L'usine en Normandie ? Sans doute aux oubliettes. Et la Machina, la supercar à hydrogène ? Sans doute dans un placard pour de bon. "Par jugement en date du 19 juillet, le tribunal de commerce de Paris a ouvert au bénéfice de la société Hopium une procédure de redressement judiciaire pour une période initiale de 6 mois (jusqu'au 19 janvier 2024), éventuellement renouvelable pour 6 mois" selon le communiqué de la société.
Mais, Hopium promet de rembourser les dettes et que de l'argent frais devrait arriver de la part de son partenaire, le fonds Atlas Special Opportunities. Cet apport devrait permettre de continuer l'activité pour une année et de développer la pile à combustible. En effet, Hopium change un peu son fusil d'épaule en mettant de côté la Machina pour se recentrer sur la commercialisation de sa PàC hydrogène. Ce recentrage avait été annoncé au printemps dernier.
Toutefois, cette PàC n'est pas encore là. Ainsi, Hopium explique que "ce soutien va permettre à Hopium de poursuivre le développement de sa pile à hydrogène jusqu’au niveau technologique TRL 6 (démonstration d’un prototype ou d’un modèle de système/sous-système dans un environnement représentatif)".
Avec différentes augmentations de capital (AK), Hopium n'arrive tout de même pas à s'en sortir et affichait au 31 décembre 2022 des capitaux propres négatifs à -10,4 millions d'euros et une trésorerie à -1,3 million d'euros selon les résultats 2022. Hopium a déjà procédé au départ de 35 salariés au début de l'année 2023 via une rupture conventionnelle collective (RCC).
L'action de la société avait été suspendue le temps de l'annonce avant de reprendre sur Euronext Growth à Paris. A la reprise, l'action qui était à 0,92 € s'est retrouvée chahutée en chutant à 0,4 € avant de se reprendre et terminer à 0,733 €. En mars, l'ancien Ministre des Transports, Jean-Baptiste Djebbari, qui était devenu le patron d'Hopium en quittant le Gouvernement, était débarqué de son poste.
L'avenir de l'hydrogène fait débat
L'utilisation de l'hydrogène dans les transports fait encore débat entre constructeurs, industriels, etc. Certains poussent pour un hydrogène utilisé dans les transports personnels (voitures, etc.) tandis que d'autres lui préfèrent les transports lourds, en commun ou non. Enfin, les plus pragmatiques préfèrent l'utilisation du H2 directement dans l'industrie qui est une grande consommatrice de l'hydrogène sans avoir forcément besoin de le comprimer (la compression consomme beaucoup d'énergie NDLA).
C'est comme cela que l'on a BMW ou Toyota (pionnier et qui y croit fortement) qui poussent pour la voiture à hydrogène comme l'Hopium Machina, et les autres constructeurs qui mettent l'hydrogène dans les fourgons utilitaires. Enfin, certaines villes comme Le Mans, Belfort, etc. misent sur l'hydrogène pour les transports en commun.
25 commentaires
La « machina » cela marche mais c’est exclusivement en Italie !!!…chez Ferrari !!
Le nom déjà si c’était une blague au départ …cela pourrait aller …mais ce n’était pas sérieux …l’américain Munroe est formel …l’hydrogène c’est bon pour des flottes captives… et seuls les idiots croient que les PAC n’ont pas d’entretien !!!
Chez Toyota c’est une danseuse.
Par contre le patron d’Hopium …ferait bien mieux d’acheter des actions d’Air Liquide ou de Linde en Allemagne !! Il pourrait s’enrichir …et faire des copains !!
PS
Chez Ferrari …ils ont oublié tout ce qui concerne la connectivité …et même le GPS amélioré n’est pas là …et le tout pour 450000 euros ! Ce n’est pas cher quand vous avez déjà tout…et c’est le prix d’un petit studio (sans garage) sur la Cote d’Azur !!
Le jour ou il y aura une sur La Centrale avec peu de km au compteur je sonnerait les copains ici …pour qu’ils se précipitent et surement il va falloir aller la chercher à Monaco !!
Comparativement avec la merde de luxe allemande chez Ferrai il y a sept ans d’entretien presque gratos ….et pas la peine de vous faire du mauvais sang !!! Hi,hi…
Vous profiterez pour aller voir votre cousin le Prince (pas celui qui s’épuisait à chanter)!!!
Rip l’investissement de sgl.
