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    Bilan avril 2022 – France : -22,7%

    Bernard Fournol19 commentaires

    Avec -42,2% par rapport à 2019, les ventes d’automobiles en France sont au plus bas.

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    Chez Stellantis, Peugeot, Citroën, Jeep ou Opel baissent de plus de 30%. La 308 monte sur la 3ème marche du podium alors que la C4 disparaît du Top 20 avec moins de 900 ventes. Seuls Fiat – avec une 500 toujours vaillante- et DS résistent au tourbillon baissier alors qu’Alfa Romeo triple ses immatriculations.

    Ford, grand gagnant grâce au Puma

    Du côté de Renault, le losange ne fait pas mieux que le lion ou les chevrons. Moins de 2500 Clio ont été immatriculées, un niveau particulièrement bas. Mais toutes les autres marques du groupe, et de l’alliance, sont en grande forme ! Dacia reste en pointe et s’approche des 8% de part de marché. Alpine et Mitsubishi affichent + 158% et Nissan revient aux affaires, après de mois de disette.

    Le groupe Volkswagen baisse de plus de 30% et seul Cupra tire son épingle du jeu. De Suzuki à Mercedes en passant par Mini ou Volvo, la grande majorité des constructeurs voient leurs ventes reculer. Toyota n’échappe pas au mouvement et même Hyundai marque – un peu- le pas. Au final, il n’y a que Ford, bien aidé par son Puma, qui parvienne à reprendre des couleurs avec un +10,88% sur le mois.

    Côté motorisation, Essence et Electrique perdent chacun près de 2% de part de marché sur le mois d’avril au profit du Diesel (+1,2%) et de l’hybride (+2,2%). A noter que le GPL dépasse désormais les 4% de part de marché.

    Les classements

    Top 10 par marques avril 2022

    1. Peugeot
    2. Renault
    3. Citroën
    4. Dacia
    5. Volkswagen
    6. Toyota
    7. Ford
    8. Kia
    9. BMW
    10. Hyundai

    Top 20 par modèles avril 2022

    1. Peugeot 208 (5 865)
    2. Citroën C3 (4 377)
    3. Peugeot 308 (4 192)
    4. Dacia Sandero (3 899)
    5. Renault Captur (3 423)
    6. Peugeot 2008 (2 906)
    7. Peugeot 3008 (2 808)
    8. Fiat 500 (2 737)
    9. Renault Clio (2 474)
    10. Ford Puma (2 138)
    11. Dacia Duster (1 959)
    12. Toyota Yaris (1 941)
    13. Renault Twingo (1 925)
    14. Renault Arkana (1 857)
    15. Dacia Spring (1 568)
    16. Toyota Yaris Cross 1 566)
    17. Volkswagen T-Roc (1 521)
    18. Volkswagen Polo (1 499)
    19. Citroën C3 AC (1 410)
    20. Opel Corsa (1 392)

