Il n’y aura pas de retour en course. Romain Grosjean est rentré en Suisse pour poursuivre son traitement médical et soigner ses brûlures, renonçant donc à participer au grand prix d’Abu Dhabi. Il clôture ainsi sa carrière en F1, en attenant peut-être un ultime test pour faire de vrais adieux
La voie de la raison
Romain Grosjean voulait boucler la boucle d’une autre manière, en disputant un ultime grand prix afin de savoir où il en était et ne pas terminer son histoire sur ce terrible accident, mais ses brûlures aux mains nécessitent une convalescence plus longue.
« C’est avec une grande tristesse que je ne pourrai pas faire ma dernière course à Abu Dhabi et être avec l’équipe là-bas », a déclaré le pilote Haas. «Nous avons essayé tout ce que nous avons pu avec le médecin pour récupérer et réparer ma main, mais le risque de courir est trop grand pour ma guérison et ma santé. Donc, la décision a été prise de ne pas courir. C’est l’une des décisions les plus difficiles de ma vie, mais c’est évidemment l’une des plus sages. L’équipe va me manquer, mais je les soutiendrai comme toujours.
« Je suis naturellement très désolé que Romain manque ce qui allait être sa dernière course avec Haas F1 Team », a déclaré Guenther Steiner, le directeur de l’équipe, qui a tenu à rendre hommage au pilote français avec lequel les relations ont été parfois compliquées «Mais nous sommes tous d’accord qu’il doit prendre la meilleure ligne de conduite concernant son traitement et son rétablissement après l’incident de dimanche dernier (…) Romain a fait preuve d’une bravoure exceptionnelle et d’un esprit étonnant ces derniers jours – nous savons à quel point il souhaitait pouvoir retourner dans le cockpit du VF-20 à Abu Dhabi. Et nous aurions tous aimé qu’il soit là aussi.
«Romain a cru en notre projet de Formule 1 au tout début, il s’est engagé à conduire pour nous avant même que nous ayons construit une voiture», a-t-il ajouté. «Il n’y a aucun doute sur la détermination et les efforts qu’il a déployés pour nous aider à réaliser ce que nous avons en tant que jeune équipe en Formule 1. Nous serons à jamais reconnaissants de cette conviction et de cet engagement.
«Ce sont ces qualités, son dynamisme et son ambition, qui, j’en suis sûr, l’aideront dans sa guérison. Au nom de Gene Haas et de moi-même, ainsi que de toute l’opération Haas F1 Team, nous souhaitons bonne chance à Romain et un retour en pleine santé. »
Quel bilan pour Romain Grosjean ?
Sans volant pour l’an prochain, Romain Grosjean achève donc sa carrière en F1, débutée en 2009, après avoir disputé 179 grands prix et obtenu 10 podiums. Arrivé chez Renault en 2009 dans le contexte bien difficile du crashgate et avec Alonso comme équipier, le jeune français est en difficulté et n’est pas retenu pour 2010. Il se refait une santé en GP2 avec le titre 2011, ce qui lui permet de revenir en F1 en 2012 avec Lotus et de défendre à nouveau les couleurs tricolores dans le peloton. Certes éclipsé par Kimi Raikkonen, il montre une réelle pointe de vitesse, signe quelques beaux podiums mais multiplie aussi les accrochages et les incidents, dont le crash du fameux départ du GP de Belgique 2012, où il percute Alonso et manque de le décapiter. Jugé responsable et accusé d’un pilotage dangereux, Grosjean écope d’une humiliante suspension pour le grand prix d’Italie et subit la vindicte de certains pilotes, dont Mark Webber qui le traite de « taré du 1er tour ». Sa réputation est faite et il aura bien du mal à se détacher de cette étiquette, son caractère entier et parfois de mauvaise foi s’avérant très clivant.
