Michel-Edouard Leclerc, le président du comité stratégique des distributeurs E.Leclerc, s’est dit prêt à rogner ses marges pour réduire les prix à la pompe, comme le souhaite le gouvernement …. en posant toutefois une condition et non des moindres : que l’Etat commence par baisser ses taxes sur le carburant …. Vaste sujet …
Leclerc baissera ses marges si l’Etat baisse les taxes
« Si l’État baissait ses taxes (sur l’essence et le gazole), on suivrait », a ainsi déclaré mercredi M. Leclerc au micro de RMC.
« Il n’y a pas beaucoup sous le pied aujourd’hui pour baisser nos marges puisqu’on est déjà pratiquement à prix coûtant », a-t-il ajouté, précisant gagner « un à deux centimes » par litre de carburant vendu.
« Les hausses se voient vite chez nous parce qu’on n’a pas le droit de vendre à perte, on est obligé de suivre le tempo des hausses et de les répercuter », a tenu également à préciser M. Leclerc.
Le gouvernement ne laissera pas tomber les Français affirme Barbara Pompili
« Nous ne laisserons pas tomber les Français », a déclaré mercredi sur RTL la ministre de la Transition écologique, Barbara Pompili, affirmant observer la situation « de près ».
« On est en train de regarder quelle est la solution immédiate la plus efficace pour aider les Français », a-t-elle ajouté.
Le gouvernement demande aux distributeurs de réduire leurs marges
La veille, lors de la séance des questions au gouvernement, la ministre avait demandé aux distributeurs « de faire un geste en cette période difficile en réduisant leurs marges » pour soulager le porte-monnaie des Français. « Je me réserve bien sûr la possibilité de les réunir en cas de besoin », avait-elle complété.
Les prix à la pompe s’envolent
Les prix à la pompe n’ont cessé d’augmenter ces derniers mois, suivant l’évolution du cours du baril, lequel est soutenu notamment par la reprise de la demande mondiale.
Outre les prix du pétrole, ceux du gaz et de l’électricité sont actuellement en forte hausse, ce qui a amené le gouvernement à mettre en place « un bouclier tarifaire » avec notamment le blocage du tarif réglementé du gaz jusqu’en avril.
Notre avis, par leblogauto.com
Cette flambée des prix du carburant voit le jour alors que l’espoir d’une fin prochaine de la crise sanitaire redonnait un peu de moral aux Français … quelques mois avant les élections présidentielles.
À six mois du scrutin, la question des prix de l’énergie s’est imposée comme un des thèmes du début de la campagne présidentielle … certains pourraient être tentés d’agiter la « menace » des Gilets Jaunes.
Marine Le Pen, candidate du Rassemblement national, a proposé pour sa part d’abaisser la TVA sur l’essence, le gaz et l’électricité à 5,5% au lieu de 20% pour donner plus de pouvoir d’achat aux Français. Reste tout de même à préciser comment les mesures seront financées.
Sources : AFP, RMC, RTL
88 commentaires
Il a beau jeu de répondre vu qu’il n’y a pas réellement de marges. Le carburant est un produit d’appel pour les grandes surfaces.
Mais la Ministre Pompili a été plutôt ridicule à l’Assemblée Nationale en appelant les distributeurs à rogner leurs marges….oubliant totalement que l’état a un levier énorme pour maintenir les prix sous cloche.
Déjà la TVA sur la TICPE c’est très Français…taxe sur taxe…quelle est la valeur ajoutée d’une taxe ????
Mais il faut aussi rembourser une partie du « quoi qu’il en coûte » et quand 1 centime par litre rapporte 350 à 400 millions d’euros par an à l’état, on comprend que la hausse et l’obligation de rouler font que l’on se frotte les mains à Bercy.
N’oublions pas que « l’Etat » c’est aussi un peu nous tous !
Que l’Etat « s’enrichit « , c’est des impôts en moins dans le futur.