    Les tableaux

    Chiffres d’avril 2022

      Avril 2022 20j. Avril 2021 21j. % avr22/avr21 Pdm avr 2022 Pdm avr 2021
    TOTAL MARCHE 108723 140426 -22,58 100 100
    STELLANTIS 35496 50180 -29,26 32,65 35,73
    ALFA ROMEO 148 50 196 0,14 0,04
    CITROEN 9333 14129 -33,94 8,58 10,06
    DS 1869 1850 1,03 1,72 1,32
    FIAT 3411 3470 -1,7 3,14 2,47
    JEEP 412 668 -38,32 0,38 0,48
    MASERATI 10 6 66,67 0,01 0
    OPEL 2605 3865 -32,6 2,4 2,75
    PEUGEOT 17708 26142 -32,26 16,29 18,62
    GROUPE RENAULT 23659 29934 -20,96 21,76 21,32
    ALPINE 189 73 158,9 0,17 0,05
    DACIA 8550 8025 6,54 7,86 5,71
    RENAULT 14920 21836 -31,67 13,72 15,55
    GROUPE VOLKSWAGEN 14310 20509 -30,23 13,16 14,6
    AUDI 3098 4486 -30,94 2,85 3,19
    BENTLEY 9 2 350 0,01 0
    CUPRA 668 255 161,96 0,61 0,18
    LAMBORGHIN 6 13 -53,85 0,01 0,01
    PORSCHE 171 264 -35,23 0,16 0,19
    SEAT 1202 2800 -57,07 1,11 1,99
    SKODA 2553 3093 -17,46 2,35 2,2
    VOLKSWAGEN 6603 9596 -31,19 6,07 6,83
    GROUPE B.M.W 5144 7131 -27,86 4,73 5,08
    B.M.W. 3642 4476 -18,63 3,35 3,19
    MINI 1502 2654 -43,41 1,38 1,89
    ROLLS ROYC 0 1 -100 0 0
    GROUPE TOYOTA 6732 8621 -21,91 6,19 6,14
    LEXUS 226 450 -49,78 0,21 0,32
    TOYOTA 6506 8171 -20,38 5,98 5,82
    GROUPE FORD 4027 3632 10,88 3,7 2,59
    FORD 4027 3632 10,88 3,7 2,59
    GROUPE NISSAN 2908 1967 47,84 2,67 1,4
    NISSAN 2908 1967 47,84 2,67 1,4
    GROUPE DAIMLER 3589 5005 -28,29 3,3 3,56
    MERCEDES 3496 4888 -28,48 3,22 3,48
    SMART 93 117 -20,51 0,09 0,08
    GROUPE HYUNDAI 7598 7603 -0,07 6,99 5,41
    HYUNDAI 3638 3973 -8,43 3,35 2,83
    KIA 3960 3630 9,09 3,64 2,58
    GROUPE GEELY 811 1626 -50,12 0,75 1,16
    VOLVO 811 1626 -50,12 0,75 1,16
    GROUPE TATA 423 884 -52,15 0,39 0,63
    JAGUAR 77 277 -72,2 0,07 0,2
    LAND ROVER 346 607 -43 0,32 0,43
    GROUPE SUZUKI 1333 1767 -24,56 1,23 1,26
    SUZUKI 1333 1767 -24,56 1,23 1,26
    GROUPE MITSUBISHI 258 100 158 0,24 0,07
    MITSUBISHI 258 100 158 0,24 0,07
    TESLA 97 211 -54,03 0,09 0,15
    AUTRES 2338 1256 86,15 2,15 0,89

    Cumul janvier-avril 2022

    Janv. à Avr. 2022 84j. Janv. à Avr. 2021 84j. Diff 2022/2021 %Var
    TOTAL MARCHE 474 083 582 217 -108 134 -19
    STELLANTIS 157 375 209 172 -51 797 -25
    ALFA ROMEO 481 370 111 30
    CITROEN 45 751 59 563 -13 812 -23
    DS 7 503 7 636 -133 -2
    FIAT 11 255 12 902 -1 647 -13
    JEEP 1 977 2 967 -990 -33
    MASERATI 20 24 -4 -17
    OPEL 11 278 14 245 -2 967 -21
    PEUGEOT 79 110 111 465 -32 355 -29
    GROUPE RENAULT 105 781 128 464 -22 683 -18
    ALPINE 544 294 250 85
    DACIA 37 631 38 700 -1 069 -3
    RENAULT 67 606 89 470 -21 864 -24
    GROUPE VOLKSWAGEN 61 113 76 371 -15 258 -20
    AUDI 12 661 16 029 -3 368 -21
    BENTLEY 26 12 14 117
    CUPRA 1 842 896 946 106
    LAMBORGHIN 25 36 -11 -31
    PORSCHE 825 1 048 -223 -21
    SEAT 5 617 10 510 -4 893 -47
    SKODA 9 495 11 489 -1 994 -17
    VOLKSWAGEN 30 622 36 351 -5 729 -16
    GROUPE B.M.W 21 474 25 796 -4 322 -17
    B.M.W. 13 584 16 740 -3 156 -19
    MINI 7 890 9 053 -1 163 -13
    ROLLS ROYC 0 3 -3 -100
    GROUPE TOYOTA 29 075 36 450 -7 375 -20
    LEXUS 1 295 1 570 -275 -18
    TOYOTA 27 780 34 880 -7 100 -20
    GROUPE FORD 16 529 18 727 -2 198 -12
    FORD 16 529 18 727 -2 198 -12
    GROUPE NISSAN 9 847 11 124 -1 277 -11
    NISSAN 9 847 11 124 -1 277 -11
    GROUPE DAIMLER 14 234 18 122 -3 888 -21
    MERCEDES 13 774 17 574 -3 800 -22
    SMART 460 548 -88 -16
    GROUPE HYUNDAI 30 004 28 833 1 171 4
    HYUNDAI 14 809 14 394 415 3
    KIA 15 195 14 439 756 5
    GROUPE GEELY 4 006 5 711 -1 705 -30
    VOLVO 4 006 5 711 -1 705 -30
    GROUPE TATA 1 418 2 702 -1 284 -48
    JAGUAR 309 592 -283 -48
    LAND ROVER 1 109 2 110 -1 001 -47
    GROUPE SUZUKI 6 357 8 360 -2 003 -24
    SUZUKI 6 357 8 360 -2 003 -24
    GROUPE MITSUBISHI 719 526 193 37
    MITSUBISHI 719 526 193 37
    TESLA 8 578 5 999 2 579 43
    AUTRES 7 573 5 860 1 713 29

    Notes :

    La PFA (Plateforme Française de l’Automobile) et AAA Data séparent les chiffres du Groupe Renault et du Groupe Nissan au lieu de les regrouper sous la banière « Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi ».

