15 milliards d’euros déjà mis sur la table
« L’indemnité inflation, le chèque énergie, ce que nous avons fait sur EDF, ce que nous faisons pour plafonner les prix du gaz : la facture de l’ensemble de ces mesures, c’est 15 milliards d’euros déjà engagés par l’Etat pour protéger les Français », a affirmé le ministre. Alors que la campagne présidentielle s’invite dans la discussion.
Bruno Le Maire toutefois prudent sur une baisse de la TVA sur le carburant
Interrogé sur l’opportunité de faire baisser à 5,5% le taux de TVA sur le carburant ( essence et gasoil), contre 20% actuellement, Bruno Le Maire s’est montré prudent.
« Dix centimes d’euros de moins le litre, sur un plein de 50 litres, c’est cinq euros en moins » pour le consommateur mais « 5 milliards » de pertes de recettes fiscales pour l’État, a-t-il indiqué.
« Il faut bien mesurer les coûts que ça représente, le manque à gagner pour l’État, pour les services publics », a-ajouté le ministre. Lequel s’était déjà montré hostile à plusieurs reprises à une baisse de la TVA sur les carburants.
Suivi du gouvernement pour ajustement si nécessaire
Répercutant une forte hausse du cours du brut, les carburants volent de record en record depuis le début de 2022. Le gazole a ainsi dépassé pour la première fois 1,60 euro le litre.
« Je vais continuer à suivre les prix des carburants, voir si des mesures complémentaires sont nécessaires. Nous ajustons les dispositifs en permanence », a déclaré Bruno Le Maire.
Le gouvernement met EDF à contribution
Outre l’indemnité inflation de 100 euros versée à 38 millions de personnes et le versement exceptionnel de 100 euros en décembre pour les six millions de ménages bénéficiaires du chèque énergie, le blocage des prix du gaz, l’État a mis la semaine dernière EDF à contribution pour limiter à 4% la hausse des prix de l’électricité.
Le gouvernement a pour cela enjoint au groupe – dont l’État possède 84% – d’augmenter de 20% le volume d’électricité nucléaire vendu à prix réduit à ses concurrents cette année, en demandant à ce que ce tarif avantageux soit répercuté aux clients finaux.
Notre avis, par leblogauto.com
Difficile pour le gouvernement de plaider en faveur d’une baisse de la TVA sur les prix des carburants. Les taxes ainsi collectées représentent une manne non négligeable alors que le Covid plombe les caisses de l’Etat.
Mais si au final, les mesures sanitaires ne vont plus désormais vers un reconfinement, l’envolée des prix de l’essence et du gasoil vont de facto réduire fortement le nombre de trajets et déplacements. Et « inciter » les gens à rester chez eux …
Sources : AFP, BFMTV/RMC
40 commentaires
Il suffit de voter
Simple non ?
Ps : lire les programmes
Je parie que les parties les plus populistes rasent gratis !?
Un parti propose une distribution de Citroen AMI ? 😉
On roulera tous en AMI
Qu’on soit béni ou qu’on soit maudit, en AMI
Toutes les bonnes sœurs et tous les voleurs
Toutes les brebis et tous les bandits
En AMI, on ira tous au paradis.
…
Merci aux Saoudiens pour la petite chanson !
« Citroën AMI : Un succès aussi en dehors de France »
https://www.passionnement-citroen.com/post/citroen-ami-un-succes-aussi-en-dehors-de-france
😉
avec avec moi président, le litre à 0.80€, tout le monde en V8, plus d’impots pour vous mais plus pour les autres, une baisse des prix des logements. Et comme dirait l’autre « l’intendance suivra » (c’est de Zemmour)
Je trouve etrange leur calcul 15 milliards d euros pour
– cheque de 100 euros pour 38 millions = 3. 8 milliard
– cheques de 100 euros pour 6 millions = 600 millions
je dois surement louper quelque chose non?
Quand a parler de forcer edf a vendre a un prix reduit a des societes prive il faut pas rever c est pas un cadeau, il aurait mieux fait de supprimer l. indexation du prix sur le gaz
Voir rendre à EDF le monopole de la vente de l’électricité qu’elle produit sans passer par des intermédiaires et les frais de marketing…
et en quoi rétablir le monopole de EDF (qui n’a jamais existé) empecherait l’indexation du kWh sur le prix du gaz?
Parce que vendre son électricité à perte à la concurrence c’est évidemment profitable au premier producteur d’Electricité du pays et à la qualité/performance de ses infrastructures et in fine au prix du kWh pour le consommateur…
ça ne changerait pas l’indexation du prix du kWh avec celui du gaz…
Il manque la baisse de la TIFCE (taxe intérieure sur la consommation finale d’électricité), environ 7 à 8 milliards d’euro.
A quelques mois des présidentielles, le virus omacron va faire un petit cadeau aux sans dents
plausible ?
Pour EDF, si je comprends bien, on arrange surtout l’affaire de tous ceux qui sont allés voir les concurrents de paille qui ne produisent rien… La baisse de taxe ne couvrant que la moitié d’un effort, taxes qui ont explosées sur une grosse décennie passée.