Après une 2e saison chez Lotus dans l’ombre de Raikkonen mais honorable, il enchaîne encore deux ans avec l’équipe Lotus qui périclite. Il parvient néanmoins à décrocher un superbe podium à Spa en 2015 et fait montre d’un feedback technique très intéressant. En 2016, il tente le pari de la nouvelle équipe américaine Haas, dans l’espoir peut-être de se relancer et de lorgner vers Ferrari. Cela restera une chimère, mais Grosjean porte à bout de bras la jeune équipe américaine, surtout lors des deux premières saisons, en signant quelques beaux résultats. Toutefois, tel docteur Jekyll et Mister Hyde, Grosjean peut rapidement passer de la lumière à l’ombre, sortir de superbes performances ou se vautrer dans des bourdes improbables qui alimentent – parfois injustement – le « Grosjean bashing », tel son improbable crash sous Safety-Car à Bakou en 2018 après avoir réalisé une belle remontée, son tête à queue à Barcelone en plein peloton où il reste pied au plancher et créer un panache de fumée qui provoque un accident, ou encore son tête à queue en sortant des stands à Silverstone en 2019. Depuis l’an dernier, Grosjean souffrait un peu de la comparaison avec Kevin Magnussen en vitesse pure mais il avait prouvé ses grandes compétences techniques (c’est lui qui avait mis le doigt sur les mauvais développements de la Haas en 2019 et réorienté les choix techniques du team) et réussi quelques jolis coups, comme sa 9e place au Nurburgring cette année.
Romain Grosjean laisse donc le souvenir d’un pilote attachant, parfois agaçant certes, dont le potentiel n’a pas été exploité à sa juste valeur, la faute aux circonstances mais aussi à une certaine fragilité psychologique qui a pu le pénaliser au début de son parcours. Néanmoins, même si sa carrière s’achève sur un effroyable crash, son sang-froid face au danger de mort et sa force de caractère ont fait le tour du monde et contribuerons à redorer l’image d’un pilote qui mérite le respect et, on l’a dit, a été parfois injustement moqué.
Son palmarès n’en reste pas moins honorable. L’histoire n’est cependant pas tout à fait terminée. Il souhaite effectuer un ultime test en F1, histoire de ne pas rester sur ce terrible crash de Bahreïn. Mercedes s’est déjà proposé pour lui offrir un roulage, mais d’autres suivront peut-être. Sa carrière pourrait bien prendre une pause en 2021, son accident et la proximité de la mort l’ayant changé, comme il l’a lui même expliqué. La piste Indycar avait été évoquée quelques semaines plus tôt, mais on peut imaginer, après le choc de Bahreïn, qu’il y réfléchira par deux fois vu la dangerosité de la discipline, d’autant plus qu’une carrière à temps plein aux States induit forcément de s’y installer. L’Endurance pourrait être une autre piste, Grosjean n’ayant pas caché son intérêt pour le projet Peugeot en Hypercar.
En attendant, la priorité est de bien récupérer. Bonne continuation à Romain Grosjean. On espère le revoir sur les pistes bientôt.
Grosjean admet donc qu’il s’était déplacé « assez agressivement » vers la droite alors qu’il cherchait à entrer dans un trou laissé devant lui.
« Je reconnais que mon coup de volant à droite a été assez fort. À Bahreïn, il y a la piste de course et il y a les abords de couleur sable, qui est peinte. Donc même si vous poussez quelqu’un vers la droite, comme on l’a vu avec la Mercedes et la Ferrari il y a quelques années, le gars à l’intérieur a toujours la possibilité de se déplacer vers la droite, dans le pire des cas, pour éviter le contact. Donc, si en prenant en compte tous ces éléments, ce que j’ai fait n’est pas fou. »
JE cite un com plei nde bon sens à son sujet:
« Grosjean , il voit jamais rien , il est dans son monde et des accidents de ce type , il en a un annuaire complet
Comment se fait t il que les top pilote et meme d autres evite souvent ce type de mesaventure ?