N’oublions pas que les carburants viennent principalement du pétrole que l’on ne produit pas.
Alors oui, un carburant cher peut ralentir notre économie… Mais comme toutes les crises peuvent générer beaucoup d’avancées importantes pour l’avenir et plus franco-française ou aux pires plus européennes.
Rappelez-vous, enfin par des livres d’histoire, qu’aux Etats-Unis avant 1973, des modèles de voiture pouvaient faire 25 l/100 sans forcer et que 15l/100 étaient des modèles économiques presque sans intérêt.
D’accord pour aider les travailleurs pauvres pour qu’ils puissent s’en sortir, dans le cafre d’une justice sociale.
PAS d’accord pour subventionner les carburants qui restent avant tout une manne pour l’étranger.
Le pétrole cher, c’est avant le résultat de l’augmentation du prix du baril que contrôlent l’OPEP et Poutine… Qui s’enrichissent chaque jour un peu plus.
Bien sûr que l’état c’est nous tous. Heureusement quand même qu’on est plus sérieux avec notre budget perso que ce que fait l’état avec les finances publiques, car je ne connais pas un banquier qui prête à taux 0 alors qu’on a déjà 120% de dettes/revenu annuel.
la taxe est utile, mais parfois l’argent taxé est mal utilisé!
Amazon: c’est la même chose pour un particulier : imaginons que vous gagnez 35 k€/an, vous pouvez emprunter 200 k€ à moins de 1% (soit un endettement de 600%). L’état est un petit joueur par rapport au premier emprunteur particulier
oui et non. le particulier souscrit une assurance, donc le risque de défaut est géré. et le particulier rembourse le patrimoine, alors que l’état rembourse les intérêts et maintient ou augmente son taux d’endettement.
Un état n’a pas de garantie, ou si en fait c’est le contribuable.
La comparaison endettement de l’état vs le moindre particulier faisant crédit pour son logement, cela fait longtemps que je la fais. Et si l’assurance crédit immobilier n’est pas si chère, c’est surtout car les défauts sont peu nombreux et que la banque se garantit in-fine sur le bien financé.
Une garantie qui joue son rôle, sauf si les défauts s’emballent comme aux US post 2008: Tous ces biens vendus en masse font chuter les prix et en cas de gros pépin la garantie ne vaut plus grand chose! Et ce bien avant le seuil de gravité économique capable de faire tomber un état.
Donc la comparaison a tout lieu d’être même si la trajectoire doit être corrigée car une dette qui jamais ne baisse, sur des décennies, c’est quand même tout sauf sain.
Le problème, c’est qu’ici on a TOUTES les énergies qui augmentent en même temps, même l’électricité qui chez nous n’est guère fossile.
Cette simultanéité crée vraiment des conditions favorables à une grogne forte: En même temps qu’on se frotte les mains aux finances sur les gains, on doit à l’intérieur en être à espérer un hiver pas trop rigoureux, au risque de le voir, sous un autre sens, bien chaud!
Surtout que tout le monde est bien conscient que les prix du pétrole restent loin des maximas à ~120$ vers 2012. Et pourtant, à moins de 80$, les prix à la pompe dépassent ceux d’alors!
C’est qu’entre temps, les taxes qui ont augmenté ont couvert plus de 40$ de prix du baril: Hollande avait profité de la baisse du pétrole pour relever les taxes de manière alors plus indolore, avant que Macron dans des conditions déjà défavorables, ne se prenne un embryon de révolution jaune dans les dents.
Le fait de voir que l’on fait encore des usines à gaz (chèque énergie…) toujours destinées aux mêmes (quand ils penseront à les demander) plutôt que de baisser simplement des taxes confiscatoires pour tous, vu l’électorat moyen de Macron, c’est quand même assez suicidaire!
Quand à (Hula hup) Barbatruc Pompe-kiki, entre cela et les remarques sur la maison individuelle (après confinement!), on se dit qu’elle a un sens politique vraiment… révolutionnaire! Côté tête sur la pique.
