JLR avait déjà pris des mesures d’ajustement de production
Reste tout de même que Jaguar Land Rover avait d’ores et déjà pris des mesures pour anticiper d’éventuels impacts d’une sortie sans accord (no deal Brexit).
En novembre dernier, JLR avait ainsi suspendu la production dans ses usines britanniques pendant une semaine pour atténuer tout impact potentiel d’un Brexit sans accord avant la date limite du 31 octobre.
Honda a du geler les activités de son usine britannique
Tous les constructeurs n’ont pas eu cette « chance ». Honda a dû geler les activités de production de son usine britannique au début du mois en raison de retards dans les transports, ces derniers engendrant une pénurie de pièces. Le constructeur a repris la production environ une semaine plus tard.
Le coronavirus aggrave les problèmes dus au Brexit
La pandémie due COVID-19 a aggravé les problèmes qui affectaient déjà les constructeurs automobiles avant le Brexit, la fin imminente de la période de transition étant synonyme de retards dans les ports, quel que soit le résultat des négociations sur un accord de sortie
Notre avis, par leblogauto.com
JLR peut jouer les fanfarons …. N’oublions pas qu’en janvier 2020, Jaguar Land Rover (JLR) avait annoncé la suppression de 500 emplois dans son usine de Halewood, au centre de l’Angleterre. Des mesures prises – nous disait-on alors – dans le cadre de son programme de restructuration destiné à se prémunir des conséquences de la sortie du Royaume-Uni de l’Union européenne (Brexit).
Y sont fabriqués les SUV Range Rover Evoque et Land Rover Discovery Sport. Le site emploie directement 4 000 personnes et environ 1.000 intérimaires.
Alors qu’un accord vient – enfin – d’être trouvé entre Londres et Bruxelles, n’oublions pas non plus que si une sortie de l’Union européenne conduit le Royaume-Uni à abandonner les normes de l’UE et à fixer ses propres règles – comme l’avait suggéré en début 2020 le ministre des Finances britannique Sajid Javid – les entreprises souhaitant vendre des véhicules au sur le territoire britannique pourraient se voir contraintes d’obtenir un certificat spécifique, augmentant ainsi les coûts de fabrication des véhicules pour pouvoir respecter les nouvelles normes édictées spécifiquement pour le marché britannique.
La Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT), qui assure un rôle régulateur du secteur automobile au Royaume-Uni, a d’ores et déjà averti que toute décision de s’écarter des réglementations européennes entraînerait des «milliards» de livres sterling de coûts supplémentaires pour les constructeurs automobiles britanniques.
Sources : JLR, Reuters
15 commentaires
citation : « JLR peut jouer les fanfarons …. N’oublions pas qu’en janvier 2020, Jaguar Land Rover (JLR) avait annoncé la suppression de 500 emplois dans son usine de Halewood, au centre de l’Angleterre. »
Hahaha , ce sont des petits joueur, hahaha,
Chez Renault il ont prévu de supprimer près de 5000 postes rien qu’en France en plein dans UE et dans la zone Euro (Euro moneys des milliardaires beaucoup trop chère pour garder de l’emploi en France)
Chez Nissan il vont carrément fermer l’usine Espagnole, toute entière, en plein dans UE et zone Euro.
hahaha les uk des petits joueurs. Bon il faut bien rire un peu pour Noël.
Et voilà mes chers amis, je vous l’avais annoncé vous ne vouliez pas à y croire et malgré toute la folle propagande européiste qui aura été déployé contre le Brexit, le RU va bien sortir de l’UE sans aucun droit de douane !
Vous nous aurez bien fait marrer avec vos prévisions d’apocalypse on oubliera pas 😉
Le ministère de la propagande du politiquement correct est nul.
Il faudrait le supprimer, et aussi virer 90% des journalistes TV qui tous y travaillent, enfin sont rénumérés pour dire la meme chose.