Alors , nous presenter son enieme cabriole comme quelque chose de normal et que tout pilote aurait fait … non et non
Romain , ce que tu as fait , c est du romain pur jus et si il n y avait pas eu ce terrible accident et ce miracle , la majorite ici et moi meme , se foutr… de ta poire ! «
A l’inverse, des commentaires de pros ou anciens pilotes expliquant que ce qui lui ait arrivé était quasi inevitable, il y en a pléthore. Le hic, c’est que par manque d’objectivité, vous allez piocher le commentaire (rare) qui vous va le mieux.
La décision la plus sage, Romain est encore jeune et il serait déraisonnable de passer le reste de sa vie diminué pour participer à une course où sa voiture ne lui permettrait que de figurer.
Je le verrais bien chez Peugeot en endurance, mais d’autres pilotes habitués à la discipline sont candidats et concurrents(notamment Sébastien Bourdais et Simon Pagenaud) 😮
« un des pire pilotes de formule 1 de l’histoire » >> C’est à dire ? Sur quel critère objectif ? Si c’est l’absence de victoire, il n’y a pas que lui et certains des pilotes qui n’ont jamais gagné sont considérés comme de bons pilotes (Jarier, Hülkenberg). Perez jusqu’à hier avait 189 départs pour 0 victoires…
Grosjean c’est 10 podiums en carrière. Donc l’un des 76 pilotes au monde à avoir 10 podiums ou plus.
Perez (toujours lui) fut le 199e pilote de l’histoire de la F1 a faire un podium, Romain le 200e.
Ils ne sont que 214 depuis hier (avec Esteban Ocon) à avoir fait un podium depuis 1950.
Un des pires pilotes donc ? Mouais. Dites juste que vous ne l’aimez pas.
Romain a 40 tours en tête d’un GP (108E pilote sur cette stat).
Il a aussi 1 meilleur tour en course (ils ne sont que 135 depuis hier avec Russell)
Il ne lui manque qu’une victoire qu’il aurait pu avoir avec Lotus.
Ou qu’il aurait pu avoir avec Renault si Renault ne l’avait pas « lâché » au rachat de Lotus.
Bref vous pensez qu’on reste 179 GP en F1 en étant l’un des pires ? Arf !
brûlures = merdes à guérir et la souffrance qui va toujours avec ! Courage à lui – merci pour les bons moments qu’il nous a donné en pilote officiel. Il est dans notre coeur . Il repilotera.
Formula AMI ?
peu de risque
avec UN spectateur dans la tribune
Tiens, lequel ? Je cherche encore…
Marion….
j’avais dit UN spectateur
pas UNE spectatrice
qui serait amateur de AMI ici….
Je cherche encore….
Peugeot en LMDh finalement ?
Non j’ai rectifié c’est l’hypercar 😉
Son dernier excès a faillis le tuer, malheureusement vu ces derniers commentaires sur son crash, il n’a rien appris. Du Romain.
Tu veux apprendre quoi d’une collision du a un angle mort? C’est à la FIA de travaillé sur ça, pas lui
Romain fait du Romain….
une partie de son itw:
Grosjean admet donc qu’il s’était déplacé « assez agressivement » vers la droite alors qu’il cherchait à entrer dans un trou laissé devant lui.
« Je reconnais que mon coup de volant à droite a été assez fort. À Bahreïn, il y a la piste de course et il y a les abords de couleur sable, qui est peinte. Donc même si vous poussez quelqu’un vers la droite, comme on l’a vu avec la Mercedes et la Ferrari il y a quelques années, le gars à l’intérieur a toujours la possibilité de se déplacer vers la droite, dans le pire des cas, pour éviter le contact. Donc, si en prenant en compte tous ces éléments, ce que j’ai fait n’est pas fou. »
JE cite un com plei nde bon sens à son sujet:
« Grosjean , il voit jamais rien , il est dans son monde et des accidents de ce type , il en a un annuaire complet
Comment se fait t il que les top pilote et meme d autres evite souvent ce type de mesaventure ?