H opium aurait-il vendu du rêve ?
C’est dans ses gènes, dans son nom.
PS : l’Espace entre le H et le O n’est pas de moi. C’est mon IA préféré qui l’a mis là.
Comme d’hab .. Djebarri passa par la et partit lorsque le vent commençait à tourner… ne jamais s’éterniser pour ne jamais être responsable
C’est extrêmement triste et regrettable… et c’est la démonstration symptomatique qu’en France, la naissance d’un Tesla n’est donc pas possible !?
Après, vouloir sortir des voitures… Même de luxe et lourde en 2025, c’était illusoire… 2030-35 aurait été plus raisonnable.
Ils auraient dû viser d’abord l’industriel et le transport lourd… là où le H2 semble déjà bien marcher et progresse partout dans le monde !
Qu’ils visent les camions, trains et les péniches et autres engins de chantier… on ne sait déjà que sa marche.
D’autant plus que dans un futur proche, le H2 sera produit uniquement avec des EnR ou du nucléaire.
Dommage de ne pas voir la Machina sortir en 2023 avec une batterie d’ACC … Donc en VE simple.
… Une Facel Vega des temps modernes.
Je ne vois rien dans cette Machina qui ait été proche de l’esprit ou de l’idée de Facel (sinon la fin).
Quant à la victimisation qu’en France on ne pourrait faire un Tesla, c’est sans doute partiellement vrai mais aussi cette Hopium flairait la daube à plein nez avec ses effets d’annonce$$$$$ plus qu’avec une solution complète et viable.
Ce que Hopium est parvenu (parvenu, le mot est le bon) est de faire miroiter un ersatz de Tesla à quelques gogos à ruban tricolores ou à cocarde dans les yeux. Et l’argent est entré, puis sorti avec ses dirigeants.
« c’est la démonstration symptomatique qu’en France, la naissance d’un Tesla n’est donc pas possible !? »
SGL
avant d’accuser la France, il faudrait que tu te poses la question différemment : est ce que Hopium aurait pu réussir aux USA, en Californie?
@Wizz : la question est : qui a investi dans Hopium ici ? Quitte à se lamenter, autant avoir tenté et investi non ? 😉
J’ai pris le risque d’acheter quelques actions …Car même si je savais que c’était très risqué d’entre de jeu … Je voulais y croire… Au miracle !
Mais on est en France… Et l’État qui lance de programme ambitieux n’existe plus depuis Pompidou.
Non, il n’aurait aucune chance aux US, car pour les professions libérales, (mon fils est MD (Medecine Doctor) à Atlanta et Toyota faisait des offres pour la Miraï en location (exclusive) sans apport et utilisation de certaines pompes à hydrogène …et cela a été un gros flop …
Les automobilistes privés américains ne veulent pas de l’hydrogène, et chez les institutionnels seul les VE (VUL et poids lourds) intéressent pour des flottes de livraison de proximité sur les grandes villes !!
@wizz ils auraient leur chance d’y parvenir, assurément… Mais pas avec leur calendrier trop optimiste au niveau délais.
H2 abondant et pas cher et relativement propre, ce n’est pas vraiment avant 2030.
ce n’est pas une question de calendrier optimiste
c’est un problème de fric. Construire des usines, les équiper des machines pour produire, embaucher des centaines d’ingénieurs R&D, ça coute des milliards, et peu importe si c’est sur 3 ans, sur 5 ans ou sur 10 ans. Or, personne ou presque n’a voulu y mettre leur fric pour investir.
Ce qui est difficile en France pour les start up, ce sont les procédures. En revanche, concernant le fric, ce n’est pas problème : les fonds américains sont présents presque partout dans le monde, y compris en France. S’il y a un fort « potentiel de réussite », d’y faire de l’argent, alors ces fonds sauront dénicher les pépites, prendre les risques liés et toucher le jackpot.
Potentiel de réussite signifie une réussite commerciale, parvenir à produire un bon produit, avoir du succès, etc….
MAIS potentiel de réussite signifie aussi la spéculation boursière. Ces investisseurs vont lancer des start up, faire flamber la bourse avec….et se barrer avant en vendant au bon moment.
