Volkswagen veut investir 15 milliards d'euros dans la mobilité électrique en Chine d'ici 2024
Volkswagen prévoit d'augmenter le nombre de bornes de recharge pour les véhicules électriques (VE) en Chine à 17 000 d'ici 2025. Le constructeur prévoit en effet d'investir 15 milliards d'euros dans la mobilité électrique dans le pays d'ici 2024 à travers ses trois coentreprises, a indiqué Stefan Mecha, directeur général de la marque Volkswagen en Chine, au forum chinois EV 100 à Pékin.
"Le marché regorge de nouveaux acteurs hautement compétitifs, mais une forte concurrence nous motive simplement à innover et à nous améliorer constamment", a déclaré Mecha.
Ajoutant que malgré une demande à court terme plus faible en Chine, la société est convaincue qu'il y aurait une reprise.
Une annonce qui intervient alors qu’en février dernier, le constructeur chinois de véhicules électrifiés BYD a dépassé les ventes des voitures de marque Volkswagen pour devenir la marque de voitures particulières la plus vendue sur le plus grand marché automobile du monde.
Volkswagen exhorte la Chine à prolonger les allégements fiscaux
Mecha a également exhorté la Chine à prolonger au-delà de cette année une exonération de la taxe d'achat sur les véhicules à énergie nouvelle (NEV), qui comprennent à la fois les voitures électriques pures et les voitures hybrides rechargeables. Un allégement fiscal mis en place dans le cadre du soutien politique au secteur.
Pour rappel, en septembre dernier, la Chine a prolongé d'un an l'exonération fiscale sur ces véhicules jusqu'à la fin de 2023.
Notre avis, par leblogauto.com
En juillet 2019, Volkswagen a officiellement lancé en Chine la joint-venture pour l'infrastructure de recharge avec ses partenaires chinois JAC et FAW, ainsi que Star Charge. La coentreprise s'appelle CAMS New Energy Technology.
Sources : Reuters
14 commentaires
SGL en PLS :))))
ça ne se peut pas qu’il disait
« ça ne se peut pas qu’il disait » … ????
Ce que cela démontre : les Allemands sont aux aguets pour conserver leurs PDM qui représentent une grosse part de leurs revenus… ce qui est inquiétant.
Stellantis et Renault ne veulent pas dépendre du marché chinois, l’ex-PSA s’étant pris trop de râteaux…. La guerre des prix et le marchandage sont devenus trop durs en Chine.
Et ils n’ont pas besoin pour croître.
Depuis 2019, la part des constructeurs étrangers est passée d’environ 60 % à 40 %.
C’est que BYD va leur passer devant mais que le Chine va bientôt mettre fin aux aides pour l’achat de véhicules électriques … ce qui va porter préjudice à bon nombre de constructeurs sauf pour les chinois qui ont un positionnement de prix qui va les aider là-bas.
Il y aura toujours des chinois pour acheter à vil prix des Mercedes, Porsche, Audi et BMW. Et DS évidemment….
« Les entreprises allemandes demandent une renégociation de l’accord UE-Chine sur les investissements »
https://www.euractiv.fr/section/l-europe-dans-le-monde/news/les-entreprises-allemandes-demandent-une-renegociation-de-laccord-ue-chine-sur-les-investissements/
15 milliards rien que sur des bornes…nous voyons que chez VW qu’ils ne sont pas des gagne petit !!
Les concurrents mettent 15 milliards ou plus mais sur le cassage des prix !
Cela va bien se passer pour VW !!!
@romain
C’est bien un complot mondial qui se prépare et est même déjà en route.
Si je ne manquais pas de place j’aurais déjà fait un abri anti-atomique.
Bravo aux sept intelligences d’avoir mis un pouce d’approbation vers le haut.
je m’en vais de ce pas mettre un huitième !!
l’Inde, ce n’est pas leur préférence naturelle
faute de grives, ils mangent des merles
à défaut de pouvoir gagner du fric sur le marché chinois, le plus grand du monde, ils doivent se contenter d’autres choses…..en espérant y réussir (ce qui n’est pas gagné, loin de là…)