Alors , nous presenter son enieme cabriole comme quelque chose de normal et que tout pilote aurait fait … non et non
Romain , ce que tu as fait , c est du romain pur jus et si il n y avait pas eu ce terrible accident et ce miracle , la majorite ici et moi meme , se foutr… de ta poire ! «
A l’inverse, des commentaires de pros ou anciens pilotes expliquant que ce qui lui ait arrivé était quasi inevitable, il y en a pléthore. Le hic, c’est que par manque d’objectivité, vous allez piocher le commentaire (rare) qui vous va le mieux.
Nan nan, beaucoup de monde du sport auto non francophone partage cet avis n en deplaise aux fanboys.
Gné ?
La décision la plus sage, Romain est encore jeune et il serait déraisonnable de passer le reste de sa vie diminué pour participer à une course où sa voiture ne lui permettrait que de figurer.
Prompt rétablissement à lui.
« en attenant peut-être un ultime test » : pas compris.
Il à dit que si il peux pas rouler, il demanderait aux écuries de faire un test privé en Janvier, pour l’instant Mercedes est d’accord pour le faire
Exactement. Toot a dit que si aucune autre ecurie ne lui propose, ils le feront. Rien que pour la com’…
Ah ok merci des précisions.
Je n’avais pas réussis à déchiffrer tout ça.
Je le verrais bien chez Peugeot en endurance, mais d’autres pilotes habitués à la discipline sont candidats et concurrents(notamment Sébastien Bourdais et Simon Pagenaud) 😮
C’est tout simplement un des pire pilotes de formule 1 de l’histoire, c’est pas moi qui le dis, c’est les chiffres :
Faites une recherche de son nom sur cette page et vous allez comprendre
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Formula_One_driver_records
« un des pire pilotes de formule 1 de l’histoire » >> C’est à dire ? Sur quel critère objectif ? Si c’est l’absence de victoire, il n’y a pas que lui et certains des pilotes qui n’ont jamais gagné sont considérés comme de bons pilotes (Jarier, Hülkenberg). Perez jusqu’à hier avait 189 départs pour 0 victoires…
Grosjean c’est 10 podiums en carrière. Donc l’un des 76 pilotes au monde à avoir 10 podiums ou plus.
Perez (toujours lui) fut le 199e pilote de l’histoire de la F1 a faire un podium, Romain le 200e.
Ils ne sont que 214 depuis hier (avec Esteban Ocon) à avoir fait un podium depuis 1950.
Un des pires pilotes donc ? Mouais. Dites juste que vous ne l’aimez pas.
Romain a 40 tours en tête d’un GP (108E pilote sur cette stat).
Il a aussi 1 meilleur tour en course (ils ne sont que 135 depuis hier avec Russell)
Il ne lui manque qu’une victoire qu’il aurait pu avoir avec Lotus.
Ou qu’il aurait pu avoir avec Renault si Renault ne l’avait pas « lâché » au rachat de Lotus.
Bref vous pensez qu’on reste 179 GP en F1 en étant l’un des pires ? Arf !
Ok, les classements ne vous intéressent pas, allons sur le terrain de la subjectivité alors, expliquez moi ces crashs :
https://www.youtube.com/watch?v=VC8-GsGwAtI
nan mais la groupie Lolman va dire que ca manque d’objectivité….
Lesquels ? https://www.youtube.com/watch?v=cGz0Kle3yGw&ab_channel=Slender_04F1
https://www.youtube.com/watch?v=f792gjdH-to&ab_channel=NCAL
etc.
😀
Ne me faites pas non plus dire ce que je n’ai pas écrit 😉 Non Romain n’a pas l’étoffe d’un champion du monde.
Non il n’a même pas l’étoffe d’un multiple vainqueurs de GP.
Mais sa carrière n’est pas « l’une des pires » comme vous l’écrivez. Il faut un minimum d’objectivité aussi hein.
Vous pensez réellement qu’un pilote qui n’est plus vraiment soutenu par de gros sponsors perso reste 179 GP en F1 en étant l’un des pire pilotes ?
brûlures = merdes à guérir et la souffrance qui va toujours avec ! Courage à lui – merci pour les bons moments qu’il nous a donné en pilote officiel. Il est dans notre coeur . Il repilotera.