    Chiffres PFA/AAA-Data

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    Journaliste spécialisé, j’ai une approche complète de l'automobile et replace les essais, l’actualité ou les chroniques dans des perspectives historiques, économiques, sociales et environnementales. Attaché à l’histoire des marques et à celle des hommes de l’automobile de la fin du XIXème siècle à nos jours, je traite de tous les sujets en relation avec l’automobile de collection depuis plus de 20 ans.

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    19 commentaires

    1. Rowhider on

      Effet élections sans doute pas négligeable et Ford Puma disponible directement capable d’avaler de l’E85… Voilà

      Reply
        • panama on

          On ne fait pas de dépenses dites de confort en temps d’incertitude. Et il y en a eu des incertitudes pour l’acheteur moyen d’une voiture neuve en France.

          Reply
          • SGL on

            C’est plus le choix du carburant de la future voiture à choisir qui est un dilemme avec en plus le surcoût et les délais qui freinent les envies.
            Choisir une thermique et être à la merci des hausses de carburant ?
            Où choisir une électrique et être à la merci de sa faible polyvalence de son autonomie et de ces temps de recharge ? Quand la recharge est encore possible !
            Je comprends les gens, si votre voiture marche bien, gardez là encore deux ou 3 ans de plus, entre-temps les VE sont plus performantes à prix égales et il aura deux fois plus de bornes de recharge rapide pour partir en vacances.
            … Autrement dit, il est urgent d’attendre ! 😉

            Reply
    2. SAM on

      Le 2008 compensait les ventes de la 308 auprès des entreprises …. D’où sa d’écrue. Entre un Renault qui va plus aux particuliers et un Peugeot qui vend plus aux entreprises ces derniers mois

      Reply
    3. Croûton on

      Il y a une erreur dans le premier tableau, les pourcentages 2021 et 2022 sont les mêmes.
      Je ne sais pas si les chiffres existent (ou peut-être qu’ils sont inclus dans les immat France?), mais pour rigoler j’aimerais voir les stats sur Monaco…

      Reply
      • Zitra on

        Il serait préférable de mettre le « groupe Nissan » et le groupe « Mitsubishi » avec Renault pour l’Alliance.
        Il n’y a pas de groupe Suzuki !
        Cette dénomination emprunté aux Anglo-saxons est absconse !

        Reply
    4. mickythefrog on

      Le pricing power Stellantis commence à montrer ses limites. Peugeot à -29% en cumul courant, Peugeot au prix du premium ça ne marche pas vraiment auprès des particuliers boomers, les autres marques généralistes Citroen / Opel / Fiat qui reculent plus que le marché au profit des coréens, du chinois MG absent du tableau (qui vend désormais plus que Jeep ou Mazda) et Ford qui remonte la pente avec une offre adaptée à la demande. Comparez un Puma à un C3 Aircross, ou un Kuga PHEV Flexifuel (le combo parfait) avec 56km d’autonomie contre 40km chez 3008… Médiocre sur l’électrique, médiocre sur l’hybride, médiocre sur la fiabilité (le Puretech avant 2018 déconseillé par tous en occasion)… comment justifier les prix à part les 66 millions annuels de Carlos? Avec un cours de bourse à 12.6€, il semble que le miroir aux alouettes de la fusion commence à se briser.

      Reply
      • SAM on

        Peugeot est premier chez les entreprises et troisième chez le particuliers au premier trimestre … Dacia et Renault étant premier et second auprès des particuliers. En attendant Megane E, Austral et Arkana … qui repartiront à la conquête des entreprises. Renault privilégie les ventes de ses hybrides aux particuliers. Arkana et Captur se vendent bien auprès de cette clientèle.

        Reply
      • anonym. on

        @mickythefrog
        De janvier à mars 2022, le groupe automobile Stellantis a généré un chiffre d’affaires net de 41,5 milliards d’euros, en hausse de 12 % sur un an, soutenu par des prix solides. Un chiffre qui compense la baisse des ventes de véhicules à – 12 %.

        Reply
    6. Achille Talon on

      Alpine s’en sort bien, n’étant pas tabassé par le malus éco(pas très)logique.
      Light is right.

      Reply
    7. wizz on

      par ces temps d’incertitude, pas sûr que les gens partiraient autant en vacances….

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