Redites la même chose en parlant de l’électricité et des 4 ou 5 taxes (pardon….contributions) puis de la TVA qui se colle par dessus.
C’est la même chose.
« Le pétrole cher, c’est avant le résultat de l’augmentation du prix du baril que contrôlent l’OPEP et Poutine… Qui s’enrichissent chaque jour un peu plus. » >> Juste pour info (déjà moult fois écrit mais bon) : gazole ce matin, 1,53 €/l à la pompe du coin. Cela donne 1,275 HT soit 25,5 centimes de TVA. Plus 60,75 centimes de TICPE gazole (montant généralement appliqué sauf Corse, Auvergne-R-A, IdF).
On a donc un prix hors taxes de 66,75 centimes d’euros par litre.
Et des taxes de 86,25 €/l.
Et donc c’est l’augmentation du baril qui fait l’augmentation ? Ah….
Quand le baril prend 5 centimes, le prix à la pompe prend 1 centime de plus (soit 6). Les taxes dont la TVA ajoute de l’augmentation à l’augmentation…
« Que l’Etat « s’enrichit « , c’est des impôts en moins dans le futur. » >> Oui et non…c’est un impôt indirect proportionnel à sa consommation, qui elle n’est pas proportionnelle à son train de vie (en province on fait bien plus de km rien que pour le boulot par exemple). Mais ce que l’Etat engrange par là, il le dilapide aussi dans des gabegies monumentales qui n’ont pas grand chose de régalien. Mais on s’égare.
Certes à 1,53 €/l, on peut encore montrer (comme on l’avait fait en 2018) que le carburant est « moins cher » qu’avant.
Mais dire que la hausse c’est avant tout l’augmentation du pétrole…Certes s’il baissait le carburant n’augmenterait pas. Merci Monsieur de Lapalisse.
Mais bizarrement sur les pâtes par exemple la TVA est à 5,50…bah aller bosser et se chauffer c’est pas de la première nécessité ? 😉
« Redites la même chose en parlant de l’électricité »
L’électricité est sur une base d’uranium et d’EnR…
La facture de l’électricité s’est environ de l’ordre de 100 X moins cher pour la fourniture du combustible que le pétrole et le gaz, et provoque beaucoup plus d’emplois en France.
De 20 $ en avril 2020 à 84 $ aujourd’hui… Cela fait 320 % d’augmentation.
… Otez-moi d’un doute, les carburants n’ont pas augmenté de 320 % depuis 2020 ??? 😉
L’électricité c’est environ 0.15€ le kWh
1 L de SP95E10 c’est 1.65€ pour 9.4 kwh => 0.1755 €/kWh
1 L de gazole c’est 1.45€ pour 11.1 kWh => 0.13 €/kWh
1 L d’ethanol c’est 0.69€ pour 6.5 kWh => 0.106 €/kwh
1 L de GPL c’est 0.83€ pour 7.08 kWh => 0.117 €/kWh
Donc, au choix :
le carburant n’est si cher
l’électricité n’est pas si peu chère
L’intérêt du VE c’est le rendement de la motorisation …
si un VT de 4,5 m consomme 4 à 6 L/100, il consomme 40 à 60 kWh alors qu’un VE, sur le même parcours consommera 10 à 15 kWh ..
Et si c’est en montagne, avec la régénération dans les descentes il peut même se retrouver à 0 kWh … chose impossible avec un VT
« L’électricité c’est environ 0.15€ le kWh » >> Ne pas oublier l’abonnement 🙂
ce sont les prix avec les taxes bien sur. mais si on regarde hors les taxes, le moins cher c’est le carburant fossile SP/Gazole , le plus cher l’éthanol. Tant que ce sera le cas, on ne sortira pas du pétrole. les taxes (personne n’aime) sont nécessaires pour faire vivre l’état et fonctionner la redistribution, et elles permettent souvent d’éviter le gaspillage.