C’est tellement vrai ton charabia que l’Ecosse n’a qu’une hâte : revenir en UE…
On a une vague idée de ton candidat (incapable, ndlr) soutenu…
Les Brexiteurs ont menti :
Ils ne respecteront pas les accords, en particuliers sociaux et financiers pris vis à vis des partenaires…
On ne surnomme pas l’Angleterre « perfide » albion pour des prunes…
A priori la vérité dérange..
Si c’est si rose d’être hors UE, pourquoi les Ecossais veulent absolument y retourner dans les meilleurs délais ? (C’est pas gagné pour eux, et sans doute aussi la zone Euro par la même…).
C’est fou ce que les pro brxxit pro trump ont en commun, créer la vérité et non la découvrir…
Les Anglais ont quitté l’UE : OUI
Les Anglais et UE ne paient pas les droits de douane : OUI
MAIS les Anglais restent dans l’EEE, tout comme la Norvège, ou l’Islande
De ce fait:
-ils participent aussi au budget de l’UE
-les citoyens de l’UE et UK conservent le droit de circulation
-(et les banquiers à la City vont conserver leur boulot d’optimisation du flux financier des entreprises européennes)
Brexit, ils l’ont voulu, et ils l’ont eu.
Mais ce qu’ils avaient espéré, et vendu au peuple anglais, c’est « on sort, on ne paie rien, et vous laissez la porte ouverte… ». Et ça, ce n’était pas possible.
Chez ceux qui ne font pas partie de l’EEE
— Andorre, Monaco, Saint-Marin et le Vatican —
Vatican : PIB/habitant (palmarès) 391 791 $USD (2013)
Saint Marin : PIB/habitant (palmarès) 48 495 $USD (2017)
Andorre : 29 000 € par habitant
Monaco : PIB/habitant à 72 091 euros.
@Dom.
Tout d’abord, joyeux Noël à tous.
Ensuite, sur les quatre États que tu cités, trois on une union douanière avec un pays de l’UE : Monaco avec la France, Saint-Marin et le Vatican avec l’Italie. Concernant Andorre, il faut rappeler que les chef d’état sont le Président de la République Française et l’évêque d’Urgel en Espagne. Donc c’est tout comme.
Pour terminer, il faut rappeler que ces quatre états sont des paradis fiscaux.
@zafira500
Joyeux Noël à tous, à tous ceux à qui le père noel n’a pas apporté de Ferrari rouge, je leur conseille de s’expatrier et de faire bedeau au Vatican quelques années pour avoir la nationalité et la Ferrari. Les 1 827 habitants du Vatican sont les plus riches du monde.
Si ces stats sont juste:
https://www.populationdata.net/palmares/pib/pib-par-habitant/#Vatican
L’UK ne paiera pas de droit de douane, mais ses produits devront respecter les normes de l’UE, normes auxquels ils ne participeront pas, même s’il financeront ceux qui les font.
Les exports vers l’UE représentant beaucoup plus pour les Anglais que l’inverse, les constructeurs continuerons à vendre des produits dans le monde entier aux normes européenne, ce qui n’améliorera pas leurs prix de revient, pire, avec la baisse de la livre, importer les matières premières fera monter le coût de fabrication, donc le prix final, avec, et c’est le pompon, l’arrivée sur le marché de produit pas chère made in USA qui s’embêteront pas avec les normes et seront donc moins chères…
L’ouvrier et l’agriculteur, qui ont votés massivement pour le brexit vont se retrouver au chômage ou face à une concurrence déloyale, et le trader de la city, qui a voté contre le brexit, va se retrouver favorisé avec encore plus de dérégulation.
Non c’est formidable de se retrouver nain dans un monde mondialisé (à outrance), ils seront au centre du gang-bang, on va bien se marrer.
jeantalus
Partiellement!