Au final, quelle va être la hausse pour les clients pas passé au prix de marché et resté chez le fournisseur historique? les 20% qui manquent du fait de la baisse des taxes d’un état qui y est drogué?
Si on veut redonner de la capacité à EDF pour produire de l’électricité à bas prix pour un investissement faible, c’est assez simple: On revient sur la fermeture de Fessenheim et la rallonge de 10 ou 15 ans afin de donner de la visibilité au producteur.
Sur les carburants, pareil: On est à un prix au litre en station désormais supérieur à ce qu’il était quand le baril fut monté dans les 120$ alors qu’il ne dépasse pas 90$. On a été au point d’équilibre un peu en dessous de 80$.
En moins de 10 ans la hausse des taxes a donc comblé facilement 40$ de prix du baril. Rappelons qu’il y a 20 ans l’alerte fiscale (et la tipp flottante) sonnait quand le baril dépassait durablement les 30/35$.
L’état est un junkie de la taxe qui va devoir entamer sérieusement sa cure détaxe…
« L’état est un junkie de la taxe » euh l’Etat, c’est nous !
Et nous, nous sommes encore plus junkies au pétrole que l’état est junkie aux taxes.
Plus de taxe plus d’argent… Plus d’argent pour acheter du pétrole et pour les allocs, etc.
On peut s’endetter encore plus… Ce sont nos enfants qui payeront… Est-ce moral ?
Cela ne suffit pas à leur laisser un monde encore plus pollué… Il faut les surendetter par-dessus le marché ?
SGL, tu prends n’importe qui croisé dans la rue il sera capable de toujours plus taxer pour tenter d’équilibrer des dépenses à la dérive. Mais, ayant des chances de mieux gérer son propre budget, probable qu’il taperait plutôt dans les dépenses.
C’est ce que nos politiques ne font pas: Et cela va si mal que malgré le niveau confiscatoire qui est le notre tout foire. Education bonnet d’âne PISA tous les ans, santé, même le régalien (justice…) sont à l’os.
Pendant ce temps, les milliards du Grand Paris coulent à flot, on subventionne du vent sur l’énergie en perte totale… et l’industrie achève de filer ailleurs sous des contraintes intenables avant que l’on ne doive sans doute le faire nous mêmes.
La pollution, la vraie est désormais bien traitée et pour le CO2 ne rêve pas: Tant que Chine/USA/Inde ne bougent pas, à 65 millions on pissera dans un violon en réussissant l’exploit d’achever de se ruiner sans même pouvoir s’adapter à ce qui ne va pas manquer d’arriver.
Attention, quand le baril était à 120$, le taux euro/dollar était de 1.5, il n’est plus que de 1.13…
Dit autrement, a 120$, le baril était à 80€;
à 88$, la baril est à 78€…
merci Olcls pour ce point très important. On peut imaginer voir le baril continuer à monter et le $ monter… et là ça sera 2.5€/l assez vite
Ca fait des années qu’on nous prépare à la transition énergétique. Le prix de l’energie augmente, il faut s’adapter en consommant moins. Ca va changer la vie de tout le monde, ca ne me fait pas plaisir mais il va falloir y aller !!!!
Pour ne pas trop augmenter l’électricité, ça va couter 2 fois (!!!) le budget de la justice. Après cette dépense pharaonique, ou plutot ce manque à gagner, les gens vont pester que l’electricité augmente de 4% !
C’est déjà un aveu qu’il ne se passera rien, baisser les taxes, c’est acter le status quo.
Il faut que tout le monde se projette dans un monde avec un litre de SP à 4€ et voir comment on peut s’organiser.
Enfin des paroles sensées… Et pas populistes !
Je n’ai presque rien à rajouter.
Sauf que pour rajouter, cela ne sert pas l’intérêt général de baisser les taxes… Cela ne retire pas le couteau dans la plaie.
C’est donner de la morphine sans vraiment soigner.
Je serais curieux de connaître votre niveau de revenus
@Patrick :
la question n’est pas là.
Soit on arrête de parler de transition énergétique, soit on l’a fait.
Mais en parler et réduire les taxes lorsque l’énergie augmente, ca n’a aucun sens. C’est même l’anti thèse de la taxe carbone qui consiste à augmenter le prix de l’énergie pour dissuader l’utilisateur.
Mais rassurez vous, je ferai parti des gens qui se déplaceront moins et prendront les transports en commun avec les gueux, s’ils ne sont devenus trop cher eux aussi.
Pas riche @Patrick Duranda
Je roule au diesel pour les économies dans une vieille 308 !
Mais moi plus riche ou plus pauvre, je ne changerais pas d’avis.
Sauf que si j’étais moins riche, je penserai encore plus à rouler en VE pour les économies.
Si j’étais plus riche, je serais capable de craquer pour un Musclecar Américain… J’ai mes faiblesses 😉
Mais mes avis sont éloignés de la richesse.
Et cela ne change en rien, qu’il y a des méthodes pour moins polluer, ou pour abaisser le coût aux 100 km, etc.