Merci de souligner combien les prix de l’elec sont délirants du fait d’une taxation qui a énormément augmenté en 10 ans. Le générateur focntionnant à l’Ethanol, même en prenant en compte son rendement, va en arriver à devenir rentable.
=> On marche sur la tête et vous ne vous rendez même plus compte des effets secondaires du sang qui y monte!
…je cite l’Informateur de Q Actus
USA : La crise mondiale du carburant s’étend à une crise de livraison à grande échelle et des cargos remplis de marchandises sont bloqués à l’extérieur des ports californiens à perte de vue.
par Qactus
…Des blocages aux ports Trieste Ancone Genova ne vont pas rassurer qui il soit . l’agenda suit son cours
On voit au moins 2 navires de croisière dont je doute qu’ils soient bloqués du fait d’un grand complot mondial. Juste une attente un peu plus grande du fait d’une reprise cahotique. Par contre, le prix du baril risque en effet de remettre un coup de bambou à ce secteur.
Sur la longue route faite hier, en très grande banlieue Parisienne, beaucoup ne semblaient pas vraiment concernés par le prix du carburant, vu la conduite adoptée.
Bon, après, ceux qui roulent à l’économie, je les vois forcément moins, vu qu’ils ne me doublent pas, et que je ne les double pas non plus.
Mais ceux qui ne sont pas concernés sont sacrément nombreux, et sacrément pas concernés (ni par la conso, ni par les particules fines, vu les accélérations, freinages, ..)
Et tous ces beaufs avec leurs mazouts reprog et défapés……
Merci nos poumons !!!!
🙁
Mauvaises repprog…. Faut aller chez BR ou KSF. ^^
AXSPORT: t’inquiètes depuis 1 an désormais ils sont recalés au CT, du coup souvent ils partent à la casse vu les frais engrangés (source: un technicien au CT)
« t’inquiètes depuis 1 an désormais ils sont recalés au CT »
Si vous saviez……
Je connais très bien également le contrôle technique…..
😉
mdr y a qu’a voir tout les tdi reprog portougal qui crache comme une centrale ä charbon qui passe le ct haut la main.
A l’epoque , je passait haut la main l’opacite des gazs d’echapp et je n’avais ni cata, ni egr, ni fap… le bon vieux temps
Tout à fait @Ema__
Si le prix des carburants était vraiment un problème !?
On assisterait à un effondrement des ventes des SUV… Franchement, cela ne va pas m’empêcher de dormir !
Pourquoi des SUV?
On assisterait à un effondrement des ventes des voitures qui consomment le plus et @Ema_ met, à juste titre, plus l’accent sur le style de conduite que sur le style de véhicule.
@gigi4lm
« Pourquoi des SUV? »
Un peu comme dire pourquoi il a eu la Citroën AX ! 😉
Il faut que je cherche, mais François Allain de l’existence d’autos américaines qui, conduit même doucement, faisait jusqu’à 30 litres aux 100 km …. Pas de soucis à l’époque des années 60, l’essence coûte quelques centimes.
Voilà !
« elle ne consomme «que» 30 litres au 100 en conduite normale et 50 L en conduite sportive ! »
https://www.ladepeche.fr/article/2018/08/17/2852362-une-belle-americaine-qui-attire-les-regards.html
… Et il avait pire encore !
SGL: pas besoin d’aller chercher si loin, le premier porsche cayenne venu est un gouffre à carburant
exact, sur un Paris-La Rochelle hier, combien de fois on s’est fait doubler par des excités (tout type de véhicules, berline, SUV, camionnettes) pourtant on était 100% du trajet au régulateur à la vitesse limite.
J’ai consommé 95KWh, 2 recharges rapides de 25 minutes, avec pause pipi, bouffe, clope.
20 minutes perdues par rapport au thermique, mais 75 kg de CO2 économisés, et 25 euros de carburant.
