribuable (les prix auraient dû baisser de 60% de mémoire) et c’est Macron soit-même qui avait fait en sorte qu’une remise en cause soit si coûteuse.
Ici la spoliation serait plus justifiée que pour des excès de vitesse n’ayant causé de tords à personne.
Le plus drôle serait que le RN la joue bolchévique! Mais comme BLM se torchant des pages du rapport, on a en effet un peu de mal à croire que ce sujet se débloque. Tant d’autoroutes devraient être gratuites depuis des décennies si la promesse a leur création avait été tenue.
J’ai entendu aujourd’hui sur BFM Business que le RN avait globalement renoncés aux mesures de nationalisation des autoroutes comme également l’âge de la retraite… Sauf les carrières longues.
Toujours la même chose… Dans l’opposition, on promet n’importe quoi ! Et dès que l’on se rapproche du pouvoir, on retourne sa veste… Ils feront comme Méloni en Italie.
Ce n’est pas tant qu’ils renoncent que ce soit B-FN qui l’annonce… Maintenant, on devine aussi ce qu’ils ont en rayon côté dépenses: De quoi aussi fortement limiter l’appel d’air migratoire induit par les aides diverses sans recettes directes derrière. Là dessus aussi Meloni est revenue, mais on passe en mode choisi. Comme le reste du monde à commencer par les USA d’ailleurs.
Situation de merde: Tout sauf Macron, puis le conglomérat autour de La France Islamiste d’un côté et celui autour du RN de l’autre…
Ils font comment en Espagne, la plupart des autoroutes sont gratuites, le carburant est en moyenne 30cts au litre moins chère, très peu de radars, on ne parle pas des clopes et du reste, [Modéré]
Pas qu’en Espagne… et les pays à vignette paient souvent un prix comparable à un seul A/R Paris/côte ouest chez nous. Avec des états de chaussée sans comparaison malgré des climats bien plus défavorables/montagne et donc un coût de réalisation (ouvrages d’art) et d’entretien très supérieurs (ex: Autriche).
En résumé, on est juste en France. On dépense trop à soutenir à tords et à travers les canards boiteux au prix de ponctions étatiques record et avec un service de merde en prime pour le cochon de payeur.
« un service de merde en prime pour le cochon de payeur. »
ha bon sur les autoroutes françaises les services est « de merde ».
vous rigolez ou quoi ! en Allemagne chaussées des autoroutes gratuites fortement dégradées, aires d’autoroutes une vraie misère.
donc les impots augmenteront
Tout ça c’est de la politique de campagne électorale : un sondeur spécialisé en politique disait que dès qu’un homme politique parlait d’audit, c’est qu’il savait déjà qu’il n’appliquerait pas son programme s’il était élu.
Mais est-ce que les électeurs votent encore en fonction d’un programme ? Il est permis d’en douter !
Ne pas confondre le secteur public et privé, en dernier j’évoquais le 1er même si certaines de nos chères autoroutes ne sont pas en meilleur état que les allemandes. Puis ne poussez pas jusqu’en Pologne, vous allez avoir une attaque!
Vous avez vu ce que vous coûte mensuellement la sécurité sociale alors que c’est désormais les mutuelles qui remboursent l’essentiel de vos dépenses, par exemple?
Certains ont des bonnes lectures du mercredi … et cela ça décape !!
Ce qui grave, c’est qu’une grande majorité ne s’informe que dans un coté …
Il y a beaucoup qui jouent à la roulette comme au Casino, du genre : « j’ai essayé les autres, et maintenant, je fais l’essai de ceux-là !!
C’est toujours le Casino qui gagne !
Il ny a pas d’argent nulle part …mais si j’ai des gros dividendes qui parviennent du CAC40, oubliez-moi … je la ferme et je me fais tout petit !!
J’ai une petite place à Monaco sur mont petit yacht de moins de trente mètres…je ne suis pas Bolloré quand même !!
Moi, je ne peux pas vous inviter pour vos vacances…mais une petite famille trouvera un petit yatch un peu plus grand que le mien …pour 400000 euros la semaine. All inclusive…et même gasoil inclus pour se balader !
Votez Marine de Monaco !!
Ils auraient été intéressant de mettre en perspective ce que propose le front populaire de gauche et la majorité actuelle. On aurait pu se faire un meilleure avis.