Oui, si la livre sterling baisse, alors les importations de matières premières leur vont couter plus cher, et donc le produit final plus cher….MAIS en livre sterling. La suite:
-ces produits seront plus chers pour les consommateurs britanniques, qui achètent en livre sterling
-mais pour le marché export, l’impact de la matière première est nul. Je dirai même que leur produits pourront être moins cher, être plus compétitif, avec leur main d’oeuvre moins chère grâce à la livre moins chère. C’est le principe de délocalisation, partielle ou totale. La Chine importe bien des matières premières comme tout le monde. Et grâce à leur main d’oeuvre esclave, et pas de conditions de travail, alors on est envahit par ces produits chinois pas chers
La concurrence avec des autres produits fabriqués ailleurs. Cela ne change rien non plus : la variation des paramètres est du seconde ordre. Même si la Grande Bretagne quitte l’UE, du hard brexit, je doute que les salaires soient divisés par deux, et la semaine de travail remontée à 60h. Il y aura toujours les Turcs, Marocains, Roumains en dessous. Idem pour les Chinois, Indiens, Mexicains, Bengladesh…. Un hard brexit pur et dur ne changera pas beaucoup leur compétitivité sur la scène internationale. Les produits anglais seront moins cher que les Français, Allemands, même avec une taxe de 10%. Mais quitte à importer, autant importer le moins cher, donc chinois, indien, pakistanais, et surement pas anglais
suite
l’ouvrier et paysan anglais n’auront pas plus de concurrence déloyale avec cet accord UK-UE. Les ouvriers dans l’UE ne seront pas payés moins cher au 1er janvier prochain. Idem pour les produits agricoles.
quant aux banquiers de la City. Ils vont avoir un petit moment de flou. Avec un brexit pur et dur, alors les flux financiers seront très restreints entre l’UE et l’UK. C’est pour cela que les différentes institutions financières avaient transféré une partie de leur activité en UE, à Paris, au Pays Bas, en Allemagne…. Maintenant qu’il y a un accord, alors les flux financiers resteront possibles comme avant. La seule question, le seul doute, c’est la confiance de ces institutions financières : vont elles fermer les nouvelles filiales européennes et revenir à la City, ou non. Bref, c’est à dire ces banques se demandent si Boris se tiendra sage et raisonnable, ou va essayer de se barrer une deuxième fois. Brexit II Le retour. Et cette fois ci, il n’est pas du tout content…
dom
le PIB/habitant, ça peut ne vouloir rien dire
Le PIB, c’est la somme des transactions.
-j’ai acheté une Sandero. J’ai contribué à faire augmenter le PIB de la France de 10000€
-mon collègue a acheté un appartement, 500.000€, et a contribué à faire augmenter le PIB de la France d’autant
-Pinault vient d’acheter un nouveau yatch, 50 millions d’euros. Etc…
-un Chinois vient d’acheter un vignoble de prestige pour 1 milliard d’euro. Etc….
Formidable. Le PIB de la France a augmenté de beaucoup, et donc la moyenne PIB/hab…
Mais toi, de ta fenêtre, ces achats, ces transactions faits par les autres personnes, en quoi cela change ta vie?
Le PIB/hab, ou le salaire moyen, c’est juste un indicatif sur le pays, mais ne reflète pas forcement la vie de ces habitants.
« Dernière nouvelle, Elon Musk, Bill Gates et Mark Zuckenberg viennent d’aménager dans mon village. »
Formidable, la fortune moyenne par habitant de mon village est désormais de 500 millions d’euros. Mais en pratique, je suis toujours un employé de la mairie, à faire éboueur, jardinier, entretien voirie, à 1200€/mois…
Les annonces de JLR sont iexactes: plusieurs concessionnaires (dont celui de Chartres) attendent des pieces depuis fin octobre et sont obligées de prêter des voitures à leurs clients qui ont leur voitures immobilisées en les facturant à JLR….
Brexit ou pas, Jaguar et Land traversent une période difficile !! Une fois cette saloperie de virus réglée et le retour d’une vie a peu près normale, on verra comment cela va se passer !
Pour rester dans le monde automobile,aux dernières nouvelles, Red Bull, Mclaren, Mercedes, Racing Point n’ont pas pour projet de déménager en urgence à Magny Cours, le mans ou le castellet….;)