Arrete la viande rouge, t’economiseras 600kg de co2 sur l’année.
chacun se prive sur ce qu’il veut/peut. Moi j’éprouve en plus du plaisir à rouler en électrique, ce n’est pas une contrainte. j’ai laissé le 6 en ligne pour du rotor sans une larme.
Quand à manger moins de viande rouge, c’est une option. mais 600 kg ce n’est pas grand chose à côté des 4.5 tonnes de CO2/an économisées en arrêtant le thermique, et cela me contraindrais beaucoup plus!
j’ai d’autressuggestions pour être sobre en CO2:
Ne plus rouler dans un V8 pour aller manger une côte de beauf
Ne pas faire 30 bornes pour essayer de gratter 10 cts le litre de carburant et enrichir un paradis fiscal
en VE on économise en moyenne 3T de CO2/an (pour 15 000km). Et rien n’empeche d’etre vegan en VE
au contraire, vu qu’on économise en roulant, on se rattrape à table et longtemps, car il faut attendre que ça recharge!
C’est vrai que l’Uranium on l’extrait encore du Limousin…ah non !
Et le métal, etc on le fait encore chez nous…
Ne parlez pas en pourcentage, les taxes les faussent justement. Parlez en valeur absolue…les taxes les augmentent (maths de base).
Bah désolé, pour le service rendu et bien d’autres avantages, l’uranium, même en forte augmentation, n’est pas cher !
Les mines du Limousin et de Tchéquie peuvent attendre… Comme réserve stratégique !
Les économistes rappellent souvent que le matelas de taxes permet d’amortir les hausses comme celle de plus de 300 %.
L’inconvénient, quand il n’en a pas ou peu, comme aux USA, les prix à la pompe peuvent doubler d’un mois à une autre et quadrupler en temps de crise internationale grave… Même si c’est à des milliers de km de nos frontières…
Depuis une semaine, je vois de plus en plus de plaques de la RP, des Ardennes voir du Nord faire le plein ici Au Lux. Bon à 1.39€ le gasoil et 1.46€ le SP95, faut aussi acheter de l’alcool et des clopes pour rentrer dans ces frais.
Ici on a la chance encore malgré la pression des incompétents de Bruxelles de bénéficier de l’indexation des salaires sur l’inflation des que celles-ci dépassent 2.5% ce qui nous permet de ne pas trop ressentir ces hausses de carbus.
Ici au Maroc le litre de gasoil est à un peu moins de 10 MAD, soit 1€ environ. C’est une aubaine pour un européen.
Mais le smig (oui, avec un g) tourne autour des 2800 MAD, soit 280 € environ. Donc pour le marocain moyen le gasoil coûte environ 4 € …et tout ça parait normal !
@gigi4lm, Bah vaste débat, mais je ne suis pas sûr que l’on paye plus cher aujourd’hui notre carburant que nos parents en 1974 !
… Je suis presque sûr que c’est encore moins cher aujourd’hui.
gigi4lm merci pour ce recadrage à tous ceux qui se plaignent
merci Gigi pour cette mise en perspective!
Ici on en plaint le ventre plein.
Tous ceux qui gueulent sur tout feraient bien d’aller faire des stages à l’étranger: je n’ai pas vu un seul pays qui soit aussi confortable à vivre que la France, qui dispose des aides et amortisseurs sociaux inégalés.
Ils reviendraient tous en courant tellement ils ont pris l’habitude d’être materné et aidé par l’état qu’ils décrient tout le temps. c’est juste incroyable qu’on ne voit que les avantages à l’étranger et les inconvénients en France.
Raz le bol de ces râleurs compulsifs.
« Raz le bol de ces râleurs compulsifs. » >> Attention, vous râlez 😉 krrkrrkr
oui ils sont mignons… les premiers a se plaindre des autres sans connaitre leur vie ou moyen financier….
Faire des pseudos parallele avec le smic et le cout du carburant sans considerer les autres couts a cote c est du pipo.
