BMW et Citroën se seraient entendus sur l’usage de « XM »

BMdoublenez

Ce modèle propre à M s’apparentera à un très gros SUV bodybuildé. Ceux qui en ont horreur la nouvelle tendance stylistique de la firme munichoise caractérisée par des haricots hypertrophiés (BMW M4, iX4, etc.) peuvent déjà tourner les talons, car ce monstre M devrait arborer une calandre très…nasale et qui ferait presque passer un Dodge Ram pour une « gueule d’ange ».

Mais avant même de connaître ses lignes définitives et son pédigrée mécanique (un V8 4.4 L bi-turbo couplé à un moteur électrique sans doute), le futur bolide M fait parler de lui en raison de l’appelation que BMW a choisi : alors que l’on pouvait s’attendre à un X8, le modèle s’appellera…le XM !

Comme dirait l’autre…aucun lien

Evidemment, le cerveau fait tilt, surtout chez nous, puisque c’est l’appellation de la célèbre grande berline de Citroën qui fut produite entre 1989 et 2000. Une grande berline qui, en dépit d’un succès commercial mitigé, est devenu iconique par ses prestations routières, la série Navarro (;)) et son design atypique.

Les rumeurs allaient déjà bon train sur un éventuel procès que Citroën pourrait intenter à BMW, puisque les chevrons sont déjà en litige avec Polestar, la marque 100% électrique du groupe Geely-Volvo, dont les ventes sont bloquées en France en raison d’un logo qui s’apparenterait de trop près à celui de Citroën et surtout de DS.

Visiblement, les dernières indiscrétions évoquent un accord à l’amiable conclu entre les deux constructeurs. Selon le media Carscoops, une source interne de Citroën aurait confirmé que le constructur français donnerait son aval à l’usage du nom XM par BMW, en échange de quoi il pourra utiliser à son tour la lettre X associée à ses modèles chiffrés, comme le prochain C5 X par exemple. Citroën pourrait également utiliser à l’avenir le blason XM…

Notre avis, par leblogauto.com

Ces histoires de noms sont monnaie courante, même quand il s’agit de modèles qui n’ont absolument rien à avoir. On se souvient que Ferrari avait dû renoncer à baptiser sa monoplace de Formule 1 de la saison 2011 sous le nom F-150 (en hommage au 150e anniversaire de l’unité italienne) suite à une plainte de Ford, qui utilise le nom F-150 pour son emblématique Pick-Up. La monoplace avait été finalement nommée 150° Italia.