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    Accueil » Hyundai /Theta II: la NHTSA verse 24 M$ au lanceur d’alertes
    Actualité

    Hyundai /Theta II: la NHTSA verse 24 M$ au lanceur d’alertes

    Elisabeth StuderElisabeth Studer10 novembre 20217 commentaires
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    La NHTSA va verser 24 millions de dollars à un lanceur d’alerte sur Hyundai

    « La NHTSA va verser plus de 24 millions de dollars à un lanceur d’alerte en lien avec les informations fournies à l’agence concernant Hyundai Motor America et Kia Motors America a indiqué l’agence dans un communiqué mardi.

    DERNIÈRES VIDÉOS LE BLOG AUTO

    Le groupe Hyundai et sa filiale Kia avaient dû s’acquitter de pénalités de 210 millions de dollars, dont 81 millions versés en numéraire au gouvernement US. C’est sur la base de ces 81 millions que le lanceur d’alerte a reçu le montant maximum de 30%, soit 24 millions de dollars.

    Manquements à la sécurité dans la fabrication de moteurs Theta II de Hyundai

    Pour rappel, l’ancien employé avait fourni des informations sur des manquements à la sécurité dans la fabrication de moteurs Theta II de Hyundai, sujets à des départs de feu inopinés.

    En 2020, le constructeur avait rappelé quelque 1,6 million de véhicules des deux marques sans toutefois rapporter « des informations cruciales » à l’agence de sécurité.

    La NHTSA estime crucial le rôle des lanceurs d’alerte

    « Les lanceurs d’alerte jouent un rôle crucial en apportant des informations à la NHTSA sur de graves problèmes de sécurité qui sont cachés à l’agence », a déclaré le Dr Steven Cliff, administrateur adjoint de la NHTSA. « Ces informations sont essentielles à la sécurité publique et nous nous engageons à récompenser ceux qui nous fournissent des informations », a-t-il ajouté.

    Notre avis, par leblogauto.com

    24 millions de dollars : une coquette somme qui devrait permettre au lanceur d’alertes d’assurer ces vieux jours. Il est vrai que sa recherche d’emploi risque d’être un peu plus complexe désormais, les entreprises étant certainement peu enclines à embaucher des personnes susceptibles d’aller « cafter » ses éventuels manquements.

    Sources : AFP, NHTSA

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    Elisabeth Studer

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    7 commentaires

    1. Thomas on 10 novembre 2021 18h44

      Et chez Renault Nissan, le lanceur d’alerte c’est/c’était Carlos Ghosn ??? 😀

      Reply
    2. SGL on 10 novembre 2021 18h53

      Les lanceurs d’alertes pour le Boeing 737 MAX sont arrivés bien tard !!!
      Attention de ne pas devenir « l’arroseur arrosé »

      Reply
    3. Jdg on 10 novembre 2021 19h00

      Lol une récompense pour être une grosse balance heu… non un lanceur d’alerte je veux dire.
      En même temps ils vont lancer une amende de dix fois se montant à hyundai.

      Reply
    4. zeboss on 11 novembre 2021 10h04

      Quoi ???
      je rêve ?
      Hyundai tant vantée par d’autres pour sa rigueur ici serait prise la main dans le pot de miel ?
      Bah ça alors !!!
      J’en connais qui ici qui ne doivent plus dormir….

      Reply
      • SGL on 11 novembre 2021 10h39

        Exactement @zeboss, j’entends également souvent que HK est formidable… Le fait est qu’ils ont progressé dans tous les domaines depuis 20 ans d’une façon admirable, mais cela reste des hommes et pas des surhommes avec leurs faiblesses et leurs éventuelles erreurs.
        Bref… Ils sont bons, mais pas au-dessus de tout !
        Enfin, la méthode de l’agence américaine NHTSA me fait quand même penser à une sacrée belle action de protectionnisme… Je trouve cela limite et je trouve que l’Europe ne devrait pas se gêner d’utiliser les mêmes armes que les Américains et les Chinois… Mais c’est comme d’habitude, l’Europe est un troupeau d’agneaux.

        Reply
        • greg on 11 novembre 2021 19h04

          « Je trouve cela limite et je trouve que l’Europe ne devrait pas se gêner d’utiliser les mêmes armes que les Américains et les Chinois… Mais c’est comme d’habitude, l’Europe est un troupeau d’agneaux. »
          C’ est surtout que pour que l’ Europe se dote de ces armes, encore faudrait-il que les Etats veulent bien lui deleguer les pouvoirs et les moyens.
          Scoop: ils ne veulent pas tous et ce genre de decision requiert l’ unanimite.

          Reply
          • zeboss on 13 novembre 2021 18h02

            Disons que certaines pays, de l’Est et d’autres aux intérêts personnels divergents font en sorte que leur petit capital export ne soit jamais entamé…
            La Hongrie, la Tchéquie ou maintenant la Slovénie font les yeux doux aux Chinois, après les Coréens pour installer leurs usines façon taupinière..
            La quasi totalité de leur industrie ne leur appartient plus, ou sous contrôle étranger (dénationalisée après 1989/91) donc le côté fibre nationale ne se joue plus que sur le lieu de production.
            Hyundai est plus Slovaque que Skoda n’est tchèque…
            Donc barrer la route aux vilains chinois ou au gourmands Américain, quel intérêt ?

            Reply
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