Mais bon ca congratule les pseudos ecolos ici ?
https://luxembourg.public.lu/fr.html
C’est cadeau pour Amazon…
l’empoisonneur… ce soir ce sera ici
https://www.tripadvisor.fr/Restaurant_Review-g187206-d21207818-Reviews-LE_POMPON_La_Rochelle-La_Rochelle_Charente_Maritime_Nouvelle_Aquitaine.html
Pour ma part l’essence est moins chère le week end dans les supermarchés . D’autant plus qu’il y a concurrence entre eux. J’ai vu des gens remplir des bidons ….
En réserve…comme le pétrole d’IdF ou le gaz du sud ? 😀
J’espère que proportionnellement, elles sont d’un niveau nettement plus important.
J’avais lu ou entendu, que depuis que la France fait presque plus extraire tous les matériaux qu’elle à besoin, il aurait actuellement une méconnaissance de notre sous-sol, les relevés ont souvent plus de 50 ans !
Et la recherche des terres rares n’existait pas à l‘époque.
Pour la petite histoire, il avait des puits de pétrole en Alsace dans les années 40… Me semble-t-il ?
Les méthodes d’extraction, on fait des progrès considérables en 80 ans.
Il ne serait pas étonnant que l’on puisse encore en trouver !?
Reste encore le musée …. par contre en Alsace il y a aussi du lithium
https://www.francebleu.fr/emissions/rhin-un-nuss/elsass/musee-du-petrole
@SGL
Parce que certains conduisant leur SUV en « père de famille » consomment beaucoup moins que d’autres pilotant leur berline « sportive » en cherchant constamment à « faire un temps ».
@gigi4lm …Je ne peux pas dire le contraire 🙂
Mais dans certains cas, suivant le choix du modèle, ces « pères de famille » peuvent réduire facilement de 0,5 à 1 litre au 100.
Les fondamentaux d’un SUV sont mauvais, roulage pépère de famille ou pas, et la volonté de dominer les autres (ou compenser son petit kiki) c’est un surpoids mais plus encore un SCx qui prends 20%. En plus d’emmerder ceux qui suivent avec sa grosse merde qui bouche la vue.
base sur une inflation pipo? surement en vrai pas sur.
De toute facon quand on voit la quantite de taxe et leur augmentation pour financer des postes fictifs (segolene r, jack l etc)
Désolé, je cherche… Éventuellement pour avoir tort… Mais plus je cherche plus il semble que j’aie raison !?
7 f en 1974 l’heure de SMIC et 5 f pour le litre d’essence… Je n’achetais pas 2 litres d’essence.
10,48 € l’heure de SMIC en 2021 et 1,50 € pour le litre de diesel, j’achète presque 7 litres de diesel
… Et les voitures consommaient 10 litres ou plus aux 100 km en 1973 contre aux alentours de 5 aujourd’hui.
bien pour le raisonnement
(juste pour info: l’essence ne coutait pas 5 francs le litre en 1974)
Oui @Wizz effectivement
Apparemment, mes chiffres sont faux… Toutes mes excuses @ Klogul 😉
Source France info
En 1973, le prix du litre d’essence est de 1,69 franc, pour 5,43 francs…Donc 3 litres d’essence
Par contre les chiffres bons de 2021
10,48 € l’heure de SMIC en 2021 et 1,50 € pour le litre de diesel, j’achète presque 7 litres de diesel
https://www.francetvinfo.fr/replay-radio/le-vrai-du-faux/l-essence-moins-chere-qu-il-y-a-40-ans-vrai-ou-faux_1731691.html
Bref, on roule 4 X plus loin avec les mêmes moyens financiers !
Depuis 1973, presque 50 ans, les automobilistes pleurnichent dans les reportages médias.