Attention, je ne force personne à le faire, ça existe et c’est bon pour l’intérêt général, mais chacun fait ce qu’il veut.
La projection est assez simple, les riches ne changeront rien et les autres verront leur périmètre de déplacement réduit à 50 km principalement faits pour aller gagner de quoi les amener au boulot.
ça c’est facile à dire, dans les faits y a le E85 à moins de 1€ depuis longtemps, tout le monde s’en fout (c’est moins de 2% des carburants vendus), les petits revenus peuvent se payer une zoe d’occaz pour 1000€, ils ne se ruent pas dessus
Apparemment, les gens s’y mettent enfin massivement au E 85… Mais malheureusement d’autres sont en diesel pour faire des petits trajets sont coincés… Parce que pas d’argent pour changer de voiture.
Il aurait aussi depuis les mouvements des GJ, des gens plutôt modestes qui auraient enfin acheté des VE d’occasion comme les 1er Zoe d’occasion à faible autonomie idéale pour les trajets quotidiens… C’est toujours ça, des gens en moins dans les rangs des GJ du futur.
d’autres sont en diesel pour faire des petits trajets sont coincés… Parce que pas d’argent pour changer de voiture. Mais aussi parce que changer pour une voiture essence qui consommera plus.
Oui, mais à peine plus… surtout si la voiture essence est plus légère et sur des courtes distances.
Mais c’est certain que l’on ne peut rien dire aux gens modestes qui n’ont qu’une voiture pour tout faire.
Enfin, j’ai vu aussi des GJ en Audi TT et Série 5 pas trop vieille… 😉
Une Zoe d’occase….
Faut être joueur…..
Vous êtes anti Renault @AXSPORT ?
Parce que la Zoe a bonne réputation pour la fiabilité !
c’est la citadine la plus logeable, très agréable à conduire. Mais bon quand on veut pas on veut pas
Je pense que le côté « joueur » visait la durée de vie (ainsi que la surprise de l’autonomie restante, impossible à appréhender de manière fiable avant achat) à attendre de la batterie d’une Zoé occase à pas cher, qui serait dans les premières produites il y a quasiment 10 ans.
Pour un élément qui compte pour pas loin de 50% du coût d’un VE neuf, il faut avouer que cela fait réfléchir.
« Voitures électriques : les ventes d’occasion ont plus que doublé en 2021 »
https://www.francetvinfo.fr/sports/auto-moto/voitures-electriques-les-ventes-doccasion-ont-plus-que-double-en-2021_4922437.html
Faut pas perdre de vue que cette « crise » est générée en partie par l’Opep, qui en réduisant volontairement sa production, provoque une flambée sur les bourses mondiales.
On a toujours un jeu entre les producteurs et les spéculateurs, à celui qui se fera le plus de blé.
Donc la transition énergétique a bon dos, du pétrole il y en a toujours, mais si les principaux acteurs peuvent se gaver encore plus d’argent sur le dos des consommateurs, pourquoi se gêner ?
l’opep ne controle plus grand chose au 21ie siècle, ça a foré de partout. L’opep ce n’est plus que 34% de la production de pétrole https://www.connaissancedesenergies.org/fiche-pedagogique/opep-organisation-des-pays-exportateurs-de-petrole
Il y a surtout que Iran/Libye sont out (sauf à la marge pour les chinois qui achètent discrètement à prix discount aux iraniens), la Syrie/Irak encore largement aussi, que côté Émirats/Arabie, les houtis créent régulièrement la « surprise » en réussissant à les taper… Sans parler des petits problèmes en Afrique, pourtant encore largement sous-exploitée.
Bref, on a quand même une situation géopolitique tendue qui fait qu’une part non négligeable de la production manque à l’appel. Mais certains vont continuer à nous parler du peak-oil, malgré le fait que les commandes dans l’aérien (qui réclament une vue à au moins 3 décennies, que les compagnies du golfe sont bien placées pour avoir) reprennent et que la marine (avec des bateaux ayant sensiblement la même durée d’exploitation que les liners) ne semble pas décidée à revenir à la voile, entre autres éléments indiquant que la pénurie ne semble pas envisager par ceux qui doivent le mieux la surveiller.
Maintenant, dans 50 ans ils auront peut-être finalement raison de le dire… si l’entropie croissante du monde ne nous cause pas d’autres problèmes plus immédiats (et toujours fort consommateurs en ressources/polluants).
la batterie de la zoe est garantie à vie avec la location de batterie
Oui si la dégradation dépasse 25% …..
Garantie 8 ans en achat intégral (remplacée sous garantie si la dégradation atteint plus de 34 %)
C’est quand le matériel vieilli que l’ancien « gros » inconvénient de la batterie en location devient un bel avantage !
Pour le prix de l’électrice, il faudrait commencer par supprimer tous les avantages des salariés et notamment le fait de ne payer que de 10% sa consommation.
Pour le reste ce ministre est vraiment gonflé. Aucune mesure d’économie n’a été faite pendant ce quinquennat pour réduire le train de vie de l’état (sénat, assemblée nationale, nombre de fonctionnaires, privilèges en tout genre).