La Speed Ultra 7, alias SU7, a été présentée à la fin 2023. Bien accueillie par le public avec un style agréable mélangeant de Porsche, McLaren et autres, la SU7 a aussi séduit par sa fiche technique très alléchante. Sauf que Xiaomi a aussi bâti sa réputation sur de bons produits à des prix imbattables. Et là encore la berline électrique fait fort avec un prix, en Chine de moins de 216 000 yuans (moins de 28 000 €). Vu les prestations, il était quasi certain qu'elle allait attirer du monde.
Cependant, Xiaomi l'a peut-être joué modeste sur les prévisions. En effet, le groupe a comptabilisé 50 000 commandes en moins de 30 minutes après l'ouverture de la commercialisation en Chine fin de semaine dernière. Le chiffre est même passé à 100 000 commandes fermes en moins de 48 heures. Un succès pour ce nouveau venu qui peut surprendre et rendre jaloux d'autres sociétés qui se cassent les dents sur des lancements (Lordstown, Fisker, etc.).
Le premier géant de la tech à réussir dans la voiture électrique
Il faut dire que cette SU7 réussit la quadrature du cercle en étant une très grande berline, plus grande que la Tesla Model 3, avec une autonomie de base supérieure au concurrent américain, tout en étant positionné en-dessous du point de vue tarifaire. Et même en montant en gamme et en autonomie, les prix restent très serrés. Une sorte de Tesla Model S pour moins cher qu'une Model 3. Une gageure.
Pour autant, tout n'est pas rose pour Xiaomi avec le véhicule électrique. En effet, pour le lancement, le constructeur va perdre beaucoup d'argent sur chaque modèle vendu. Le patron a estimé à 68 000 yuans en moyenne la perte sur chaque modèle produit. plus de 8 700 € tout de même. Mais, rien d'étonnant là-dedans puisque toute production de masse commence par des pertes. Tesla est passé par là mais a dû tenir bien plus longtemps avant de gagner de l'argent. Xiaomi n'est pas dans la même situation et le groupe a suffisamment les reins solides pour assumer des pertes durant quelques temps.
Pour autant, ce lancement en fanfare devrait limiter ce temps de pertes financières. A condition que BAIC qui produit la voiture pour Xiaomi soit capable d'augmenter la cadence et surtout de produire un véhicule qui répond aux attentes en matière de finitions et fiche technique réelle. Désormais, Xiaomi risque d'avoir des problèmes de riches avec des clients qui vont devoir patienter. Le carnet de commande pour 2024 est déjà plein et sauf énorme accélération des cadences de production les clients devront patienter jusqu'à 2025. La rançon de la gloire.
Le succès de Xiaomi dans le VEB serait le premier du genre. Sony a présenté plusieurs itérations de sa voiture électrique sans jamais sauter le pas. Apple a mis fin à son projet Titan après des années de recherches et développement. On a longtemps pensé que les constructeurs traditionnels seraient les premiers à concurrencer Tesla, et eux aussi le pensaient. Visiblement la vraie concurrence c'est BYD et désormais Xiaomi. Qui l'eut cru ?
18 commentaires
Ce sont des réservations pour la Chine. On verra ce qui va se passer à l’exportation.
Au moins la marque Xiaomi est connue du grand public.
Ce qui est alarmant c’est qu’on peut faire un patchwork de differentes voitures et reussir attirer les investisseurs (evidement chinois dans ce cas) mais on peut litteralement copier sans rien risquer.
qui irait faire un procès en Chine…? j’ai un client qui a essayé (industrie chimique), le seul moyen c’est une cour de justice extérieure qui a pu statuer sur l’utilisation frauduleuse de l’IP en dehors de Chine. les produits contrefaits ne sont pas exportables dans les pays qui reconnaissent cette cour de justice, mais aucun effet en Chine et impossible de prouver que les produits de mon client sont utilisés et par qui…
bref, s’il y a copie claire, on peut faire qq chose en dehors de la Chine, mais attendez vous à des rétorsions sur la marché chinois. c’est pourquoi les industriels européens s’écrasent et essaient simplement de ne pas se faire spolier.
Certaines marques ont essayé on a vu le resultat. Je me rappel de l’epoque Land Wind et Zotye. Le gouvernement Chinois qui a commencé a menacer les marques occidentales de ne plus pouvoir vendre en Chine s’ ils poursuivaient les plaintes.. Resultat quasi aucunes poursuites.
BYD, xiaomi, nio, xpeng, des bagnoles chères, en europe elles ont peu de chances de percer, rappelez vous les difficultés des constructeurs japonais à monter en gamme dans les années 90 qui se sont presque toutes terminées en flop (honda legend, NSX, mazda xedos, infiniti, etc). Seule lexus a réussi à se faire une place sans plus, pourtant avec une réputation top en qualité, SAV, consommations et finitions. Tous ces constructeurs n’apportent rien de mieux que les européens voire même moins bien (charge lente, conso élevée, tenue de route totalement dépassée, et SAV parfois totalement absent). MG est mieux posistionné en tarif, vise moins la clientèle premium (quoi que…) donc peut percer. Là à priori xiaomi percera peut etre en Chine mais pas chez nous. En plus la commission européenne va probablement mettre des droits de douane élevés sur les voitures chinoises. Si Tesla percé c’est parce qu’ils ont chamboulé le marché avec des voitures modernes qui tiennent bien la route, qui chargent fort, qui ne nécessitent pas de révisions et qui ont un réseau de recharge parfait.
Toutes en flop, y compris Lexus, tenu à bout de bras par Toyota.
700km CLTP c’est sensé faire combien WLTP ? Autour de 580km? Pas vraiment révolutionnaire!
le plus grand nombre d’utilisateurs d’Iphone se trouve en Chine.
Un géant de l’électronique chinois sort une voiture électrique au design extérieur réussi à un prix cassé, les chinois réagissent comme les américains avec Tesla, ils sont emballés d’avoir un produit national compétitif et qu’ils imaginent performant et fiable.
Si la voiture est fabriqué par BAIC, la conception ne doit pas être 100% Xiaomi ?
LBG fait dans le titre putaclic désormais ?
Un titre pertinent aurait été : « Xiaomi cartonne au lancement de sa première voiture ».
@Qrtbk : merci de rester poli. Si vous saviez réellement ce qu’était le clicbait vous n’auriez pas mis votre commentaire.
Et si vous saviez comment fonctionne Discover ou d’autres non plus.
Après on peut mettre une phrase et pas d’article comme cela, hop pertinence et plus besoin de lire.