Pourtant, le « tout-voiture » à l’Américaine n’a pas été remis en cause. Toujours + d’autoroutes à 130, + de zone pavillonnaire, + de Drive, + de tanks puissants…
Arte a un bon documentaire en replay sur l’histoire du pétrole qui montre nos erreurs qui se répètent encore et encore…
Oui top ! @Verslefutur
Avec la tronche de Nixon dépité en train d’essayer d’expliquer à son peuple américain que l’on ne peut pas continuer à consommer plus de pétrole qui ne peuvent en produire… Et à l’époque « l’écologie » venait que de quelques fêlés… On n’en parlait même pas même si la pollution par jour était énorme.
https://www.arte.tv/fr/videos/092970-001-A/petrole-une-histoire-de-pouvoir-1-2/
SGL: et nous en France nos politiques n’essayent meme plus d’expliquer qu’on consomme plus que ce qu’on produit… Vu qu’on en produit presque pas
@amiral_sub
Je ne comprends pas que les Français moyens ne comprennent pas que depuis la nuit des temps nous avons intérêt (ensemble) à consommer un minimum de carburant qui n’est pas produit chez nous… Et ça pour des multiples raisons.
Même si c’est plaisant d’en consommer, j’ai fait de la compétition pendant 10 ans, j’en sais une chose.
OK je serais donc très mal placé pour le dire d’après certains, il n’empêche que cela reste une vérité !
Pas besoin d’être un ayatollah écolos pour arriver à cette conclusion… Même si je suis moi-même coupable !
Maintenant brûler un carburant qui ne vient pas de chez nous est forcément un luxe qui ne peut pas être bon marché.
on a bien vu avec les GJ qu’il y a une grande incompréhension de taxer les carburants. Pourtant on n’est plus sans alternatives: le E85 (simplissisme: toute voiture essence peut rouler au coctail E10/E85 sans modif, ou avec un boitier c’est réglé), le vieux GPL toujours valable, les hybrides rechargeables pour les frileux de la recharge (ok c’est cher), les VE (à partir de 4k€ d’occaz). Perso ça fait des années que j’ai pas mis les pieds en station service pourtant j’ai 2 autos achetées d’occaz qui roulent beaucoup (enfin je mens un peu j’y vais parfois pour gonfler les pneus)
Allez mettre du E85 dans un Puretech pour voir……….
en mélange ça passe
Oui en route « verslefutur » ce n’est pas demain que ça va changer, ça fait 3 générations qui utilisent la voiture tout le temps, la première parce que c’était la liberté d’aller ou on veut quand on veut, cette génération « traversait » la rue en voiture et l’essence n’était pas chère c’est dans les mœurs maintenant la deuxième fait pareil par habitude par facilité , et pourquoi on interdirait à la troisième génération de faire pareil, malgré que les ok boomers qui ont bien profité et qui nous préconisent de rouler en AMI (mais pas eux-mêmes)
Je ne parle pas de VE, ni de TC mais d’un vrai changement de mentalité, je vais chercher mon pain à pieds (par habitude) à 600 mètres mais pas mon voisin d’à coté,
MOTÖRHEAD
« …et qui nous préconisent de rouler en AMI (mais pas eux-mêmes) » je le prends pour moi ?
Le « boomer* » prends les TC… Et je ne pourrais pas la brancher.
*Désolé je suis encore trop jeune pour être un « boomer » 😉
Mais maintenant nous aurions peur de perdre notre dignité à rouler en AMI !!!! … Que dire à ça ?
le smic 74 autour de 7FF, oui
c’était juste le prix de l’essence qui est faux, pas à 5FF
On est définitivement entré dans l’ère du renoncement généralisé. Merci les gilets jaunes…
C’est pas la première fois qu’on a une augmentation du prix du pétrole ; c’est la même rengaine tous les 3-4 ans depuis 1973. Et jusqu’il y a peu, la réaction c’était qu’il faut moins consommer de pétrole. Désormais, on dit : le prix du pétrole augmente, mais continuons à en consommer plus (achetons des SUV, roulons à 130 mini sur les autoroutes, ouvrons nos fenêtres en plein hiver…), par contre il faut baisser les marges et les taxes.
