De solides atouts techniques et financiers
La technologie des batteries lithium-ion augmentera la densité d'énergie de plus de 20% en utilisant moins de cobalt et plus de nickel au niveau de la cathode tout en utilisant plus de silicium côté anode, a déclaré vendredi le constructeur automobile allemand. Les cellules permettront également aux modèles Neue Klasse de BMW de disposer de 30 % d’autonomie supplémentaire et coûteront jusqu'à 50 % moins cher à produire.
BMW avait d’ores et déjà déclaré qu'il envisageait de passer à des cellules cylindriques – de la même forme que la dernière cellule de batterie 4680 de Tesla – pour les avantages qu'elles offrent, notamment une production de masse efficace.
CATL et Eve Energy : nouvelles usines en Chine et en Europe
Contemporary Amperex Technology (CATL) et Eve Energy vont construire deux usines chacune en Chine et en Europe dans le cadre de contrats d'une valeur de plusieurs dizaines de milliards d'euros. Chaque site disposera d'une capacité annuelle totale pouvant atteindre 20 gigawattheures, soit suffisamment d'énergie pour alimenter 400 000 véhicules électriques standard.
BMW prévoit de construire 2 autres usines de batteries
BMW prévoit également de construire deux autres usines de batteries dans la zone de libre-échange nord-américaine – qui comprend les États-Unis, le Mexique et le Canada – mais n'a pas encore choisi de partenaires d'approvisionnement.
Sources : Nikkei, Reuters
34 commentaires
BMW sera donc dans le futur encore un peu plus dépendant des Chinois…
Même si cela va faire plaisir à certains, je reste moyennent satisfais.
L’Europe reste trop dépendante de l’Asie.
Dit-il via Google ou sur son Mac.
Nous sommes dépendant des États-Unis depuis longtemps sans que ça te pose problème.
Renault a merdé le Rlink durant des années, PSA a recyclé son système média médiocre avant de basculer aussi à l’avenir vers Google.
C’est fondamentalement pire comme dépendance car on a prouvé ne pas avoir de solution.
Mercedes ou BMW par contre disposent de leur OS et pourraient basculer vers Saft, Varta ou que sais-je de fournisseurs de piles à l’avenir.
« Dit-il via Google ou sur son Mac. » Dit-il le verre de pastaga à la main et affalé contre le comptoir !
Pourquoi commencer par une Attaque ? @Mwouais
Votre beauferie pro-chinoise va vous mettre à l’abri !?
« Nous sommes dépendantes États-Unis depuis longtemps sans que ça te pose problème. » ça dépend sur quoi !?
Avant les années 90, la France était indépendante à 90-95 % sur la plupart des domaines.
Avant, le peu de dépendance était via une démocratie… Maintenant ??? On fait le bilan ?
Si l’autonomie des VE augmente de façon significative d’ici quelques mois, que vont devenir les anciens VE à autonomie limitée ?
Rappelez-vous l’histoire des processeurs Intel !
Cela va devenir de très bonnes opportunités si leurs prix chutents. Sinon elles ne se vendront pas.
Quand BMW nous dit: « L’objectif est de livrer « 2 millions de véhicules électrifiés » d’ici 2025 et que les BEV représentent au moins « la moitié des livraisons mondiales d’ici 2030 » » c’est mort de rire !!
Livraisons de 2 millions de VE en un peu plus de 2 ans….BMW se fout de notre gueule !!!
S’ils comptent les PHEV avec…peut-être et encore !
Les constructeurs auto allemands sont des menteurs arrogants…qui croient qu’ils sont tous seuls dans le monde,
Il n’y a pas un seul qui sait faire un planificateur de parcours au TdB correct, et c’est un deuxième foutage de gueule ! Garanties minables et mesquines de deux ans…et troisième foutage !!
Jamais ils ont pris la responsabilité de la qualité et fiabilité de leurs produit au delà de deux ans !
Le VE va être le scandale (et l’arnaque) du siècle en industrie auto sauf pour un ou deux constructeurs, et dans le lot il y aura Toyota !
Ils auront raison de ne pas faire de l’innovation en matière de VE.
En matière de batteries cela va péter à la tronche de certains…et des mauvaises éputations vont
(suite)
…et des mauvaises réputations vont ce faire !
(re-suite)
…et des mauvaises réputations vont Se faire !
SGL citait un lien vers un site occasion, des ZOE sans batterie à 7000€…
….et donc non en effet, une VE occasion intéressante à ce prix là, ça n’existe pas. Comme dirait la pub, « what do you expect… »
… oui donc on ne dit pas son contraire juste après… Il n’y a pas « trop » de VE d’occasion sur le marché !?
On va toujours lier les évidences justes pour me contredire !?
il y a des VE occasion performantes et chères
et il y a des VE occasion pas chères, comme tes ZOE dont personne n’en veut
C’est comme les locations d’appartement à Paris. A peine affiché et déjà loué dans la matinée même
Et donc de même, s’il n’y avait pas trop de VE occasion disponible ET une forte demande de VE occasion, alors on ne pourrait pas trouver d’offres de VE occasion datant de plusieurs mois, ou plusieurs années. Or, on en trouve. Tu en as trouvé
En revanche, une VE occasion à 15.000€, avec batterie incluse, de capacité 90kWh à 90% de sa capacité, alors oui,tu as raison: il n’y en a pas trop…
Allez, je vous aide…. https://www.larousse.fr/dictionnaires/francais/subvention/75146
Une PUTAIN D’AIDE !!!! pas une TAXE ! C’est si compliqué que cela le français ?
Prendre une claque plutôt que deux c’est une subvention ? Votre novlangue est navrante.
« Je préférais des aides « visées » plus juste. »
des ombrières photovoltaiques très fortement subventionnées, est ce que ce sont des aides visées bien juste?
Ne pourrait on pas plutôt ne pas subventionner les ombrières PV, et utiliser cet argent pour aider les plus pauvres à isoler leur logement, dont le gain énergétique sera très supérieur à la production élect de cette ombrière PV?
tout à fait
mais faut aussi se rappeler que dans un milieu limité, défini, une croissance infinie n’est pas possible
zen thibaut
zen…
j’ai un peu de poudre noire
tu as surement quelques billes
ensemble, on cherche des gens ayant 2 tubes d’acier de diamètre 12mm, ainsi qu’un morceau de bois ergonomique…