Force de constater que Hopium n’a fait qu’un minuscule pschitt, en ayant surtout pompé le fric des subventions françaises. Un jour, peut-être qu’on va découvrir que ce fut un petit magouille entre politiciens et leur amis, et ça ne m’étonnerait pas
« Un gigantesque gisement d’hydrogène découvert en Lorraine ! »
https://www.futura-sciences.com/planete/actualites/energie-renouvelable-gigantesque-gisement-hydrogene-decouvert-lorraine-106430/
C’était prévisible, nous étions nombreux à l’avoir anticipé sur ce site,
Le feu de paille n’aura pas duré longtemps pourtant attisé par une communication bien huilée par un ancien ministre plus bling bling que compétent et par le crédit patate qui annonçait en grande pompe la pré-commande de 10000 machina…les banquiers vont devoir se rabattre sur des springs…tout de suite ça fait moins rêver !!
Un peu d’humilité messieurs ,
Et une pensée aux actionnaires ..
Il est toujours facile de commenter l’histoire assis dans son fauteuil, surtout après la fin de celle-ci.
Se lancer dans un projet est beaucoup plus difficile. Cela mérite malgré tout du respect.
Le marché du véhicule à hydrogène est encore très nébuleux et le schéma d’utilisation encore plus.
Il aurait peut être fallu commencer par l’utilisation de PAC existantes et plus travailler les flottes captives et la mise en place de stations de recharge.
Pas faux !!
@jdfor : sauf qu’il est important de connaître la motivation première de cette construction d’entreprise !
Si c’est de l’opportunisme lié à un pactole de 7 milliards promis à être versé dans un puit sans fond et qu’un malin s’intéresse à cette corne d’abondance plus qu’au projet d’entreprise, qu’il utilise des miroirs et des lentilles grossissantes, qu’il parsème de brillants et d’irs, qu’il agisse en concertation avec une institution financière pour faire croire tous 2 à balivernes,.etc. Ça s’appelle se moquer du monde, dilapider des fonds de recherche ou détourner de l’argent à son profit. Je n’y vois alors rien de noble, pas même la genèse de cette idée.
Filou ?
Comme le dit Ubot, on a été nombreux ici à avoir de sérieux doutes quand à la viabilité du projet. Une grosse communication, un ancien ministre pour séduire les banques pour un concept innovant en partant de zéro. Si Hopium avait commencé en disant : « on a développé une pile à combustible, elle est envisagée pour plusieurs types d’utilisations, on a besoin de sous pour monter une usine. », ils auraient tout de suite été beaucoup plus crédible.
Au lieu de ça, on prend un ex-ministre pour siphonner des fonds publics et privés et on verra ce qu’on fait avec ce qu’on récoltera.
Après avoir vu des entreprises bien plus sérieuses se lancer dans le VE et finir par mettre la clé sous la porte, c’était pas difficile de comprendre qu’on avait affaire soit à des doux rêveurs, soit à des escrocs.
BMW continue à travailler dessus, l’Allemagne pense pouvoir faire produire le H2 par des partenaires qui n’ont ni eau ni électricité comme l’Afrique du Sud, et dépolluer ses villes comme ça, alors lui suffit d’arrêter les centrales charbon.
Les paC ont 2 pb, outre le rendement déplorable:
Le courant dispo en sortie
Les allemands n’ont jamais été très forts en politique énergetique, ni en environnement.
« VIDÉO – « C’est du jamais vu » : sur la piste de l’hydrogène blanc, au coeur d’un forage en Moselle »
https://www.francebleu.fr/infos/sante-sciences/video-c-est-du-jamais-vu-sur-la-piste-de-l-hydrogene-blanc-au-coeur-d-un-forage-en-moselle-3201051
« Hydrogène: Hopium « est à un cheveu d’arriver à la phase d’industrialisation » de la pile à combustible »
https://www.bfmtv.com/economie/entreprises/hydrogene-hopium-est-a-un-cheveu-d-arriver-a-la-phase-d-industrialisation-de-la-pile-a-combustible_AN-202307280266.html
À 1 cheveu de l’industrialisation avec des partenaires à trouver pour y arriver en 2025….
Cest une moumoute, un postiche… Soit le synonyme de balivernes, encore et toujours.
J’adore le comparaison n’est pas raison quand il cite Tesla et j’ai versé une larme pour les enfants et la sécurité électrique des hôpitaux qui comptent sur Hopium.
C’est généreux de conserver le flux d’argent (public ?) vers ces braves et pauvres gens. Ça et le bonus électrique, ça doit révulser quelques familles dans le besoin et des victimes de maladies orphelines.
Là, je verse une larme.