En pendant ce temps, la balance commerciale s’enfonce et le climat se déglingue…
les coussins berlinois et autres saloperies du genre font bien plus consommer que de rouler au regulo à 130….
oui ou les limitations a 30km/h
Bah @C Ghosn… Prenez les coussins berlinois à 130 sans toucher aux freins !? 😉
Il dit qu’il ne vois pas le rapport …
https://www.bfmtv.com/auto/des-associations-anti-dos-d-anes-pointent-du-doigt-le-bruit-et-la-pollution-qu-ils-generent_AN-202107020006.html
sgl a parfois l habitude de repondre a cote de la plaque
Humour @Klogul, humour…
Je serais donc trop crédible quand je vais l’idiot-bête ?
… Et là, tout le monde est d’accord avec moi, pour une fois 😉
On n’est jamais aussi bien servi que par soi-même ?.
Mais c’est vrai qu’en vieillissant je deviens misanthrope (ou alors je m’en aperçois que maintenant?). C’est peut être que je ne suis plus un jeune con, mais un vieux…
plus en France en tout cas (sauf à etre pote avec le controlleur)
C’est faux……..
Hélas….
Mettez 30% de Jet-A1… assez aisé dans certaines régions vu le nb de plateformes aéroportuaires et le volume de population quii y travaille… et un tracteur des années 80 passerait le CT VL actuel haut la main!
Thibaut : mais l’abonnement est de toute façon deja payé (à moins d’habiter dans une cabane au fond des bois)
@amiral_sub : oui et ? Notion d’amortissement…on amortit l’abo sur l’ensemble de la conso, pas sur le kWh que l’on veut (même si on peut raisonner comme cela).
20,18 € TTC d’abo pour 2 mois et 10,49 € TTC de taxes.
Pour 21,36 de conso. L’abonnement n’est pas négligeable, et il faut voir aussi si le fait de charger à domicile oblige à passer à un kVA supérieur ou pas 😉
Elle est bien bonne de demander aux entreprises de rogner sur leur marge quand on voit que l’état ne fait absolument aucune économie.
dis nous ce que l’Etat pourrait économiser…
assemble nationale = 800 millions euros par an en salaire
senat = 350 millions d euros par an en salaire
ame = 1.2 milliard par an
retraite des plus cent ans en algerie = pas de chiffre
regime. de retraite / chomage pour les intermittents = 2 milliards d euro par an
budget pour les pays en voies de devellopement =12 milliards d euro
contribution europe = 8 milliard d europe
sans compter les annulations de dettes, tous les comites theodule, le nombre de ministres et conseiller en pleine explosion
Bref il y a de quoi faire de sacre economie
j’ai arrêté de lire au bout de la deuxième ligne: vouloir supprimer l’assemblée nationale et le sénat, n’importe quoi
je me demande si tu le fais expres amazon ou si tu es bete?
Je souligne les budgets ou l. on peut faire des economies, est ce que j ai marqué suppression? Clairemement non…
544 deputes pour un pays microscopique alors qu au etats unis 435 pour un pays bien plus grand.
Mais bon c est sur qu avec des citoyens comme toi on ne vas pas aller loin
oui et donc j ai dit que la. production de viande represente 14% du ges non!
je rappelle les chiffres disponible et donc clairement les centrales au charbon sont les pire
lym: mais les Français voulaient baisser la part du nucléaire. On a un aperçu de ce que ça va donner avec moins de nuk
Quels français? Les quelques adeptes lobotomisés de l’autiste téléguidée Greta, suivie après tant d’autres parfaits ahuris pseudo-écolos?!!
Le nucléaire, il en va de la survie de l’humanité, tout ceux qui sont d’une manière ou d’une autre documentés/instruits sur le sujet le disent depuis les années 80.
vous savez lym, en démocratique les élus ne font que les politiques souhaitées par les électeurs. Ils veulent moins de nuk? On ferme 2 réacteurs.